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領(lǐng)克車隊宣布暫停繼續(xù)參加WTCR剩余比賽

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  [汽車之家 資訊]  8月4日,領(lǐng)克Cyan Racing車隊官方宣布,鑒于當(dāng)前的輪胎安全問題,車隊將暫停參加WTCR 2022賽季剩余的所有比賽!原文如下:

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  輪胎故障已成為2022 WTCR賽季反復(fù)發(fā)生的事件。其中5月份的德國WTCR比賽以安全為由取消。

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  最近在意大利Vallelunga舉行的比賽,輪胎問題依舊存在,導(dǎo)致領(lǐng)克車手Yvan Muller以超過220公里/小時的速度撞車。領(lǐng)克Cyan Racing車隊曾在排位賽前呼吁WTCR相關(guān)方采取行動,但車隊最終還是不得不決定退出隨后的兩場比賽,場上所剩的11輛賽車中只有少數(shù)賽車沒有任何輪胎故障的情況下完成該站比賽。

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  根據(jù)WTCR相關(guān)方制定的的性能平衡機(jī)制(BoP),領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價) TCR賽車自2019年推出以來一直是該賽事最重的車型,比目前榜首的現(xiàn)代伊蘭特N TCR車型重80公斤。這意味著,Cyan Racing的領(lǐng)克汽車受到2022年輪胎故障的影響最為頻繁、最為嚴(yán)重。

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  由于車隊未能在下一場法國Anneau Du Rhin比賽(8月6日至7日)的前一周與WTCR相關(guān)方找到令人滿意的解決方案,領(lǐng)克Cyan Racing車隊已與吉利集團(tuán)汽車運動協(xié)商決定暫停繼續(xù)參加2022 WTCR剩余比賽。

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  在發(fā)布聲明后,效力于領(lǐng)克車隊的中國車手馬青驊也在社交媒體上表示:“很抱歉本賽季無法繼續(xù)為大家?guī)鞼TCR的后續(xù)比賽,年初的時候我?guī)捉?jīng)波折終于來到了車隊,但沒想到最后會是現(xiàn)在這種局面,所以還是有些無奈和遺憾的。但還是要感謝車隊所有人的支持,以及隊友們給予我的幫助,我們是一個很棒的團(tuán)隊!感謝大家一直以來的支持,后續(xù)動態(tài)會和大家持續(xù)更新~”。(編譯/汽車之家 郭辰)

領(lǐng)克車隊宣布暫停繼續(xù)參加WTCR剩余比賽 汽車之家
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    評測編輯-:

    領(lǐng)克03+作為中國品牌第一款純?nèi)加蛣恿Φ男阅苘,展現(xiàn)了很高的誠意。它擁有非?季康挠昧、豐富的配置,這些是中國品牌既有優(yōu)勢,同時又在機(jī)械性能上做到了很國際化的一流水準(zhǔn),我們的各項測試中它都有著不俗表現(xiàn)。

    評測編輯-周宇軒:

    領(lǐng)克03+作為中國品牌首款純正的性能車,確實給人很多驚喜。首先性能氛圍的營造很到位,多處用料也堪稱用心,實際開起來最硬核的動力表現(xiàn)令人滿意,只是粘滯性有待改善,底盤以及操控部分的設(shè)定可以媲美同價位的合資性能小鋼炮,整體來說符合其價值。

    評測編輯-:

    領(lǐng)克03+我認(rèn)為可以分兩個維度來講,如果不是很考慮價格的情況下,在性能車層面我并不是很滿意。加速感受沒有想象中來的躁動,方向盤的轉(zhuǎn)向手感和反饋完全不像一臺性能車。不過從另外一個維度說的話,他20萬元的價格,2.0T+8AT+四驅(qū)系統(tǒng),加速7秒內(nèi),橫向?qū)Ρ鹊脑,同價位又有幾款車能做到呢?

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    評測編輯-梁奇:

    與其相處的幾天,享受的不僅是滿滿的回頭率,給我留下印象最深的還是動力總成的表現(xiàn),在城市道路提供非常凌厲的加速體驗,作為駕駛員你的一舉一動都能夠得到最及時的反饋。外觀設(shè)計方面可謂褒貶不一,但實際上領(lǐng)克03屬于比較耐看的一類,相處過程中似乎會慢慢喜歡上它。

    評測編輯-:

    時尚個性是它的標(biāo)簽,它從出生起就注定不是一個平庸的品牌。CMA平臺帶來的技術(shù)優(yōu)勢在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),領(lǐng)先同級的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車主更直觀的感受到豪華感。這臺車的潛在消費者可能對它的外形設(shè)計和三缸發(fā)動機(jī)還報有一些疑慮,不過沒關(guān)系,時間會證明一切。如何去評價還要看你從什么角度出發(fā),你把它當(dāng)做是高配的吉利,還是低配的沃爾沃呢?

    評測編輯-鄭雷:

    轉(zhuǎn)向手感有些輕盈,除此之外沒有明顯的不足之處,對于喜歡駕駛的人而言,領(lǐng)克03可以給予豐富的性能駕控體驗,設(shè)計以及配置方面的需求因人而異,單就駕駛感受來說,確實給我留下了深刻印象。

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    評測編輯-曹昊旻:

    領(lǐng)克03作為旗下第三款產(chǎn)品,也是第一臺緊湊型轎車,依舊保持了很高的品質(zhì)感,外觀更適合年輕人,但是推薦買帶有運動外觀套件的車型。內(nèi)飾雖然與領(lǐng)克02,但是設(shè)計感依舊不錯。動態(tài)方面也沒什么太大的問題,加速屬于同級中等水平,整體值得推薦。

    評測編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設(shè)計不談,領(lǐng)克這款車的內(nèi)飾設(shè)計其實還是很討喜的。除此之外,這款車的動力表現(xiàn)也值得肯定。雖然三缸機(jī)的一些與生俱來的天性還是無法避免,但它獨有的類似大排量發(fā)動機(jī)的獨特聲浪還是挺吸引人的?傊@是一款品質(zhì)不錯的中國品牌產(chǎn)品,當(dāng)然,要想獲得消費者的認(rèn)可,這個品牌還有些時日要走。

    評測編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計上有著很濃的家族化氣息,較為個性的造型也挺符合目標(biāo)消費群體的審美。1.5T發(fā)動機(jī)雖然動力參數(shù)很漂亮,但受制于車重等因素,其實際加速成績稍遜于思域等車型,有些可惜。不過整體來看,新車在各方面的表現(xiàn)都挺不錯的,值得考慮。

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領(lǐng)克03

指導(dǎo)價:12.78-42.03萬
級別:緊湊型車
詢底價
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