[汽車之家 資訊]  F1英國大獎(jiǎng)賽正在進(jìn)行中，而賽道中也發(fā)生了令人揪心的一幕，中國車手周冠宇發(fā)生了碰撞，車身翻轉(zhuǎn)，車頂在賽道滑行了一段距離并碰上了隔離帶。

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　　事故發(fā)生后，阿爾法·羅密歐官方第一時(shí)間表示，目前周冠宇意識(shí)清醒，正在賽道的醫(yī)療中心接受進(jìn)一步健康評(píng)估。因這個(gè)起步事故，周冠宇已經(jīng)退出了本站比賽。而根據(jù)最新的進(jìn)展，周冠宇身體無大礙，已經(jīng)離開了賽會(huì)醫(yī)療中心，并發(fā)了自己的最新動(dòng)態(tài)報(bào)了平安，我們也終于能夠松一口氣了。

　　究竟比賽中發(fā)生了什么導(dǎo)致這么嚴(yán)重的事故？比賽發(fā)車后，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)車手喬治·拉塞爾向左移動(dòng)，紅牛二隊(duì)車手皮埃爾·加斯利避讓不及，撞到了拉塞爾，后者失去對(duì)賽車的控制，又撞到了阿爾法·羅密歐競速車隊(duì)周冠宇的賽車，而最終導(dǎo)致周冠宇翻車滑行。

　　撞車事故發(fā)生后，拉塞爾第一時(shí)間奔向周冠宇，確定中國賽車手的安全。

　　目睹了這一幕，無數(shù)中國車迷為之揪心，也為HALO系統(tǒng)保護(hù)了周冠宇而慶幸——HALO系統(tǒng)，是車手能夠安然無恙逃離險(xiǎn)境的關(guān)鍵原因。

　　那么，究竟什么是HALO系統(tǒng)？

　　HALO系統(tǒng)在車手座艙前增加了鈦合金保護(hù)圈。HALO系統(tǒng)因?yàn)樗�的長相，被車迷戲稱為“人字拖”——HALO是一種設(shè)計(jì)用于在方程式賽車為主的開輪賽事中，為車手提供充分頭部保護(hù)的系統(tǒng)。

　　主要用于保護(hù)車手免受飛行雜物的侵害，并保留了方程式賽車特有的開放式座艙。在測(cè)試中表明，HALO系統(tǒng)在車對(duì)車碰撞的情況下，它能夠承受15倍車輛本身質(zhì)量的靜態(tài)負(fù)荷，能夠顯著降低潛在的傷害。

【配圖為英國站賽前周冠宇和車隊(duì)工作人員溝通，事故后周冠宇目前身體無大礙】

　　也就是說，這個(gè)7公斤重量的部件可以承受約12噸的沖擊力，是全車中最堅(jiān)固的部分。而在F1官方的描述中有個(gè)更形象的比喻——承受一輛雙層巴士的重量。（編譯/汽車之家 王寅）

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