[汽車之家 資訊]  近日，寶馬M部門發(fā)布了一張新車預(yù)告圖，并稱該車將會是現(xiàn)代版的“3.0 CSL”，根據(jù)此前寶馬在古德伍德賽車節(jié)中透露的信息，該車將會是比M4 CSL更高級別的“M4 3.0 CSL”，以致敬CSL的鼻祖——底盤代號為E9的3.0 CSL車型。

『寶馬M4(參數(shù)|詢價) 3.0 CSL（G82）預(yù)告圖』

　　從預(yù)告圖來看，新車前臉的設(shè)計有著眾多經(jīng)典元素出現(xiàn)。例如飽受爭議大尺寸雙格柵的尺寸竟然進行了減小（保守派狂喜），兩側(cè)大燈組樣式并沒有太多變化，預(yù)計內(nèi)部LED燈組與CSL一樣都為代表著高性能的黃色；此外，新車前包圍也有了變化，在兩側(cè)設(shè)置了圓形的散熱通風(fēng)開口，這與E9代后期套件版的3.0 CSL上是相同的設(shè)計，中間的散熱風(fēng)道也連為了一體，應(yīng)該是前剎車盤的散熱風(fēng)道。

『寶馬M4 3.0 CSL（G82）預(yù)告圖』

『寶馬3.0 CSL套件版（E9）』

　　車身側(cè)面，新車整體造型基本就是G82代的M4，擁有前后寬體翼子板設(shè)計，輪圈則采用了雙五輻式的造型。車尾部，新車在車頂與后備廂蓋上均設(shè)置了大尺寸的擾流板，這一設(shè)計同樣是復(fù)刻了素有“蝙蝠車”之稱的后期帶全車空氣動力學(xué)套件的E9 3.0 CSL。而后包圍的設(shè)計并看不出太多變化，依舊是雙邊共四出的排氣布局。

　　然而特別值得注意的一點，在全車花里胡哨的CSL歷史涂裝中，尾部正中央有一個非常明顯的英文“6MT FTW”，我們推測，6MT為六速手動變速箱，F(xiàn)TW可能指的是俚語“For The Win”，表達對某一事物（手動變速箱）喜歡到極致的心情，那么這臺現(xiàn)代版3.0 CSL在傳動系統(tǒng)方面會匹配3.0T+6MT的組合么？

　　另據(jù)外網(wǎng)消息，新車的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率將會提升至600馬力，最大扭矩提升至700�！っ�，0-100km/h加速時間或為3.5秒內(nèi)，最高時速可達320km/h。這樣的參數(shù)表現(xiàn)實在令人期待，畢竟G82 M4 CSL帶給我們的驚喜確實稍微有點小，相信寶馬不會就這么讓自己M部門的50周年慶典這樣平平無奇的度過。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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