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限量25臺 Prodrive P25外觀官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  如果你還記得斯巴魯翼豹(參數(shù)|詢價)22B STI,那么這臺新車絕對會讓你瘋狂。英國一家賽車制造商Prodrive,于近日正式發(fā)布了旗下一款名為P25的量產(chǎn)車的外觀官圖。這臺新車基本就是復(fù)刻斯巴魯翼豹22B STI車型,其底盤等基礎(chǔ)框架均來自當年的翼豹底盤。據(jù)悉,新車將限量25臺,售價高達55.2萬英鎊(含稅),約合人民幣453.33萬元,該車將在2022古德伍德賽車節(jié)上正式亮相,并于2022年年底交付。

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  外觀上,新車整體造型設(shè)計基本就是當年的22B車型,不同的是,新車整車外觀上的車身面板基本都采用了碳纖維復(fù)合材料,包括發(fā)動機艙蓋、車門、前后包圍、車頂?shù),甚至尺寸巨大的后擾流板也采用了全碳纖維材質(zhì)。

  內(nèi)飾部分,目前并沒有公布官方圖片,但根據(jù)官方描述,新車內(nèi)部將會采用皮革、Alcantara 和碳纖維進行組合,配備輕量化的賽用座椅,還有一個大尺寸的高清顯示屏,其內(nèi)置可以記錄各項車輛數(shù)據(jù)的記錄儀,以及適應(yīng)各種街道或賽道駕駛模式選擇。此外,Prodrive將會標配2+2的四座空間布局,但是可以根據(jù)用戶的需求,將后座剔除并換成車內(nèi)防滾架。新車的整車重量將保持在1200公斤左右。

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  此外,新車的行走機構(gòu)被全面現(xiàn)代化,其中該車配備了19英寸的密條輻的輕量化輪圈,并搭配前六后四的AP Racing多活塞制動卡鉗,前制動盤380mm,后制動盤350mm。懸架部分,新車采用升級后的前后麥弗遜獨立懸架,擁有更好的懸架幾何設(shè)計,并帶有可調(diào)節(jié)的阻尼,懸架彈簧和防傾桿也針對車輛的操控特性進行了優(yōu)化。

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  動力更是令人驚喜,新車配備了一個2.5T渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機,該發(fā)動機其實是由全新斯巴魯BRZ的2.4升自然吸氣發(fā)動機改進而來,但發(fā)動機的缸套、活塞、連桿、氣門機構(gòu)均進行了重新的定制,并采用了尺寸巨大的Garrett賽用渦輪、高性能中冷器以及由鈦合金和不銹鋼打造的天蝎排氣系統(tǒng)。新車最大功率達到400馬力,最大扭矩600牛·米,傳動系統(tǒng)將匹配一個帶有換擋撥片功能的6速序列式變速箱以及帶有電控中央限滑差速器的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

  此外,新車還配備了從“WRC賽車中衍生”的彈射起步控制以及大家都喜歡的JDM車型經(jīng)典的“放炮”功能——偏時點火系統(tǒng),以上系統(tǒng)的共同作用可以讓新車0-100km/h加速時間達到3.5秒。(文/汽車之家 畢業(yè))

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文章標簽: 新車官圖
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  • 翼豹 2007款 2.0R Sport 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.60 42.20 --
    測試文章:溫柔的豹子!測斯巴魯翼豹2.0R Sport
    評測編輯-韓路:

    我不喜歡新的翼豹,因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛,但是我并不這么認為,如果它是民用車,那花費23萬,我為什么不買個銳志呢?也許只有按照另類的需求去判斷它,但是如果真按照另類需求去判斷的話,它又顯得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。

    評測編輯-王苦公:

    新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍色軍團聯(lián)系起來,兩廂的造型也顯得更像是家用車。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設(shè)計,這也不是不好,畢竟沉重的離合、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人,但這款2.0R Sport又強調(diào)運動性,這樣就有些不倫不類了。作為家用不如豐田車,比運動性更不如它的前輩,最可怕的是價格也完全沒有競爭力。

    評測編輯-孟慶嘉:

    印象中,翼豹永遠是強悍、硬朗的拉力強者,而十代車型2.0R款則明確的瞄準了民用之選,僅從外表上看就感覺缺少氣勢,如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足,那么十代則有些過于收斂、甚至平淡過頭。我還是期待十代2.5T款車型,因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵。

  • 翼豹 2005款 2.0T WRX轎車版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.52 39.53 --
    測試文章:5.5秒破百 超值華龍改裝翼豹性能測試
    評測編輯-韓路:

    華龍賽車的改裝理念比較平實,用最少錢打造最強的賽車,不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值,讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程,性價比一詞也可以用在改裝業(yè)!

    評測編輯-王苦公:

    翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā),ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進行了噴油量和進氣量的微調(diào),使其更適合北方氣候。這些足見華龍賽車的改裝實力。

    評測編輯-孟慶嘉:

    很遺憾,這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發(fā)動機吼叫和強大的推背感。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”,僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝!看來精心調(diào)教的ECU威力的確十分強大!

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翼豹 1998款 22B STi

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:暫無信息