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將于10月投產(chǎn) 寶馬M4 GT4賽車官圖發(fā)布

杜安迪
2022年06月20日 11:39 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車官圖]  日前，我們獲取到了一組寶馬M4(參數(shù)|詢價) GT4賽車的官圖，新車基于寶馬M4進行打造，并對硬件進行全面升級，使其成為一臺符合GT4級別賽事的賽車。

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　　外觀方面，新車整體依舊采用了我們比較熟悉的設(shè)計，不過可以看到，新車擁有獨特的車身涂裝，同時，尺寸夸張的擾流板、更加低趴的車身姿態(tài)以及攻擊性十足的前/后包圍設(shè)計都在向我們展示著它的賽車定位。

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　　作為一臺GT4級別賽車，新車將會與Bcomp、H&R、RAVENOL、RECARO等進行大量專業(yè)合作，進入車內(nèi)，你將會被濃郁的戰(zhàn)斗氛圍包圍。動力方面，新車將會配備3.0T發(fā)動機，最大功率為405千瓦，峰值扭矩650牛·米，傳動系統(tǒng)匹配采埃孚7速變速箱，并將集成賽用傳動軸、DREXLER限滑差速器等。（圖片來源：netcarshow；文/汽車之家 杜安迪）

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    • 寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      4.31秒 34.69米 10.50升
      測試文章：跟V8說再見 測試寶馬全新M4雙門轎跑車
      評測編輯-羅浩：

      這依然是經(jīng)典純粹的寶馬M，動力充沛，靈活犀利，具備豐富的駕駛樂趣。自動擋性格多面，亦靜亦動，而手動擋在城市里缺乏實用性，它終究成為一款注重玩樂的小眾車。
      評測編輯-李佳：

      盡管一些人會對自然吸氣不舍，不過對于寶馬來說這是一次成功的迭代，效率至上的時代更需要動力更好油耗更低的車型。全新M4在發(fā)動機、變速箱、底盤等多個方面呈現(xiàn)更多面性格。遺憾的是雙門車型不再是那個經(jīng)典的名字M3，它叫M4。
      評測編輯-于晗：

      全新M4是款讓人欲罷不能的車，尤其是手動擋的加入給這輛M4增添了更多樂趣，也讓它成為了最特別的M系之一。也許它會和1系M一樣，將有一批忠實擁躉。
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    寶馬M4

    指導(dǎo)價：89.39-101.39萬
    級別：中型車
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