[汽車之家 資訊]  近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，邁凱倫將會(huì)在2030年之前推出一款采用純電動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的超級(jí)SUV車型。此前，邁凱倫官方曾稱：“我們永遠(yuǎn)不會(huì)制造SUV，這與邁凱倫品牌的理念不合。”

『海外媒體繪制的邁凱倫電動(dòng)SUV假想圖』

　　據(jù)了解，邁凱倫確實(shí)一開始就著眼于單一車型，但根據(jù)市場(chǎng)的變化以及實(shí)踐表明，及時(shí)提供不同的規(guī)格的車型是有助于品牌的發(fā)展。根據(jù)目前的信息來看，這款超級(jí)電動(dòng)SUV的外觀相對(duì)緊湊和低矮，或?qū)⒉捎秒p電機(jī)甚至是三電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并搭配四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其性能表現(xiàn)將瞄準(zhǔn)阿斯頓·馬丁DBX 707車型。

『海外媒體繪制的邁凱倫電動(dòng)SUV假想圖』

　　針對(duì)此，邁凱倫決心通過緊湊、輕量化和先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)來保持新車良好的性能。新車的研發(fā)重點(diǎn)毫無疑問會(huì)在高端電池技術(shù)方面，特別是此前提到過的固態(tài)電池技術(shù)，該技術(shù)將會(huì)極大的減小電池尺寸和重量。并有效的提高電池能量密度，這一電池技術(shù)很可能將會(huì)在2028年左右開始使用。

『保時(shí)捷Cayenne』

　　相信這樣的改變也是邁凱倫目前對(duì)SUV市場(chǎng)的觀察才做出的，畢竟其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的SUV車型在銷量和利潤方面都有著成功的結(jié)果，目前跨界車和SUV車型的利潤已經(jīng)大大超過了品牌旗下一些入門車型，所以，邁凱倫還是挺“識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰”的。

　　從數(shù)據(jù)就可以發(fā)現(xiàn)，例如保時(shí)捷在2021年交付的汽車數(shù)量超過其歷史上的任何時(shí)候，其中保時(shí)捷Macan和保時(shí)捷Cayenne合計(jì)占其總銷量的一半以上；蘭博基尼Urus的情況也與之類似，在2021年大約以2:1的比例售出。而阿斯頓·馬丁DBX占同期阿斯頓·馬丁全球總銷量的一半。

『法拉利首款SUV車型』

　　除了數(shù)據(jù)方面，其實(shí)邁凱倫的徹底改變和其新上任的首席執(zhí)行官邁克爾·萊特斯也有著極大的關(guān)系。此人曾經(jīng)執(zhí)行過保時(shí)捷Cayenne、Macan以及法拉利首款SUV車型項(xiàng)目，所以制造SUV的理念能在邁凱倫品牌中實(shí)現(xiàn)，也就順理成章了，讓我們一同期待邁凱倫這臺(tái)全新電動(dòng)超級(jí)SUV的表現(xiàn)吧�。ㄎ�/汽車之家 畢業(yè)）

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