[汽車之家 新能源]  2022年6月14日，智己汽車舉辦了一場名為“新世界智能原點(diǎn)”的線上發(fā)布會。會上，智己汽車從智能汽車的智能駕駛、場景智能化、社交能力、持續(xù)進(jìn)化能力、以及多元共創(chuàng)等五大維度進(jìn)行了分享，嘗試討論新世界汽車智能的全新標(biāo)準(zhǔn)。

『智己L7(參數(shù)|詢價(jià))』

　　智己L7是該品牌的首款量產(chǎn)車型，售價(jià)區(qū)間為36.88-40.88萬元，于2022年6月18日起，該車將開啟全國首批用戶的交付。此前我們也對該車進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，感興趣的朋友可以回顧試駕視頻。

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『智己L7輔助駕駛體驗(yàn)』

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『智己L7試駕』

　　早在智己L7還貼著偽裝車衣的時候，這輛車就在底盤調(diào)校的傳播上讓人印象深刻。智己L7的底盤調(diào)校是與威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)（Williams Advanced Engineering）共同操刀調(diào)校的作品，威廉姆斯團(tuán)隊(duì)很牛嗎？當(dāng)然，這是一個伴隨威廉姆斯F1車隊(duì)誕生的團(tuán)隊(duì)，效力F1賽事40余年，在電氣化時代又跟進(jìn)前瞻團(tuán)隊(duì)。智己汽車和威廉姆斯團(tuán)隊(duì)溝通后，智己L7在英國米爾布魯克試車場跑了半年，團(tuán)隊(duì)將其按研發(fā)目標(biāo)和中國用戶的喜好進(jìn)行標(biāo)定。

　　關(guān)于智己L7的“下盤功夫”，可能你也聽了夠多，今天我們就隨著智己汽車的分享，聽聽除了底盤操控外，智己拿什么致敬科技大潮，什么才是“智能汽車的樣子”。

●智能駕駛

　　在智能汽車的角逐中，智能駕駛已是一條必然需要面對的賽道。智己的智能駕駛系統(tǒng)被稱為“IM AD”，在現(xiàn)階段，智己L7未配備激光雷達(dá)，但官方稱該車僅憑視覺融合方案就可以應(yīng)對“擁堵道路車輛加塞”、“大車異型車閃躲”、“大曲率彎道”等復(fù)雜工況；智己汽車在各場景輔助駕駛中也在不斷強(qiáng)調(diào)擬人化、專注中國路況場景；預(yù)計(jì)第三季度，智己汽車還將推出NOA功能。阿里云還將通過彈性計(jì)算、低延遲的網(wǎng)絡(luò)、冷熱分層的高效云存儲解決方案，為IM AD的數(shù)據(jù)采集、標(biāo)注、上傳、計(jì)算以及AI訓(xùn)練等全鏈路提供支持。

　　另外，英偉達(dá)Orin X芯片也會出現(xiàn)在IM AD智己智能駕駛系統(tǒng)中，該芯片采用全新的NVIDIA GPU及12核ARM CPU，7nm工藝制成，單片運(yùn)算能力高達(dá)每秒254 TOPS，在當(dāng)下量產(chǎn)車規(guī)級AI芯片中處于頂尖水平。智己汽車還表示，IM AD支持以用戶數(shù)據(jù)權(quán)益兌換升級激光雷達(dá)融合智駕系統(tǒng)（包含高精度激光雷達(dá)以及高算力Orin芯片）。

●持續(xù)進(jìn)化能力

　　除了智能駕駛外，伴隨智能汽車而生的還有持續(xù)迭代進(jìn)化的能力�，F(xiàn)階段很常見的“持續(xù)進(jìn)化”就是OTA，但不同于現(xiàn)有的OTA，智己汽車表示要堅(jiān)定軟硬件協(xié)同升級的技術(shù)路線，將“可升級硬件”作為軀干，將“軟件迭代”作為發(fā)展思維，使“智能汽車”具備自我進(jìn)化的能力。

　　自我進(jìn)化的例子是，智己汽車攜手阿里云打造了“云上數(shù)據(jù)超級工廠”，在保證數(shù)據(jù)安全性的同時，“云上數(shù)據(jù)”將助力智己汽車全域智能的持續(xù)進(jìn)化。剛才我們提到阿里云為智己汽車提供智能駕駛?cè)�鏈路支持，這就是“云上數(shù)據(jù)超級工廠”的功勞。

●場景智能化

　　在場景化的智能化方面，此前我們和大家分享過上汽零束新平臺架構(gòu)的內(nèi)容，基于域控制器，車輛通過對某個“領(lǐng)域”的處理控制得以實(shí)現(xiàn)智能化的、千人千面的場景化體驗(yàn)。目前很多智能化車型可實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)溫度、屏幕、聲音、香氛等部分的聯(lián)動實(shí)現(xiàn)場景化定制，比如目前智己L7也具備聲光電聯(lián)動的“超跑模式”。

　　同時智己汽車稱未來L7將可在幾乎迥異的駕乘體驗(yàn)間切換，這其中甚至包括底盤狀態(tài)、動力體驗(yàn)、制動腳感、人機(jī)交互等核心駕乘體驗(yàn)元素的改變。等到輔助駕駛更加成熟，車艙成為“起居室”，我想這套控制能力還會有更大的發(fā)展空間。

●社交能力

　　除了以上比較嚴(yán)肅的內(nèi)容外，現(xiàn)如今智能汽車用戶好像也比較重視社交圈，在這方面，智己L7推出了Carlog智能車載攝像系統(tǒng)，用戶可以記錄沿途美景的獨(dú)特視角。結(jié)合5G，我相信這些高品質(zhì)素材的分享也會是流暢、快捷的。智己L7 Pro版車型還配備了像素式可編程大燈，用戶可以體驗(yàn)燈光投影的新鮮感。

●多元共創(chuàng)

　　在發(fā)布會的最后，智己汽車還拋下了一個懸念，該品牌稱他們將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用在了智能汽車上，將“原石谷用戶數(shù)據(jù)權(quán)益平臺”作為核心，構(gòu)建了全新的生產(chǎn)關(guān)系。同時官方消息稱，智己汽車將于7月12日帶來更多元宇宙全新體驗(yàn)。

總結(jié)：

　　所謂“智能汽車”的概念已經(jīng)喊了多年，好像“新能源車”=“智能汽車”，但實(shí)際上除了前瞻的設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的靜動態(tài)體驗(yàn)、可靠的智能駕駛等方面以外，持續(xù)的自我學(xué)習(xí)/進(jìn)化能力、互通的平臺架構(gòu)控制、與用戶的感情交流都是一輛“智能汽車”該有的樣子。汽車誕生100余年來，智能汽車也許是最徹底的一次顛覆，我們何嘗不是期待著這次顛覆。（文/汽車之家 尤冬青）

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