[汽車之家 資訊]　　6月1日，全新一代奔馳GLC、寶馬X1、雷克薩斯RX(參數(shù)|詢價(jià))同時(shí)選在了這一天亮相，除此之外，還有本計(jì)劃在6月6日首發(fā)亮相的上汽奧迪Q6，不過(guò)因?yàn)閲?guó)內(nèi)疫情形勢(shì)爽約。目前，豪華品牌在國(guó)內(nèi)的關(guān)注度持續(xù)走高，尤其是熱門換代車型更是受到高關(guān)注度，今天我們就來(lái)一起分析盤點(diǎn)一下，6月以來(lái)亮相的熱門豪華品牌新車。

● 全新奔馳GLC

　　在時(shí)隔7年之后，奔馳GLC終于迎來(lái)了它的換代車型，當(dāng)年的GLK到GLC，我們一起見(jiàn)證了奔馳在外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾豪華上的進(jìn)步，車內(nèi)空間是如何變得更寬敞更舒適。而現(xiàn)在奔馳GLC迎來(lái)了第一次換代，它的變化仍然是肉眼可見(jiàn)的。

　　眼下，隨著電動(dòng)車市場(chǎng)不斷突破視野的新車型推出，消費(fèi)者的胃口被吊得越來(lái)越高，如果沒(méi)有太多創(chuàng)新，一款傳統(tǒng)的燃油新車型已經(jīng)很難打動(dòng)消費(fèi)者。在這種背景之下，一向擅長(zhǎng)創(chuàng)新的奔馳，想做到繼續(xù)引領(lǐng)潮流，也并不容易。

　　正因?yàn)槿绱�，作為奔馳核心主力銷售的一款SUV車型，全新奔馳GLC顯得至關(guān)重要。從GLK到現(xiàn)在的全新GLC，內(nèi)飾展現(xiàn)出時(shí)尚、潮流的主題越來(lái)越突顯，抓住時(shí)代的脈絡(luò)。

　　不過(guò)，全新GLC這次在外觀上并沒(méi)有大刀闊斧的變革，這讓人感覺(jué)更像是一款中期改款車型，想在奔馳標(biāo)志性的前臉上再發(fā)揮也確實(shí)不容易。在各種空氣動(dòng)力學(xué)套件的配合下，全新奔馳GLC的風(fēng)阻系數(shù)降到了0.29Cd，這可以為新車帶來(lái)更低的油耗�；蛟S尾燈的升級(jí)算是全車最為明顯的部分，不用再糾結(jié)老款車型的尾部是否過(guò)于穩(wěn)重。頭燈可選裝DIGITAL LIGHT，它可以在夜晚向地面投射提醒信息，適當(dāng)?shù)木�示可以讓駕駛變得更安全。

　　當(dāng)然，你一定想知道，全新GLC是否變得更寬敞了，那是必然。新車長(zhǎng)寬高分別為4718/1890/1640mm，軸距為2888mm。車身長(zhǎng)度和軸距分別增加了60mm和15mm、寬度保持不變、高度降低了4mm，內(nèi)部空間更加寬裕，后備廂容積也提升了70L，達(dá)到620L。

　　那么，接下來(lái)，重頭戲來(lái)了，打開(kāi)車門的一刻，才是奔馳的精髓。木質(zhì)紋理的中控內(nèi)飾在全新GLC上消失，取而代之的是年輕人喜愛(ài)的仿碳纖維運(yùn)動(dòng)化中控面板，表面的一層高光材質(zhì)，尤其顯現(xiàn)出不同的華麗感。氛圍燈自然也是不能缺席，這是裝點(diǎn)豪華內(nèi)飾的必需品，甚至是獨(dú)特設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口內(nèi)，也被裝點(diǎn)了氛圍燈。

　　奔馳S級(jí)上的那套熟悉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也出現(xiàn)在了全新GLC上，12.3英寸的全液晶儀表和11.9英寸的中控屏，全新奔馳GLC似乎經(jīng)歷了跨越式的進(jìn)步，從當(dāng)下已經(jīng)過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)到奔馳最前沿的設(shè)計(jì)。中控屏內(nèi)嵌第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)，并配備MBUX智能家居功能，可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、燈光、百葉窗與家用電器的遠(yuǎn)程控制。同時(shí)經(jīng)過(guò)優(yōu)化的隔音玻璃，和可選擇不同香薰氣味，帶給車內(nèi)更舒適的環(huán)境。

　　動(dòng)力方面，GLC 200 4MATIC和GLC 300 4MATIC搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，前者發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力，最大扭矩320�！っ祝�后者最大功率258馬力，最大扭矩400牛·米，電機(jī)最大功率23馬力。插電式混合動(dòng)力車型將采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，其電池容量為31.2kWh，純電續(xù)航里程超過(guò)100公里（WLTP工況），GLC 300 e 4MATIC系統(tǒng)綜合最大功率313馬力，最大扭矩550�！っ祝珿LC 400 e 4MATIC系統(tǒng)綜合最大功率381馬力，最大扭矩650牛·米。更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，可以讓新車的燃油經(jīng)濟(jì)性降到更低，甚至日常通勤可以僅依靠純電動(dòng)力通勤。新車還增加混動(dòng)駕駛模式，可為純電駕駛模式規(guī)劃最優(yōu)駕駛路線。

　　作為一款SUV車型，通過(guò)非鋪裝道路的能力自然也需要有所展現(xiàn)，全新GLC將標(biāo)配新一代4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還將擁有4.5度的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。同時(shí)新車還標(biāo)配后軸空氣懸架與水平控制系統(tǒng)，可支持純電越野模式，電動(dòng)機(jī)440�！っ椎呐ぞ仉S時(shí)可以最大釋放。新車引入了透明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋技術(shù)，可顯示車輛在地形中的實(shí)時(shí)位置和前輪轉(zhuǎn)向角度，同時(shí)，車內(nèi)還可以顯示坡度、地形高度、指南針、地理坐標(biāo)、前后輪轉(zhuǎn)向角度等相關(guān)信息。

　　全新奔馳GLC新增添的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，顯然是瞄準(zhǔn)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬X3，而相比X3，全新GLC還有更為華麗的內(nèi)飾，這是奔馳一向贏得客戶的法寶所在，尤其是對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者，這一法寶更具實(shí)用效果。新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的推出，也讓駕車的成本降到更低。顯而易見(jiàn)，全新奔馳GLC的變化是顯著的，同時(shí)它的自身特點(diǎn)也變得更加鮮明。引入國(guó)內(nèi)后，會(huì)有哪些更為精彩的表現(xiàn)，還是會(huì)有哪些成本方面的控制，讓我們拭目以待。

● 上汽奧迪Q6

　　上汽奧迪似乎從誕生之日起，就經(jīng)歷了不少的故事，而在車型的選擇上，似乎也在夾縫中求生存，雖然這話有一些不好聽(tīng)，但的確一汽方面已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了奧迪絕大多數(shù)的重要車型，留給上汽的施展空間的確不多。而作為上汽奧迪早期的車型作品，做好品牌調(diào)性顯然更重要，那么定位更高的車型顯然可以立好門面。

　　不過(guò)，單純只是立門面顯然也不是最佳策略，于是，產(chǎn)品更符合中國(guó)消費(fèi)者需求，顯得更為重要。上汽奧迪A7L，在轎跑車型開(kāi)始流行的背景下，進(jìn)行了加長(zhǎng)，中國(guó)化需求的訂制；上汽奧迪Q5 e-tron彌補(bǔ)中高端純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的空白；而上汽奧迪Q6，則是一款更注重空間表現(xiàn)的豪華SUV。

　　上汽奧迪Q6基于MQB Evo平臺(tái)打造，內(nèi)部代號(hào)AU516，其車身尺寸與大眾途昂更為接近，奧迪Q6長(zhǎng)寬高分別為5099mm/2014mm/1784mm，軸距為2980mm，軸距與途昂完全相同，車長(zhǎng)比途昂長(zhǎng)了47mm，寬度寬了25mm，高度高了11mm。

　　因此，奧迪Q6也將會(huì)是一款7座SUV，不同的是，奧迪Q6將會(huì)采用2+2+3的座椅布局，不僅第三排出入將更方便，第二排還將有獨(dú)立的扶手�？v觀奧迪的車系，除了Q7以外，國(guó)產(chǎn)燃油車型還沒(méi)有一款7座SUV，而Q6的價(jià)位也將比Q7更便宜一些，能夠彌補(bǔ)一部分的市場(chǎng)空白。

　　不過(guò)，在近期高端MPV不斷抬高消費(fèi)者胃口的同時(shí)，中高端7座SUV市場(chǎng)似乎也將面臨越來(lái)越大的挑戰(zhàn)，而從我們目前看到的官圖來(lái)說(shuō)，可能第二排并不會(huì)帶給我們太多驚喜，僅僅是一款比較普通的7座SUV。不過(guò)Q6還將推出6座版車型，第二排將提供通風(fēng)、加熱、按摩等舒適性配置，并被官方稱為“Roadjet 陸地專機(jī)”，雖然沒(méi)有看到相應(yīng)的官圖，但已經(jīng)足夠讓我們期待了。

　　回到中控臺(tái)來(lái)看，奧迪這一次把內(nèi)飾做得足夠炫酷，起碼氛圍燈這一塊是滿分了，毫不遜色于奔馳。而在內(nèi)飾材質(zhì)上，也盡可能的豐富，產(chǎn)生視覺(jué)沖擊，這似乎比奧迪Q7還更有看點(diǎn)。更多的細(xì)節(jié)展現(xiàn)，我們還有待新車的正式發(fā)布。

　　在外觀上，奧迪Q6將有行政版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀，滿足不同用戶的需求，行政版車型將大面積的使用鍍鉻裝飾，而運(yùn)動(dòng)版車型則盡可能的黑化處理。

『左側(cè)為行政版，右側(cè)為運(yùn)動(dòng)版』

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供2.0T和2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將提供231馬力和265馬力兩種調(diào)校，2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力。

　　目前，官方給出的奧迪Q6的定價(jià)大概在55萬(wàn)元左右，其優(yōu)勢(shì)當(dāng)然是更大的空間尺寸，和更具性價(jià)比的價(jià)格。我們猜測(cè)它的定位和定價(jià)，或?qū)�把凱迪拉克XT6作為潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，價(jià)格區(qū)間或?qū)⒂懈�多的重疊，將會(huì)是一款更具性價(jià)比的中大型SUV。更多的詳情，我們還有待官方的最終揭曉。

● 雷克薩斯RX

『普通版套件』

　　當(dāng)全新雷克薩斯RX呈現(xiàn)在我們面前時(shí)，有情理之中的差異，也有意料之外的驚喜。畢竟第四代RX激進(jìn)的設(shè)計(jì)，實(shí)在太過(guò)于亮眼，以至于在看到這一代的造型上，似乎沒(méi)有帶來(lái)太多的新鮮感。即便如此，就能妨礙消費(fèi)者對(duì)它的青睞嗎？

『F Sport套件』

　　答案自然是由你來(lái)決定。

　　得益于中國(guó)南部沿海城市對(duì)日系品牌有著情有獨(dú)鐘的青睞，第二代RX便進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。正因如此，我們也算是見(jiàn)證到了雷克薩斯RX每一次的成長(zhǎng)與變革。

　　全新雷克薩斯RX依舊秉承了家族式原汁原味的造型，不會(huì)缺席的紡錘體前格柵穩(wěn)坐前臉的視覺(jué)C位，搭配折線形LED燈帶，營(yíng)造出不怒自威的氣勢(shì)。不僅如此，前臉兩側(cè)的進(jìn)氣口以及下方的前唇，乍一看有一點(diǎn)攻擊性，再一看這不就是男神身上那股子濃烈的荷爾蒙氣息么。

　　你以為就是造型重點(diǎn)了嗎？太天真了！要知道，雷克薩斯RX的定位可是“Sport Luxury Vehicle”，自誕生之日起便自帶運(yùn)動(dòng)和跨界兩大屬性。到了第五代的車型上，氣質(zhì)這塊必須得拿捏住。

　　作為一款中大型SUV，RX展現(xiàn)出在這一級(jí)別該有的味道，側(cè)面略微下沉的車頂和上揚(yáng)的腰線在C柱和D柱之間交匯，形成懸浮式車頂?shù)男Ч�，看上去十分飄逸。4890/1920/1695mm的長(zhǎng)寬高尺寸不必多說(shuō)，2850mm的軸距相比上代車型提升60mm。還有一個(gè)重點(diǎn)就是，全新RX重心位置降低了15毫米，同時(shí)前/后輪距分別加寬15毫米和45毫米，以減小慣性偏航力矩。

　　如果一輛車，光看臉總覺(jué)得膚淺，聊內(nèi)在才能體現(xiàn)品味。不過(guò)，即便是RX也不能擺脫當(dāng)下大屏化的潮流。有了大屏，隨之而來(lái)的必然是內(nèi)在的科技配置提升，據(jù)說(shuō)是可以支持手機(jī)互聯(lián)以及OTA等功能。你對(duì)日系車的多媒體系統(tǒng)怎么看？反正我是沒(méi)怎么看。

　　如果說(shuō)造型上的升級(jí)是作為換代車型的必備要素，那么動(dòng)力上的改變可以說(shuō)是為全新車型錦上添花了。毫無(wú)疑問(wèn)，全新RX更直觀的改變就是將2.0T換成了2.4T。由此2.4T扛起重?fù)?dān)，與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)結(jié)構(gòu)肩并肩橫掃天下。不過(guò)你也不必高興的太早，最終RX還是取消了3.5L V6動(dòng)力，算是一大遺憾。

　　作為雷克薩斯旗下的“招牌產(chǎn)品”——RX依舊保留了自身獨(dú)特的氣質(zhì)，憑借此前良好的口碑和群眾基礎(chǔ)，這一代的RX的市場(chǎng)根基自然不會(huì)太差。而目前，該車才剛剛亮相，如此驚鴻一瞥，不知道有多少人已經(jīng)開(kāi)始朝思暮想了。

● 寶馬X1

　　全新寶馬X1也快亮相了，與之而來(lái)的還有寶馬iX1車型。新車將基于FAAR平臺(tái)架構(gòu)打造，除了外觀升級(jí)，你還能看到它將配備iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)。動(dòng)力上也不會(huì)讓你失望，燃油版、插電式混動(dòng)、純電全都有，這可夠誠(chéng)意了吧！

　　外觀依舊是我們熟悉的味道，但卻呈現(xiàn)出不一樣的氣質(zhì)，三種動(dòng)力形式的車型其造型設(shè)計(jì)大同小異，雙腎前格柵不會(huì)缺席，但尺寸進(jìn)一步增大，再加上多邊形的前大燈搭配帥氣的“77”LED光源，要多酷就有多酷。前包圍中間的散熱通風(fēng)開(kāi)口搭配兩側(cè)獠牙樣式的裝飾，一個(gè)字猛！

　　M運(yùn)動(dòng)套裝造型也必須跟上，而且氣質(zhì)這塊必須拿捏住，中網(wǎng)以及部分車身覆蓋件均變?yōu)楹谏�涂裝，為了提升運(yùn)動(dòng)感，前包圍兩側(cè)的散熱開(kāi)口也是要多兇悍就有多兇悍，外加配上大尺寸密條輻的輪圈，妥妥的COOL BOY！

『插電混動(dòng)版本』

『純電動(dòng)版本』

　　相較于普通燃油版車型，新能源版本就顯得有些特別了，特別之處在于人家有了充電口，插混設(shè)計(jì)在左前側(cè)翼子板上。而純電動(dòng)版更加不一樣，就擔(dān)心你看不出來(lái)，官方直接在車上安裝一圈藍(lán)色裝飾條，彰顯與眾不同。

　　既然是換代，外觀調(diào)整是必修課，車身尺寸調(diào)整自然也不在話下。新車的整體尺寸相比老款車型有所增加。車身長(zhǎng)度增加了43mm，達(dá)到4500mm，寬度增加了23mm，達(dá)到了1845mm，高度也增加了43mm，達(dá)到了1642mm，軸距與輪距也分別增加了22mm與31mm，其整體外觀更趨向一個(gè)方正的樣貌，但風(fēng)阻系數(shù)僅有0.27cd。

　　內(nèi)飾上來(lái)就是雙聯(lián)屏，10.25英寸的儀表盤+10.7英寸的中控多媒體顯示屏，別的不說(shuō)，范兒先起來(lái)了。再加上寶馬最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，讓新X1跟上了這個(gè)時(shí)代的步伐。

　　說(shuō)寶馬重點(diǎn)就是看動(dòng)力，燃油版車型將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，最大扭矩400�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。另外，插電式混動(dòng)系統(tǒng)的純電續(xù)航里程可以達(dá)到88公里。

　　而純電動(dòng)版iX1，它將配備前后雙電機(jī)的動(dòng)力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493�！っ�，配合四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒。同時(shí)，新車配備了一個(gè)64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。另外，新車還配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時(shí)內(nèi)從10%充電至80%。

　　在豪華品牌緊湊型SUV中，寶馬X1具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，再加上國(guó)產(chǎn)后的車身更長(zhǎng)了，這無(wú)疑是完美契合中國(guó)消費(fèi)者的喜好。全新產(chǎn)品不僅造型上更兇悍了，內(nèi)飾也有了升級(jí)外加最新的寶馬互聯(lián)系統(tǒng)，以及動(dòng)力上的多重選擇。反正只要你不差錢，它也絕對(duì)是不能差事。

文章總結(jié)：

　　改款產(chǎn)品年年有，但人們對(duì)換代車型以及全新產(chǎn)品卻格外關(guān)注。其中很大一部分原因在于，換代的產(chǎn)品將為我們展示出下一個(gè)時(shí)代的汽車的樣子，它的變革將引領(lǐng)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)5到10年的轉(zhuǎn)變。此外，全新產(chǎn)品給我們們更多的新鮮感，如此具有魅力的產(chǎn)品，誰(shuí)又能不為之青睞呢？

　　當(dāng)然，隨著汽車逐漸向電氣化、智能化轉(zhuǎn)型，也進(jìn)一步加速了汽車更新?lián)Q代的速度，這似乎讓我們開(kāi)始應(yīng)接不暇。不過(guò)從我們今天聊到的幾款產(chǎn)品來(lái)看，即便是換代以及全新產(chǎn)品，都傳承著產(chǎn)品自身該有的底蘊(yùn)，可以說(shuō)正是這份經(jīng)久不衰的底蘊(yùn)，為它們?cè)鎏砹烁�多的魅力，隨著它們未來(lái)正式上市，當(dāng)你擁有它們的時(shí)候，你想說(shuō)什么？如果上來(lái)就讓你詩(shī)詞歌賦有點(diǎn)難為人，那一句“這車真香”不為過(guò)吧？（圖片來(lái)源：carscoops、motores、motor1等；文/汽車之家 秦超、李娜）

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