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更加的個性化 全新歐陸GT S官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,賓利官方發(fā)布了全新歐陸(參數(shù)|詢價)GT S(包含硬頂版和敞篷版)車型官圖,作為歐陸GT系列中定位更加偏向于運(yùn)動的版本,新車擁有更獨(dú)特的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。


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賓利 歐陸 2022款 4.0T GT S V8

賓利 歐陸 2022款 4.0T GT S V8

賓利 歐陸 2022款 4.0T GT S V8

賓利 歐陸 2022款 4.0T GT S V8 敞篷版

賓利 歐陸 2022款 4.0T GT S V8 敞篷版

  官方是這么形容的:這款車專注于駕駛性能以及引人注目的視覺設(shè)計(jì)。除了車頭和車尾的賓利LOGO之外,這款新車在車外的裝飾件均采用了亮黑色的處理,包含有黑色的前格柵、前包圍通風(fēng)孔、外后視鏡、車燈裝飾線、排氣管以及黑色門檻延長裝飾線等。當(dāng)然,前翼子板上的“S”標(biāo)識則主要展示了它的身份。

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  當(dāng)然有的人會認(rèn)為現(xiàn)有的歐陸GT V8本來就有類似的版本,所以這款“S”還配備了全新的22英寸輪圈可選。該輪圈采用了Y型輻條,擁有亮黑色和淺布羅德蓋棕亞光兩種車漆,后面還有一個紅色的剎車卡鉗。此外,還有一款更加低調(diào)的21英寸亮黑色輪圈可選。

賓利 歐陸 2022款 4.0T GT S V8

賓利 歐陸 2022款 4.0T GT S V8 敞篷版

賓利 歐陸 2022款 4.0T GT S V8

賓利 歐陸 2022款 4.0T GT S V8

賓利 歐陸 2022款 4.0T GT S V8

  車內(nèi)細(xì)節(jié)方面,為了進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動氛圍,這款車采用了黑色和紅色的撞色處理,這個內(nèi)飾方案在現(xiàn)有V8車型上是沒有的。在方向盤、換擋桿、座椅等部位加入了Dinamica絨面包覆,此外儀表、中控、座椅等部位還采用了大量的皮革來提升檔次感。在座椅頭枕上,會有明顯的“S”標(biāo)識,用戶也可以選擇更換為賓利品牌LOGO。同樣,踏板上的“Bentley Motors Ltd”標(biāo)識也不見了,同樣更換為“S”。 

  不過令人遺憾的是,全新歐陸GT/GTC S并沒有如同2014年發(fā)布的上一代“S”那樣帶來動力參數(shù)的提升。它依舊搭載歐陸GT V8的4.0T V8發(fā)動機(jī),輸出功率和扭矩為549馬力/770牛·米。傳動系統(tǒng)方面,匹配8速濕式雙離合變速箱,這款車0-100km/h加速時間為4秒。不過官方為這款車配備了升級的運(yùn)動型排氣系統(tǒng),讓它在聲音上“更加運(yùn)動”。此外新車還會標(biāo)配賓利動態(tài)駕駛系統(tǒng)等。(文/ 汽車之家 陳浩)

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(jìn)(也就是硬派),對我而言有點(diǎn)不夠刺激,但或許買的起它的人,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣。因?yàn)樗亲永镞是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化,但超過2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認(rèn),這是一臺非?烨蚁喈(dāng)奢華的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎?而且內(nèi)飾的實(shí)木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非?、非常貴的車,不過其實(shí)我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點(diǎn)去多花好幾百萬,不值。

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歐陸

指導(dǎo)價:292.50-414.20萬
級別:跑車
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