[汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]　　6月1日晚，梅賽德斯-AMG旗下的AMG ONE量產(chǎn)版車(chē)型以線上的方式完成了首發(fā)，該車(chē)的官圖在早些時(shí)候已經(jīng)發(fā)布。這款車(chē)可以說(shuō)是梅賽德斯-AMG的集大成之作，說(shuō)它是行駛在公路上的“F1賽車(chē)”也一點(diǎn)兒也不過(guò)。它的動(dòng)力系統(tǒng)最大功率達(dá)到1063馬力，售價(jià)高達(dá)200萬(wàn)美金左右，限量275輛。什么？太貴了？大家不用發(fā)愁，目前這款車(chē)早已售罄。

看上去就是____的樣子(填空題)

　　對(duì)于超級(jí)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，極致的外觀和極致的性能是相輔相成的。既然被稱為“公路版F1賽車(chē)”，它在設(shè)計(jì)上大量運(yùn)用了F1賽車(chē)的理念，不僅在視覺(jué)上極富戰(zhàn)斗力，功能性上每一個(gè)部件和造型都是為駕駛而生。

　　AMG ONE的前臉為碩大的A字翼形進(jìn)氣口，擁有巨大的撞風(fēng)面積，在最中央還能音樂(lè)看到AMG的白色字符。在前機(jī)艙蓋上設(shè)置有黑色出風(fēng)口，前輪拱上甚至還配備了可調(diào)節(jié)主動(dòng)式襟翼，這也不是“一般”超跑敢想的。

　　在車(chē)頂上方還擁有頂部進(jìn)氣口，并與后方的“鯊魚(yú)鰭”相連，該組件防止尾部氣流交叉和/或中斷，從而提高過(guò)彎穩(wěn)定性，也是F1賽車(chē)的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一。在側(cè)面，我們還可以看到這款車(chē)獨(dú)特的涂裝，漸變式的星輝圖案配合銀色車(chē)身以及青綠色的細(xì)節(jié)拉花，簡(jiǎn)潔而華麗。

　　它配備的10輻鋁合金鍛造輪圈具備中央鎖止功能，輪輻之間還采用碳纖維蓋板進(jìn)行了覆蓋。此外，它還提供9輻鎂合金鍛造式輪圈可選，后者擁有更佳的空氣動(dòng)力學(xué)效果。輪胎方面使用的則是定制的米其林PS Cup 2R M01輪胎，采用專屬配方。

　　車(chē)尾部分，映入眼簾的是一塊超大尺寸的后擾流板，配合巨大的中置排氣口以及黑色網(wǎng)狀碳纖維部件，會(huì)給后者帶來(lái)巨大的壓迫感。當(dāng)然，我們中的絕大不配可能沒(méi)有機(jī)會(huì)跟在這輛車(chē)的后面。在車(chē)身底部，我們還可以看到巨大的后擴(kuò)散器。

　　據(jù)悉，AMG ONE提供“高速公路”、“賽道”、“競(jìng)速DRS”3種主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)模式，在賽道模式中的Race Plus模式下，官方稱其下壓力表現(xiàn)是公路模式下的五倍左右；而Race DRS模式則是一種追求最高時(shí)速的低阻力模式。

坐進(jìn)去會(huì)被科技感和戰(zhàn)斗感包圍

　　要坐進(jìn)AMG ONE中，首先要穿過(guò)夸張的蝶翼門(mén)，然后跨過(guò)碳纖維的門(mén)檻，映入眼簾的是一個(gè)戰(zhàn)斗感十足的賽車(chē)式方向盤(pán)，以及10英寸的全液晶儀表和懸浮式中控屏。這兩塊屏幕會(huì)顯示關(guān)于車(chē)輛的所有監(jiān)控參數(shù)，也會(huì)集成一定的娛樂(lè)功能。這款車(chē)也沒(méi)有配備傳統(tǒng)的黑后視鏡，而是在車(chē)頂設(shè)置了一塊流媒體后視鏡屏幕。它畢竟不是純粹的賽車(chē)，所以還會(huì)提供空調(diào)系統(tǒng)以及音響系統(tǒng)。

　　而AMG方形賽車(chē)方向盤(pán)會(huì)讓駕駛員以為自己在駕駛一輛F1算車(chē)，它集成的按鍵與家用車(chē)的控制功能不完全相同，還可以進(jìn)一步控制更多專屬賽道功能，而方向盤(pán)頂部還有一個(gè)與F1賽車(chē)一致的換擋提示燈。其他視覺(jué)和觸覺(jué)部分，也帶來(lái)冷酷的賽車(chē)氛圍，比如不加修飾的碳纖維材質(zhì)、巖漿灰色Nappa皮革、黑色DINAMICA微纖維材質(zhì)。

別小看1.6T，強(qiáng)大到窒息

　　AMG ONE是首款搭載F1賽車(chē)高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)的量產(chǎn)超級(jí)跑車(chē)，這套系統(tǒng)由1.6升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和四部電機(jī)組成。其中一個(gè)電機(jī)集成到渦輪增壓器中，應(yīng)用F1的電動(dòng)廢氣渦輪技術(shù)，電機(jī)可直接驅(qū)動(dòng)單渦輪增壓器輪軸，即便在怠速狀態(tài)下渦輪也能快速響應(yīng)，減少渦輪遲滯（即F1賽車(chē)的MGU-H裝置）。另一部電機(jī)集成在發(fā)動(dòng)機(jī)上（即F1賽車(chē)的MGU-K裝置），有助于將車(chē)輛的能效和性能發(fā)揮到極致。此外，還有兩部電機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，構(gòu)成完全可變的AMG高性能4MATIC+全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)還支持純電駕駛模式。

　　V6發(fā)動(dòng)機(jī)與四個(gè)電機(jī)的組合讓這款車(chē)擁有1063馬力的綜合最大功率。與之匹配的是專門(mén)研發(fā)的7速AMT變速箱，AMG 4MATIC+四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。AMG ONE擁有賽道、賽道增強(qiáng)、賽道增強(qiáng)進(jìn)階模式、賽道安全、純電和個(gè)性化6種駕駛模式，其中4種專為賽道動(dòng)力而生。在賽道增強(qiáng)進(jìn)階模式下，更可開(kāi)啟主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)部件、降低底盤(pán)并令電機(jī)全功率運(yùn)轉(zhuǎn)，全方位還原F1排位賽的駕駛氛圍。在彈射起步狀態(tài)下（前三種模式支持），AMG ONE可迸發(fā)出0-200公里/小時(shí)7.0秒的猛獸速度。如果你非要問(wèn)0-100km/h加速是多長(zhǎng)時(shí)間，答案是2.9秒。0-300km/h加速時(shí)間呢，也僅需15.6秒，最高時(shí)速為352km/h。（文/汽車(chē)之家 陳浩）

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