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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

搭載曲面雙聯(lián)屏 新款寶馬M3內(nèi)飾官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  近日,寶馬官方發(fā)布了一張新款寶馬M3(參數(shù)|詢價(jià))的內(nèi)飾官圖。新車作為中期改款車型,在內(nèi)飾上換裝了全新的曲面雙聯(lián)屏,并搭載了iDrive 8車機(jī)系統(tǒng),進(jìn)一步提升了車輛的人機(jī)交互功能。

寶馬M 寶馬M3 2023款 M3 基本型

『新款寶馬M3內(nèi)飾』

寶馬M 寶馬M3 2021款 M3四門(mén)轎車 M xDrive 雷霆版

『現(xiàn)款寶馬M3內(nèi)飾』

  從發(fā)布的內(nèi)飾官圖上來(lái)看,最大的變化是新車采用了全液晶儀表盤(pán)與中控顯示屏相連接的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),該雙聯(lián)屏內(nèi)嵌了iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)。此外,新車的中控臺(tái)造型也進(jìn)一步優(yōu)化,更加偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì),也體現(xiàn)了M系列車型將擁有更多駕駛參與感的設(shè)計(jì)理念。座椅依舊是采用了一體式碳纖維運(yùn)動(dòng)座椅,造型漂亮包裹感也很不錯(cuò)。中央過(guò)道中依舊是配備了具有M燙印LOGO的電子換擋機(jī)構(gòu),整體內(nèi)飾風(fēng)格還是更加戰(zhàn)斗化。

寶馬M 寶馬M3 2021款 M3四門(mén)轎車 雷霆版

『現(xiàn)款寶馬M3』

  配置上,新款寶馬M3還可以選裝“智能套件”,其中包含手機(jī)無(wú)線連接的托盤(pán)、個(gè)人eSim、Sensatec飾面儀表板以及鋁質(zhì)菱形冷灰色的M內(nèi)飾等。新車還將配有BMW地圖導(dǎo)航系統(tǒng)和具有擴(kuò)展功能的BMW智能個(gè)人助理,除了擁有新的地圖顯示界面,導(dǎo)航系統(tǒng)還提供有關(guān)在常用路線上行駛的路線上的特殊景點(diǎn)和特征信息。(文/汽車之家 畢業(yè))

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門(mén)轎跑車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過(guò)重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來(lái)講,100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說(shuō)什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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