[汽車之家 資訊]  近日，寶馬集團(tuán)宣布自2024年起，BMW和MINI品牌將采用由100%綠色能源生產(chǎn)的鑄鋁輪圈。這一舉措尤其適用于輪圈鑄造及其原材料鋁的高耗能電解生產(chǎn)過(guò)程，預(yù)計(jì)由此每年可減少高達(dá)50萬(wàn)噸碳排放。

　　據(jù)估算，寶馬集團(tuán)每年采購(gòu)約1000萬(wàn)個(gè)輕合金輪圈，其中95%原材料是鑄鋁材質(zhì)。生產(chǎn)這些輪圈所產(chǎn)生的碳排放約占寶馬集團(tuán)整個(gè)供應(yīng)鏈碳排放的5%。而使用綠色能源將使其生產(chǎn)過(guò)程更加符合可持續(xù)發(fā)展理念，可減少超過(guò)50%的碳排放量。

　　寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的Joachim Post表示：“使用綠色能源是寶馬集團(tuán)在供應(yīng)鏈端減少碳排放的最有效方式之一。寶馬集團(tuán)已經(jīng)與輪圈和鋁材供應(yīng)商簽訂了超過(guò)400份合約，明確要求他們?cè)谏�產(chǎn)過(guò)程中使用綠色能源。”

　　與此同時(shí)，寶馬集團(tuán)倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，通過(guò)“優(yōu)先使用再利用材料”舉措深挖材料循環(huán)再利用潛力，并確保可再生材料滿足寶馬集團(tuán)對(duì)質(zhì)量、設(shè)計(jì)、安全和機(jī)械性能的至高要求。作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一部分，鋁具有良好的回收性，舊的鋁輪轂更易熔煉，降低了對(duì)高能耗電解鋁原材料的需求。

　　到2023年，新一代MINI COUNTRYMAN將率先使用由70%再生鋁材制成的輕合金輪圈。與傳統(tǒng)制造工藝相比，生產(chǎn)過(guò)程中使用100%綠色能源以及70%再利用材料，可減少高達(dá)80%碳排放。

　　寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是打造業(yè)內(nèi)最具可持續(xù)性的供應(yīng)鏈體系。到2030年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃將供應(yīng)鏈端碳排放較2019年降低20%。為此，寶馬集團(tuán)已經(jīng)系統(tǒng)地采取系列舉措，助力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。比如，在鑄鋁輪圈生產(chǎn)過(guò)程中使用100%綠色能源，以及在寶馬集團(tuán)循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則的指導(dǎo)下，系統(tǒng)性地提高再生鋁的使用比例。

　　再比如，寶馬集團(tuán)還一直支持原材料的標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)采、可持續(xù)生產(chǎn)供應(yīng)及穩(wěn)定發(fā)展。在2021年，寶馬集團(tuán)通過(guò)與倍耐力及國(guó)際鳥(niǎo)盟開(kāi)展合作，在印度尼西亞橡膠生產(chǎn)基地推廣“零毀林”的生產(chǎn)方式，并逐步增加采購(gòu)由可持續(xù)種植的天然橡膠制成的輪胎。

　　此外，自2021年以來(lái)，寶馬集團(tuán)就從阿聯(lián)酋采購(gòu)使用太陽(yáng)能電力生產(chǎn)的鋁材，在寶馬集團(tuán)蘭茨胡特（Landshut）工廠的輕金屬鑄造車間進(jìn)行加工，用于制造車身和傳動(dòng)系統(tǒng)部件。從迪拜采購(gòu)的4.3萬(wàn)噸由綠色能源生產(chǎn)的鋁材，可滿足該輕金屬鑄造車間半年的生產(chǎn)需求。這一輕金屬鑄造車間，因創(chuàng)新和可持續(xù)的生產(chǎn)工藝贏得了眾多獎(jiǎng)項(xiàng)，并因負(fù)責(zé)任、可持續(xù)地使用鋁材得到了國(guó)際非盈利組織鋁業(yè)管理倡議（ASI）的認(rèn)證。（文/汽車之家 李娜）

查看同類文章：

零部件

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

海外車展

后市場(chǎng)

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<