[汽車(chē)之家 資訊]  眼下，零部件短缺造成的一車(chē)難求，正在考驗(yàn)著車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)水平，越來(lái)越多的投訴，充斥在汽車(chē)之家2-3月份的投訴平臺(tái)上。因此，本期投訴報(bào)告您將看到以下發(fā)生在我們身邊的故事：交定金正常排隊(duì)購(gòu)車(chē)卻要突然加價(jià)；配件短缺愛(ài)車(chē)半年無(wú)法正常使用；拆了東墻補(bǔ)西墻新車(chē)故障反復(fù)修；普遍集中的質(zhì)量問(wèn)題4S店找借口拒絕保修；剛提車(chē)就遭遇變速箱故障拆解，修了一個(gè)半月也沒(méi)修好；購(gòu)車(chē)2個(gè)月遇發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故熄火，高速轉(zhuǎn)向失靈險(xiǎn)些車(chē)毀人亡。此外，您還將看到汽車(chē)之家2-3月汽車(chē)投訴排行榜。

　　“汽車(chē)之家投訴平臺(tái)”以“為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)消費(fèi)和用車(chē)環(huán)境”為使命，致力于維護(hù)車(chē)主的合法權(quán)益，搭建了消費(fèi)者、商家在線信息服務(wù)和溝通平臺(tái)。專(zhuān)屬投訴熱線：400-961-6666轉(zhuǎn)5，接聽(tīng)時(shí)段為9:00--18:00。

　■ 質(zhì)量投訴：豪華品牌豪在哪？剛提新車(chē)遇變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)故障

　　宋先生購(gòu)買(mǎi)的2018款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價(jià))轎車(chē)在用車(chē)6000公里后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)后油封漏油問(wèn)題，當(dāng)時(shí)還在質(zhì)保期期間，4S店建議更換發(fā)動(dòng)機(jī)，但宋先生擔(dān)心換發(fā)動(dòng)機(jī)要更換發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，屬于大修影響車(chē)輛保值，故只進(jìn)行了修復(fù)工作。在車(chē)輛使用第4年行駛26000公里時(shí)，后油封漏油問(wèn)題再次出現(xiàn)，在將愛(ài)車(chē)送至東風(fēng)日產(chǎn)鄭州鄭工4S店時(shí)，4S店稱(chēng)系車(chē)輛底盤(pán)因暴雨被水泡過(guò)2小時(shí)導(dǎo)致后油封漏油問(wèn)題。并且4S店以此為由，拒絕為宋先生提供延保服務(wù)。宋先生在網(wǎng)上查詢發(fā)現(xiàn)，有后油封漏油的相似問(wèn)題的軒逸車(chē)主非常普遍，宋先生認(rèn)為4S店是找借口拒絕提供保修服務(wù)。

『2018款日產(chǎn)軒逸 1.6XV CVT尊享版』

　　一臺(tái)車(chē)怎么修也修不好的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重影響一款車(chē)的品牌口碑。尤其是再趕上服務(wù)態(tài)度不佳的4S店，更是火上澆油。對(duì)于協(xié)商無(wú)果的情況，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)請(qǐng)求去消費(fèi)者協(xié)會(huì)調(diào)解，向有關(guān)行政部門(mén)申訴，甚至是向人民法院提起訴訟。

『2022款凱迪拉克XT4 28T 兩驅(qū)尊貴型』

　　高先生剛剛購(gòu)買(mǎi)的不久的2022款凱迪拉克XT4 28T兩驅(qū)尊貴型，很快就出現(xiàn)了變速箱質(zhì)量問(wèn)題，在高速上頻繁出現(xiàn)變速箱打滑、掉擋、卡擋，速度無(wú)法提升的問(wèn)題，嚴(yán)重影響駕駛安全。在2月初將愛(ài)車(chē)送至沈陽(yáng)遼寧鑫卡迪凱迪拉克4S店進(jìn)行維修，維修時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一個(gè)半月，期間進(jìn)行了閥體線束更換、閥體清洗、更換閥體、分解變速箱、更換耦合器等操作，但維修后，故障沒(méi)有任何緩解，尤其是變速箱的多次分解，對(duì)于剛剛提新車(chē)不久的高先生來(lái)說(shuō)，更是無(wú)法接受的事實(shí)。現(xiàn)在因車(chē)輛維修問(wèn)題，已經(jīng)嚴(yán)重影響到高先生的正常生活，在撥打廠商投訴電話后，也未得到任何實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)。

　　根據(jù)家用汽車(chē)三包規(guī)定，因質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)修理時(shí)間超過(guò)30日，消費(fèi)者可以更換汽車(chē)產(chǎn)品或退貨。對(duì)于還在三包期內(nèi)的新車(chē)，高先生有權(quán)提出相應(yīng)要求。糟糕的產(chǎn)品質(zhì)量，再碰上糟糕的4S店維修技術(shù)，將嚴(yán)重影響消費(fèi)者對(duì)品牌的信任。

　　龍先生2020年6月1日購(gòu)買(mǎi)的奧迪A6L在購(gòu)車(chē)不到2個(gè)月后，就出現(xiàn)了行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)熄火的問(wèn)題，在嘗試多次點(diǎn)火后成功啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，送至保定軒宇鑫悅一汽-大眾奧迪4S店進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)。購(gòu)車(chē)6個(gè)月后，龍先生又經(jīng)歷了4次相同故障，經(jīng)過(guò)4次反復(fù)維修，最后4S店給龍先生愛(ài)車(chē)進(jìn)行了打磨凸輪軸調(diào)節(jié)閥閥芯，問(wèn)題才得到解決。

『2020款?yuàn)W迪A6L 45TFSI臻選致雅型』

　　但購(gòu)車(chē)1年半后，今年1月龍先生再次遭遇相同問(wèn)題，這次直接在高速上因發(fā)動(dòng)機(jī)熄火致使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效，險(xiǎn)些車(chē)毀人亡。龍先生根據(jù)家用汽車(chē)三包規(guī)定，因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行2次修理，但仍未排除該故障或者出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的，消費(fèi)者可以退換貨。龍先生向4S店提出了要退車(chē)的請(qǐng)求，但4S店堅(jiān)稱(chēng)故障發(fā)生時(shí)，車(chē)輛可以正常使用，拒絕退車(chē)。遂龍先生請(qǐng)求市場(chǎng)監(jiān)督管理局介入調(diào)解，后4S店口頭表達(dá)車(chē)輛屬于質(zhì)量問(wèn)題，達(dá)到退車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，同意退車(chē)，承諾辦理退車(chē)手續(xù)，并提供退車(chē)證明。但次日龍先生再次到店辦理相關(guān)手續(xù)時(shí)，4S店變卦，拒絕辦理退車(chē)手續(xù)，僅以低于二手車(chē)市場(chǎng)行情的價(jià)格回購(gòu)車(chē)輛，雙方再次僵持，尋求市場(chǎng)監(jiān)管局再次調(diào)解，4S店單方面拒絕調(diào)解，要走法律程序，龍先生對(duì)此表達(dá)不滿。

  龍先生在提新車(chē)不久，就出現(xiàn)嚴(yán)重的新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，實(shí)在讓人無(wú)法接受。在多次維修無(wú)果的情況下，龍先生用家用汽車(chē)三包規(guī)定，并在市場(chǎng)監(jiān)督管理局的協(xié)助下，有效保護(hù)自身權(quán)益，很有自我保護(hù)意識(shí)。但4S店不僅未解決實(shí)質(zhì)問(wèn)題，還出爾反爾，耍賴行為實(shí)屬可笑。對(duì)此，龍先生有必要拿起法律武器保護(hù)自己，并進(jìn)一步向有關(guān)部門(mén)投訴。

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　　2-3月的質(zhì)量投訴中，從質(zhì)量投訴的比例來(lái)看，包括中控臺(tái)、儀表盤(pán)、車(chē)機(jī)、燈光、空調(diào)在內(nèi)的車(chē)身附件及電器投訴量88件，占比39.5%；發(fā)動(dòng)機(jī)投訴量54件，占比24.2%；異響投訴量43件，占比19.3%；變速箱投訴量42件，占比18.8%。從回復(fù)率來(lái)看，油耗過(guò)高、輪胎、離合器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速箱、前后橋及懸掛系統(tǒng)、異響、抖動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)回復(fù)率較低，低于平均回復(fù)率73.7%。

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　　質(zhì)量投訴數(shù)量較多的品牌為大眾（34件），主要問(wèn)題車(chē)型為攬境、探岳，主要問(wèn)題點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)故障、顆粒捕捉器堵塞；吉利（15件），主要問(wèn)題車(chē)型為繽瑞、帝豪，主要問(wèn)題點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)故障和車(chē)身部件生銹；凱迪拉克（13件），主要問(wèn)題車(chē)型為CT5和XT4，主要問(wèn)題點(diǎn)是異響和變速器故障；日產(chǎn)（13件），主要問(wèn)題車(chē)型為奇駿和軒逸，主要問(wèn)題點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)故障、漏油；廣汽傳祺（13件），主要問(wèn)題車(chē)型為傳祺GS8和傳祺GS3，主要問(wèn)題點(diǎn)是異響和車(chē)身部件生銹。遇到投訴后，品牌回復(fù)率較低的品牌是長(zhǎng)安（0回復(fù)）、吉利（33.3%）、奧迪（40%）、廣汽傳祺（50%）、別克（50%）、哈弗（60%）、凱迪拉克（71.4%），低于平均品牌回復(fù)率。

　■ 售后投訴：因配件短缺，愛(ài)車(chē)壞了半年，最后僅以積分做補(bǔ)償

　　供應(yīng)鏈短缺問(wèn)題，是當(dāng)下車(chē)企面臨的最嚴(yán)峻考驗(yàn)，這不僅僅影響到新車(chē)的生產(chǎn)，也影響到了售后維修方面的保障。李先生就遭遇了這樣的相關(guān)問(wèn)題，李先生的小鵬P7新車(chē)剛開(kāi)了2個(gè)月，車(chē)上的丹拿音響就出現(xiàn)故障，無(wú)法繼續(xù)使用。在將愛(ài)車(chē)送至南通駿鵬小鵬4S店維修，愛(ài)車(chē)在4S店一停就是10天，10天后4S店告知李先生，需要更換的丹拿音響配件一直沒(méi)有到貨。為了不影響日常用車(chē)，李先生只得無(wú)奈把愛(ài)車(chē)取回。本以為等待不會(huì)太久，沒(méi)想到李先生一等就是半年，在這半年期間，小鵬P7當(dāng)做亮點(diǎn)宣傳的高品質(zhì)音響和智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)全部無(wú)法使用，這樣的損失，4S店只是在維修完畢后賠償了李先生2000積分，李先生在投訴后，也未得到任何的回復(fù)，李先生對(duì)此感到不滿。

『2020款小鵬P7 670E』

　　遇到突發(fā)問(wèn)題，如何更好的解決問(wèn)題，更考驗(yàn)一個(gè)車(chē)企的誠(chéng)信和經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)水平。在明知道李先生要再遇長(zhǎng)時(shí)間的配件等待，4S店是否應(yīng)當(dāng)給出折中的解決方案，而不是讓用戶在長(zhǎng)達(dá)半年的時(shí)間無(wú)產(chǎn)品可用，試想一臺(tái)車(chē)在一位客戶手中會(huì)用幾年？而半年的時(shí)間，沒(méi)有解決問(wèn)題，誰(shuí)不會(huì)感到氣憤。如果4S店從開(kāi)始就有靈活機(jī)動(dòng)的應(yīng)對(duì)方案，恐怕也不會(huì)是現(xiàn)在這樣的結(jié)果。

　　家用汽車(chē)三包規(guī)定，家用汽車(chē)產(chǎn)品在包修期內(nèi)因質(zhì)量問(wèn)題單次修理時(shí)間超過(guò)5日（包括等待修理零部件時(shí)間）的，修理者應(yīng)當(dāng)自第6日起為消費(fèi)者提供備用車(chē)，或者向消費(fèi)者支付合理的交通費(fèi)用補(bǔ)償。經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者另有約定的，按照約定的方式予以補(bǔ)償。

『2021款大眾途觀X 330TSI 兩驅(qū)旗艦版』

　　另一位大眾途觀X車(chē)主陳先生，也有著與李先生有著相同的遭遇，陳先生購(gòu)買(mǎi)的大眾途觀X在5個(gè)月后就出現(xiàn)了多媒體系統(tǒng)黑屏的問(wèn)題，一個(gè)多月的時(shí)間，陳先生來(lái)回漳州富盛上汽大眾4S店3次才將多媒體系統(tǒng)黑屏問(wèn)題修好。但5個(gè)月后，陳先生發(fā)現(xiàn)多媒體系統(tǒng)存在網(wǎng)絡(luò)異常問(wèn)題，并且查詢到上次數(shù)據(jù)更新還是在5個(gè)月前，也就是說(shuō)4S店并未給陳先生的車(chē)完全修好就交付了。現(xiàn)在陳先生想要更換，因疫情沒(méi)有配件更換，時(shí)間不確定，陳先生對(duì)4S店維修的拖沓表示不滿。

　　事件中，陳先生的車(chē)長(zhǎng)時(shí)間修不好，這涉及到了4S店維修的技術(shù)水平問(wèn)題，如此拖沓且無(wú)保障的維修，讓陳先生耗費(fèi)了大量的時(shí)間和精力，4S店有著無(wú)法推辭的責(zé)任。

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　　像李先生、陳先生遭遇的售后投訴問(wèn)題雖然在2-3月份的投訴數(shù)量中占比不多，但也足夠讓人煩心。包括保養(yǎng)不能用在內(nèi)的承諾不履行投訴量38件，占比33.6%；包括不按規(guī)定保修在內(nèi)的服務(wù)水平（李先生遭遇）投訴量也是38件，占比33.6%；維修糾紛（陳先生遭遇）投訴量24件，占比21.2%。其中技術(shù)水平（75%）、承諾不履行（66.7%）、費(fèi)用爭(zhēng)議（50%）回復(fù)率低于平均回復(fù)率80%。

　　從品牌層面來(lái)看，承諾不履行投訴量排名前三的是大眾（18.4%）、比亞迪（10.5%）、榮威（7.9%）；服務(wù)水平投訴量排名前三的是別克（10.5%）、豐田（10.5%）、本田（10.5%）；維修糾紛投訴量排名前三的是大眾（20.8%）、比亞迪（12.5%）、吉利/豐田并列（8.3%）。

　■ 銷(xiāo)售投訴：銷(xiāo)售話術(shù)就是隨口一說(shuō)

　　比亞迪新車(chē)交付的種種問(wèn)題，我們已經(jīng)報(bào)道多次，而奇葩的問(wèn)題仍然層出不窮。張先生2021年10月在西安正耀宏通比亞迪4S店預(yù)定了一臺(tái)比亞迪宋MAX DM-i，交了3000元定金。在填寫(xiě)購(gòu)車(chē)人姓名時(shí)，張先生由于未確定落誰(shuí)的名字，于是專(zhuān)門(mén)詢問(wèn)銷(xiāo)售該填誰(shuí)的名字，而銷(xiāo)售承諾后續(xù)買(mǎi)車(chē)時(shí)可以更換訂單人員姓名，主要購(gòu)車(chē)人帶有效手續(xù)到店就行。然而今年2月，車(chē)企突然通知，最新政策要求不讓更換購(gòu)車(chē)人。4S店給張先生的解決方案是，要么按當(dāng)初訂單人姓名購(gòu)車(chē)，要么取消訂單重新排隊(duì)，并且還需要再加價(jià)購(gòu)車(chē)。

『2022款比亞迪宋MAX DM-i 105KM旗艦型』

　　對(duì)于此前銷(xiāo)售已經(jīng)承諾的事項(xiàng)，經(jīng)銷(xiāo)商的違約行為，顯然消費(fèi)者無(wú)法承受。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2021年乘用車(chē)銷(xiāo)量為73萬(wàn)臺(tái)，在多數(shù)汽車(chē)廠商因供應(yīng)鏈短缺銷(xiāo)量大幅下滑的背景下，比亞迪則實(shí)現(xiàn)了75.4%的高速增長(zhǎng)，的確令人刮目相看。有消息稱(chēng)，目前比亞迪的積壓訂單已經(jīng)達(dá)到40萬(wàn)，而這在此前是不曾有過(guò)的。如何在這樣的背景下，公平、公正的對(duì)待用戶，更考驗(yàn)車(chē)企和4S店的服務(wù)水平。而眼下，部分經(jīng)銷(xiāo)商的違規(guī)行為，甚至是鉆空子牟取加價(jià)暴力，顯然最終會(huì)影響品牌的誠(chéng)信度。即便是新政實(shí)施，老客戶政策也應(yīng)該繼續(xù)維持不變。

　　對(duì)于消費(fèi)者而言，在下定時(shí)存在疑慮的問(wèn)題，一定要在相關(guān)訂單中進(jìn)行補(bǔ)充說(shuō)明，留下相關(guān)證據(jù)，以便后續(xù)與經(jīng)銷(xiāo)商、車(chē)企服務(wù)人員進(jìn)行溝通交涉。面對(duì)4S店的違約行為協(xié)商無(wú)果的情況下，消費(fèi)者可以請(qǐng)求去消費(fèi)者協(xié)會(huì)調(diào)解，向有關(guān)行政部門(mén)申訴，甚至是向人民法院提起訴訟。

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　　像張先生這樣遭遇銷(xiāo)售投訴糾紛的在2-3月的投訴榜中不在少數(shù)。有四類(lèi)問(wèn)題投訴量相對(duì)集中，包括承諾不履行（張先生的遭遇）、態(tài)度惡劣在內(nèi)的銷(xiāo)售態(tài)度投訴118件，占比31%；訂金/費(fèi)用相關(guān)投訴113件，占比29.7%；包括約定時(shí)間無(wú)法交車(chē)、售賣(mài)庫(kù)存車(chē)的虛假車(chē)源投訴88件，占比23.1%；虛假報(bào)價(jià)投訴75件，占比19.7%。其中銷(xiāo)售態(tài)度（75%）和虛假車(chē)源（69.2%）回復(fù)率低于銷(xiāo)售投訴平均回復(fù)率（75.4%）。

　　具體到品牌來(lái)看，銷(xiāo)售態(tài)度投訴量前三品牌為大眾（21.2%）、本田（12.7%）、豐田（8.5%）；訂金/費(fèi)用相關(guān)投訴量前三品牌為吉利（12.4%）、比亞迪（11.5%）、別克（7.1%）；虛假車(chē)源投訴量前三品牌為比亞迪（25%）、大眾（11.4%）、榮威（8%）。

　■ 大數(shù)據(jù)：中國(guó)品牌、日系品牌、美系品牌投訴量小幅上升

　　2022年2-3月，汽車(chē)之家投訴平臺(tái)共產(chǎn)生投訴3020件，其中符合申訴標(biāo)準(zhǔn)的718件，平均回復(fù)率75.4%。其中銷(xiāo)售問(wèn)題投訴仍然最多，占比高達(dá)57%，其次是質(zhì)量投訴31%，售后投訴12%。在投訴的國(guó)別品牌中，中國(guó)品牌投訴量最高，占比達(dá)42%，其次是德系品牌，投訴量占比24%，日系占15%，美系占13%。對(duì)比1月數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)品牌、日系品牌、美系品牌投訴量小幅上升，德系品牌投訴量小幅下降。

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　　具體品牌來(lái)看，各品牌投訴上險(xiǎn)比排名前三的品牌分別是零跑汽車(chē)（主要投訴問(wèn)題為不按時(shí)提車(chē)、臨時(shí)加價(jià)）、幾何汽車(chē)（主要投訴問(wèn)題是不能按時(shí)提車(chē)）和小鵬（主要問(wèn)題是故障解決長(zhǎng)達(dá)半年、訂金不退），三個(gè)品牌都在銷(xiāo)售問(wèn)題上存在問(wèn)題。

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　　從各品牌投訴上險(xiǎn)比Top 20來(lái)看，不能按時(shí)提車(chē)、訂金不退等銷(xiāo)售問(wèn)題，已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)非常普遍的問(wèn)題，因零配件短缺，造成的新車(chē)不能按時(shí)交付已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)面臨的主要問(wèn)題。

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　　從消費(fèi)者的投訴訴求來(lái)看，賠償以47.9%的比例最高，其次是維修占比31.2%，退換車(chē)17%，召回3.9%。在投訴訴求方面回復(fù)率較低的是召回66.7%、維修68.9%、賠償73.7%，低于平均回復(fù)率。具體品牌來(lái)看，賠償相關(guān)投訴TOP3品牌是大眾、比亞迪、吉利，維修相關(guān)投訴量TOP3是大眾、吉利、別克，退換車(chē)相關(guān)投訴量TOP3是大眾、比亞迪、凱迪拉克。

　■ 全文總結(jié)：

　　在2022年2-3月的投訴報(bào)告中，銷(xiāo)售投訴以57%的比例占據(jù)投訴榜榜首，銷(xiāo)售態(tài)度和訂金/費(fèi)用問(wèn)題是投訴最多的兩大問(wèn)題。在零部件短缺的背景下，一車(chē)難求，更考驗(yàn)車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商的應(yīng)變能力和服務(wù)水平。同時(shí)，零部件短缺的現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)數(shù)月，或者將會(huì)更長(zhǎng)，那么車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商是否應(yīng)該有成熟的預(yù)案呢？最大化的保證消費(fèi)者的權(quán)益，這才是一個(gè)未來(lái)國(guó)際大品牌應(yīng)該具備的軟實(shí)力。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，眼下因車(chē)企供應(yīng)鏈問(wèn)題，交付時(shí)間都會(huì)變長(zhǎng)，提車(chē)時(shí)間也應(yīng)該寫(xiě)到合同里，銷(xiāo)售任何的口頭承諾都要落到筆頭。

　　售后方面，承諾不履行和服務(wù)水平成為2-3月投訴最多的兩大問(wèn)題，零配件短缺的問(wèn)題，也同樣蔓延到售后維修，因?yàn)闆](méi)有零配件，修車(chē)時(shí)間變得漫漫無(wú)期，如何安撫好客戶顯得至關(guān)重要。而兩眼一抹黑一起裝傻，只會(huì)讓事態(tài)惡化。對(duì)于消費(fèi)者而言，在聽(tīng)到零部件斷貨的回答之后，就應(yīng)當(dāng)與4S店溝通好如何解決的問(wèn)題，把最壞的預(yù)案擺在桌面上，對(duì)于長(zhǎng)期的等待，應(yīng)該給予消費(fèi)者相應(yīng)的等值賠付。

　　質(zhì)量方面，修不好的車(chē)，以及汽車(chē)普遍的質(zhì)量缺陷，困擾著不少消費(fèi)者，如果車(chē)輛多次維修都沒(méi)有結(jié)果，消費(fèi)者可以根據(jù)三包法，要求相關(guān)賠付。車(chē)身附件及電器等車(chē)內(nèi)設(shè)施問(wèn)題，仍然是大家投訴的重災(zāi)區(qū)。大眾仍然是2-3月投訴數(shù)量最多的品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題不容忽視，遇到問(wèn)題消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)修復(fù)，避免后續(xù)出現(xiàn)安全問(wèn)題。

　　2-3月投訴榜中，中國(guó)品牌仍然投訴量最高，不過(guò)相比1月數(shù)據(jù)，只有德系品牌投訴量有下降，中國(guó)品牌、日系品牌、美系品牌投訴量均有上升。各品牌投訴上險(xiǎn)比排名前三的品牌分別是零跑、幾何和小鵬。因零配件短缺，造成的新車(chē)供應(yīng)不足，不能按時(shí)提車(chē)和訂金不退等問(wèn)題仍是投訴的重災(zāi)區(qū)。

　　如果您正在面臨相關(guān)的汽車(chē)投訴維權(quán)困擾，歡迎將問(wèn)題反饋給我們�！�汽車(chē)之家投訴平臺(tái)”以“為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)消費(fèi)和用車(chē)環(huán)境”為使命，致力于維護(hù)車(chē)主的合法權(quán)益，搭建了消費(fèi)者、商家在線信息服務(wù)和溝通平臺(tái)。專(zhuān)屬投訴熱線：400-961-6666轉(zhuǎn)5，接聽(tīng)時(shí)段為9:00--18:00。（文/汽車(chē)之家 秦超）

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