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交通運(yùn)輸部:提高公共交通出行分擔(dān)率

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  [汽車之家 資訊]  日前,交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)<國家公交都市建設(shè)示范工程管理辦法>的通知》(交運(yùn)發(fā)〔2022〕38號,以下簡稱《管理辦法》)。為便于各級交通運(yùn)輸管理部門深入理解并切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作,現(xiàn)就《管理辦法》有關(guān)內(nèi)容解讀如下:

汽車之家

一、制定背景

  交通運(yùn)輸部自2011年起開展國家公交都市建設(shè)示范工程以來,先后確定北京等87個城市為公交都市創(chuàng)建城市,已有33個城市命名為“國家公交都市建設(shè)示范城市”。為深入實(shí)施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,規(guī)范國家公交都市建設(shè)示范工程管理,促進(jìn)國家公交都市提質(zhì)擴(kuò)面,交通運(yùn)輸部制定了《管理辦法》。

二、主要內(nèi)容

  《管理辦法》共有七章四十一條,包括總則、建設(shè)內(nèi)容、創(chuàng)建申報(bào)、組織實(shí)施、驗(yàn)收命名、動態(tài)評估、附則。

 。ㄒ唬┛倓t。闡述了《管理辦法》制定目的、依據(jù)和適用范圍,提出了政府主導(dǎo)、部門協(xié)同、公眾參與、人民滿意的創(chuàng)建原則,明確了創(chuàng)建周期和各級交通運(yùn)輸主管部門的職責(zé)分工。

 。ǘ┙ㄔO(shè)內(nèi)容。指導(dǎo)創(chuàng)建城市根據(jù)城市特點(diǎn),構(gòu)建以公共交通為主體的城市交通出行結(jié)構(gòu),逐步提高城市公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率,并從規(guī)劃建設(shè)、車輛裝備、智能化建設(shè)、運(yùn)營安全、政策保障等方面提出了具體要求。

 。ㄈ﹦(chuàng)建申報(bào)。提出了公交都市創(chuàng)建的申報(bào)條件,對城市申報(bào)、省級交通運(yùn)輸主管部門推薦、交通運(yùn)輸部評定等公交都市創(chuàng)建申報(bào)流程提出了具體要求。

 。ㄋ模┙M織實(shí)施。明確了創(chuàng)建城市在創(chuàng)建過程中應(yīng)當(dāng)建立工作機(jī)制,定期研究部署,按年度分解創(chuàng)建任務(wù)和目標(biāo),嚴(yán)格按照實(shí)施方案推進(jìn)創(chuàng)建工作,并提出各級交通運(yùn)輸主管部門要做好監(jiān)督、指導(dǎo)、宣傳等工作。

 。ㄎ澹(yàn)收命名。明確了驗(yàn)收條件和依據(jù),以及城市自評,省級交通運(yùn)輸主管部門審核,交通運(yùn)輸部驗(yàn)收、公示、命名的相關(guān)程序。提出對不符合驗(yàn)收條件、驗(yàn)收不合格的創(chuàng)建城市,經(jīng)申請給予延續(xù)創(chuàng)建期;對在規(guī)定時限未申請驗(yàn)收或延期創(chuàng)建結(jié)束后驗(yàn)收仍不合格的創(chuàng)建城市,取消其創(chuàng)建資格。

 。﹦討B(tài)評估。明確了對國家公交都市建設(shè)示范城市自其獲得稱號的次年起,每3年開展一次動態(tài)評估。規(guī)定了城市自評、省級初審、部級評估等相關(guān)程序。

  (七)附則。明確了對在創(chuàng)建申報(bào)、驗(yàn)收、動態(tài)評估等過程中弄虛作假的城市,取消其創(chuàng)建資格或國家公交都市示范城市稱號,并不得參加后續(xù)組織的創(chuàng)建工作。同時,明確了文件實(shí)施時間和廢止的有關(guān)文件。

三、貫徹落實(shí)要求

  各級交通運(yùn)輸主管部門要高度重視國家公交都市建設(shè)工作,將推進(jìn)公交都市建設(shè)作為貫徹落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措,充分發(fā)揮示范創(chuàng)建的帶動引領(lǐng)作用,持續(xù)提升城市公共交通保障能力和服務(wù)品質(zhì),為廣大人民群眾提供安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的城市公共交通服務(wù)。(信息來源:運(yùn)輸服務(wù)司;編譯/汽車之家 陳浩)

相關(guān)政策:交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《國家公交都市建設(shè)示范工程管理辦法》的通知

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