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真的會回歸么?寶馬M3 CSL路試諜照曝光

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  [汽車之家 海外諜照]  近日,我們從海外媒體獲得了一組疑似寶馬M3(參數(shù)|詢價(jià)) CSL車型的路試諜照。新車相比M3雷霆版在設(shè)計(jì)上將有一些細(xì)微變化,動力方面3.0T發(fā)動機(jī)或?qū)⑻嵘?40馬力。據(jù)悉,新車或?qū)⒂?022年內(nèi)亮相。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


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  目前來看,寶馬官方其實(shí)暫時(shí)沒有承認(rèn)M3 CSL車型的存在。但不過從此次發(fā)現(xiàn)的測試諜照來看,這臺M3測試車的車頭部分被覆蓋了偽裝,其樣貌與此前的M4 CSL車型基本一致,并且該測試車也使用了黃色的LED日行燈組,這也是寶馬M部門在最高規(guī)格的性能版上才會出現(xiàn)的配置。

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  車身側(cè)面來看,整體線條設(shè)計(jì)與目前的M3區(qū)別不大,但是能明顯看到新車的制動采用了碳陶系統(tǒng),牛角外后視鏡也有著偽裝,預(yù)計(jì)會采用鍛造碳纖維花紋;此外,值得注意的是,這臺測試車的后窗玻璃也覆蓋了偽裝貼紙,這就不由得讓人推測,官方在這臺車輛的后排加裝了什么新的配置?根據(jù)目前的推測,如果該車型是M3 CSL的話,一定會進(jìn)行減重,那么極有可能后排座椅將換成類似此前寶馬M5 CS上的后排輕量化桶形座椅;如果再激進(jìn)一些,甚至有可能是取消后排座椅,并加裝原廠的車內(nèi)防滾架,就如同阿爾法·羅密歐Giulia GTAm一樣。

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  車尾部分,新車整體造型就沒有過多的變化了,依舊配備了一個(gè)小尺寸的車尾擾流板,后包圍配備了大尺寸的尾部擴(kuò)散器,并同時(shí)采用了雙邊共四出的大口徑排氣布局。

  動力方面,新車依舊會搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī),但據(jù)稱該發(fā)動機(jī)最大功率將提升至540馬力,傳動系統(tǒng)依舊是匹配8速手自一體變速箱以及四輪驅(qū)動系統(tǒng);整車除了減重之外,也將在底盤的調(diào)校上進(jìn)行更加極致的優(yōu)化。(諜照來源:Motor1;文/汽車之家 畢業(yè))

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,同時(shí)過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講,100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁巍:

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬
級別:中型車
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