[汽車之家 新能源]  上市一年多的蔚來ET7(參數(shù)|詢價(jià))終于迎來交付，這一年來，關(guān)于蔚來ET7的討論度一直都居高不下，雖然該車早已亮相并開放試駕，但爭議一直都在持續(xù)。有人說它豪華轎車的新標(biāo)桿，也有人說它實(shí)力不夠配置來湊，對于這樣一款新車，大家對它還有哪些好奇，更想看它哪方面能力的測試？我們將對量產(chǎn)版的蔚來ET7就您最關(guān)心的話題展開真實(shí)測試，快來關(guān)注吧。

　　3月28日，汽車之家獨(dú)家聯(lián)系到車友Jemy汪義，他將作為蔚來ET7首批交付的車主，在交付當(dāng)天為我們帶來最真實(shí)的車主感受。此外近期我們還會(huì)對蔚來ET7新車交付進(jìn)行直播和深度測試，想買或者對電動(dòng)車感興趣的小伙伴，請關(guān)注下方海報(bào)中的二維碼進(jìn)群，獲取關(guān)于蔚來ET7的獨(dú)家信息。

　　 蔚來ET7是蔚來NT2.0平臺(tái)的首款車型，目前共有3款車型在售，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為44.8-52.6萬元，如果采用電池租賃政策，BaaS后售價(jià)為36.666-38.54萬元。根據(jù)配置不同，電池組容量有75kWh、100kWh兩種選擇，分別對應(yīng)的CLTC續(xù)航里程為530km和675km。

　　雖然之前蔚來ET7已經(jīng)開放試駕，但試駕車很多功能還不是最終量產(chǎn)版本，尤其是車機(jī)系統(tǒng)和輔助駕駛功能，還沒能進(jìn)行詳細(xì)體驗(yàn)。所以我們將在蔚來ET7量產(chǎn)版交付后第一時(shí)間為大家?guī)�來最真�?shí)的測試，關(guān)于新車，大家比較關(guān)心它哪方面的實(shí)力呢？也請投票告訴我們答案吧。

　　最后我們節(jié)選了部分新車的試駕體驗(yàn)，供大家回顧，詳細(xì)體驗(yàn)請點(diǎn)擊《真香還是智商稅？ 試蔚來ET7 首發(fā)版》進(jìn)行閱讀。

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　　蔚來ET7的車內(nèi)氛圍也努力打造高級(jí)質(zhì)感，256色的環(huán)抱式光瀑氛圍燈，以及標(biāo)配杜比全景聲（Dolby Atmos）的音響系統(tǒng)，這套系統(tǒng)全車有23個(gè)揚(yáng)聲器單元，擁有20路1000W功放輸出，高、中、低音分頻音箱、打造沉浸式音響效果，車主可以打開用戶專屬電臺(tái)NIO Radio來體驗(yàn)。

　　如果您沒開過蔚來的任何一款車，那可以從蔚來ET7開始重新認(rèn)識(shí)它了，之前對于蔚來車的駕駛印象可能就只有加速快，而如今它的駕駛質(zhì)感終于也能被拿到臺(tái)面上來講一講了。蔚來ET7擁有澎湃的動(dòng)力，配合車身不俗的支撐性、細(xì)膩的能量回收力道，加速、變線、超車，只能用酣暢淋漓一詞來形容了。

　　蔚來ET7在靈活性和舒適性上展現(xiàn)了良好的品質(zhì)，但它也并不是追求運(yùn)動(dòng)性能的緊繃設(shè)定，大多數(shù)情況下它都能保證車身姿態(tài)的從容自如，優(yōu)雅淡定。在靜謐性上，它獲得了我們?nèi)�車人的好評(píng)，這絕對是營造高級(jí)駕駛感的加分項(xiàng)，車速50-60km/h時(shí)車內(nèi)沒有風(fēng)噪和胎噪，這時(shí)候開啟音樂，一段享受之旅就此開啟。

　　蔚來ET7可以說是蔚來在2021年最重要的產(chǎn)品，它將全面展示蔚來NT2.0平臺(tái)的實(shí)力，是再次鞏固其高端電動(dòng)車品牌形象的一款產(chǎn)品。而且當(dāng)車輛售價(jià)來到40-50萬的價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者的眼光也愈加苛刻，蔚來ET7能否達(dá)到大部分人的預(yù)期，斬獲好的銷量呢？我們也非常期待知道答案。關(guān)于這款新車，如果您還想其他信息，也請?jiān)谠u(píng)論區(qū)給我們留言，我們會(huì)第一時(shí)間回復(fù)您。（文/汽車之家 姜田雙）

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