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設(shè)計(jì)動(dòng)感 全新寶馬M3旅行版車尾曝光

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  [汽車之家 資訊]  近日,我們從外媒處獲取到了全新寶馬M3(參數(shù)|詢價(jià))旅行版的尾部,新車擁有動(dòng)感十足的后包圍,尾燈采用最新的3D懸浮式樣,并配備雙邊共四出的排氣,看上去氣勢(shì)十足。從此前曝光的預(yù)告圖來看,新車的后備廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)。據(jù)悉,新車將于2022年夏天上市,此前有國內(nèi)經(jīng)銷商透露了該車的訂單,那么問題來了,全新M3旅行版真入華,各位沖嗎?

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『此前預(yù)告圖』

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『此前預(yù)告圖』

  全新寶馬M3旅行版依然保持神秘,被大范圍的偽裝所覆蓋著,可謂是吊足了胃口。我們?cè)谠缧⿻r(shí)日已經(jīng)報(bào)道過該款車型的諜照,一起回顧一下:外觀來看,新車和全新一代的M3/M4一樣,前臉采用大尺寸雙腎進(jìn)氣格柵,視覺效果十分驚艷。兩側(cè)LED前大燈造型狹長(zhǎng),搭配前保險(xiǎn)杠兩側(cè)巨大的散熱開口和獠牙式的設(shè)計(jì),讓該車看上去十分犀利。

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  車身側(cè)面,新車采用專屬定制的M多輻式運(yùn)動(dòng)輪圈,搭配寬大的前后翼子板及旅行車的車身形式,整體看起來運(yùn)動(dòng)且時(shí)尚。

  動(dòng)力方面,寶馬仍將保留3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),可提供503馬力的最大功率和650 N·m的峰值扭矩,同時(shí)搭配寶馬的四輪驅(qū)動(dòng)和八速手自一體變速箱,在性能方面實(shí)力非凡。(文/汽車之家 邢月陽) 

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬
級(jí)別:中型車
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