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來了! 國產(chǎn)寶馬X5長(zhǎng)軸距版官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  3月1日,寶馬集團(tuán)正式發(fā)布了國產(chǎn)寶馬X5長(zhǎng)軸距版的官圖。新車此前已經(jīng)現(xiàn)身工信部目錄,其軸距相比進(jìn)口版車型加長(zhǎng)了130mm達(dá)到3105mm,動(dòng)力上將會(huì)提供2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。據(jù)悉,新車有望于4月份正式上市。

華晨寶馬 寶馬X5 2022款 xDrive40Li

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  外觀方面,國產(chǎn)寶馬X5長(zhǎng)軸距版除了車身尺寸的變化外,外觀上整體還是保留了進(jìn)口寶馬X5的原汁原味。前臉采用經(jīng)典的雙腎格柵與狹長(zhǎng)的大燈組相搭配,并將會(huì)提供M運(yùn)動(dòng)套件,M藍(lán)色制動(dòng)卡鉗十分搶眼。配置方面,新車還將會(huì)配備激光大燈等。

華晨寶馬 寶馬X5 2022款 xDrive40Li

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  車尾部分,新車尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì),后包圍配備了銀色的尾部擴(kuò)散器裝飾與雙邊共兩出的排氣布局。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為5060/2004/1779mm,軸距3105mm,比進(jìn)口版車型加長(zhǎng)了130mm。

華晨寶馬 寶馬X5 2022款 xDrive40Li

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  新車內(nèi)飾同樣延續(xù)進(jìn)口車型的設(shè)計(jì),包括經(jīng)典的三輻式方向盤、全液晶儀表和12.3英寸中控屏等均得以保留,并且還配備了寶馬專屬的水晶三件套(水晶擋把、水晶多媒體旋鈕、水晶一鍵啟動(dòng)按鍵)。此外,新車還將擁有環(huán)繞座艙的智能感應(yīng)氛圍燈和星空全景天窗,以此來迎合國內(nèi)市場(chǎng)的喜好。科技配置方面新車將會(huì)配備自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro和自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X5(進(jìn)口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X5(進(jìn)口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝

現(xiàn)款寶馬X5空間與競(jìng)品對(duì)比

汽車之家

  參考現(xiàn)款寶馬X5,它與競(jìng)品車型在空間方面的表現(xiàn)確實(shí)處于劣勢(shì),加長(zhǎng)或也正是眾望所歸,它國產(chǎn)后的后排表現(xiàn)自然也令人期待。據(jù)悉,國產(chǎn)X5長(zhǎng)軸距版車型將針對(duì)中國客戶需求,提供專屬的舒適座椅,同時(shí)后排座椅也將會(huì)提供更大角度的椅背調(diào)節(jié)功能。

華晨寶馬 寶馬X5 2022款 xDrive40Li

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  動(dòng)力方面,新車將會(huì)搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為272馬力與370馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)依舊是匹配8速手自一體變速箱。其中,搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)寶馬X5 xDrive 40Li可在6秒完成0-100km/h加速。底盤方面,國產(chǎn)X5長(zhǎng)軸距版或?qū)⑦M(jìn)行專門調(diào)校,同時(shí)新車將會(huì)標(biāo)配電磁懸架,高配車型還將擁有空氣懸架供消費(fèi)者選擇。

編輯點(diǎn)評(píng):

汽車之家

  參考此前數(shù)據(jù),寶馬X5依舊是BBA在豪華中大型SUV市場(chǎng)中銷售狀況最好的,2021全年共銷售了54798輛,主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLE全年銷量51646輛,而奧迪Q7的銷售數(shù)據(jù)則明顯落后,17183輛的全年銷量并不亮眼。

  在進(jìn)口車型已經(jīng)取得市場(chǎng)的情況下,寶馬X5國產(chǎn)試水的底氣也就更足。那么,加長(zhǎng)后的效果有多顯著、價(jià)格是否更有吸引力?讓我們共同期待。現(xiàn)款在售進(jìn)口寶馬X5售價(jià)區(qū)間69.99-83.99萬,您認(rèn)為國產(chǎn)后的售價(jià)區(qū)間多少合適呢?期待您的精彩留言。(文/汽車之家 郭辰)


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    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    國產(chǎn)寶馬X5在麋鹿測(cè)試中,其動(dòng)態(tài)響應(yīng)并沒有因?yàn)檩S距的加長(zhǎng)而變遲鈍,從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí),車輛所反饋的信息真實(shí),車手能清晰的感知到車輛動(dòng)態(tài)極限的變化,而這種動(dòng)態(tài)變化要比標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬X5更線性。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    性能方面,它的表現(xiàn)依舊全面,在眾多測(cè)試項(xiàng)目中都取得了優(yōu)秀的成績(jī)。綜合前面提到的舒適、配置方面的均衡表現(xiàn),國產(chǎn)寶馬X5 30Li車型或許依舊是主力售賣車型,未來如果在價(jià)格方面能有一定的下探,那么它的性價(jià)比表現(xiàn),肯定會(huì)有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    國產(chǎn)寶馬X5的靜態(tài)部分表現(xiàn)非常好,除了保留住了進(jìn)口寶馬的優(yōu)勢(shì)以外,座椅舒適度、后排空間的提升更是讓這臺(tái)車煥發(fā)了第二春,再加上國產(chǎn)之后價(jià)格有所降低,這一套組合拳過后勢(shì)必會(huì)讓更多的中國消費(fèi)者所接受。

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寶馬X5

指導(dǎo)價(jià):61.50-83.00萬
級(jí)別:中大型SUV
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