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寶馬M3旅行版將搭載iDrive 8車機系統(tǒng)

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  [汽車之家 資訊]  隨著2022年的到來,寶馬M部門成立50周年在即,官方將會隆重的慶祝這一刻。在產(chǎn)品層面,令人激動的是,寶馬M部門將會借此機會帶來全新一代寶馬M2、寶馬M4 CSL以及最令車迷們向往已久的寶馬M3(參數(shù)|詢價) Touring!

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『寶馬M3 Touring(E46)』

  曾經(jīng)寶馬以概念車的形式推出過E46 M3 Touring作為M3的旅行版本,但可惜一直沒有量產(chǎn)計劃,這也讓奔馳C 63 Estate和奧迪RS 4 Avant在這個市場級別少了一個強大的競爭對手。不過很快,寶馬就將會推出量產(chǎn)版的M3旅行版車型,令人期待。

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  所以近日,寶馬官方又發(fā)布了一些新車的預告圖,雖然外觀仍舊被偽裝貼紙所包裹,但是大體樣貌也已經(jīng)可以猜出八九不離十。值得一提的是,此次的預告圖中,我們看到了新車將配備一個橙色的賽車桶椅,并且通過細微觀察,其中控臺前方是一個連貫且平直的造型輪廓,由此我們判斷新車將會搭載iDrive 8車載信息娛樂系統(tǒng),這也代表著新車將會以中期改款寶馬3系為基礎打造。

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  動力方面,寶馬將保留3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機,最大功率預計可達到503馬力,最大扭矩可達到650!っ,傳動系統(tǒng)依舊是8速手自一體變速箱以及搭配xDrive四驅系統(tǒng)。(文/汽車之家 畢業(yè))

寶馬M3旅行版將搭載iDrive 8車機系統(tǒng) 汽車之家
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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復雜的電子設置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,但從性能車角度出發(fā),這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3

指導價:86.39-91.39萬
級別:中型車
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