[汽車之家 新車首發(fā)]  2022東京改裝展（TAS）在1月14日如期而至，作為日本境內(nèi)兩年一屆的汽車盛會，日本本土品牌自然不會放過這次展示自己新產(chǎn)品的機(jī)會。豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、斯巴魯、大發(fā)、雷克薩斯都拿出自己的最新產(chǎn)品參加此次盛會，雖然它們當(dāng)中絕大多數(shù)是面對日本市場的車型，但我們依然可以領(lǐng)略一下海對岸的JDM盛宴。

● 首發(fā)：本田飛度e:HEV CROSSTAR定制版

　　2022東京改裝展已經(jīng)拉開帷幕，本田為我們帶來了飛度e:HEV CROSSTAR定制版車型。該車基于飛度打造而來，突出跨界元素。

　　外觀方面，新車有著比較濃郁的“野性”，獨(dú)特的車身配色與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)能夠彰顯出它的跨界屬性。我們還可以看出，新車的離地間隙將會得到明顯提升，同時(shí)，新車前包圍、側(cè)裙以及輪拱等處將會配備諸多黑色護(hù)板，視覺效果非常出眾；AT胎也讓新車透出了不少越野氣息。尾部方面，新車采用熏黑的尾燈和寬大的后保險(xiǎn)杠，進(jìn)一步突出運(yùn)動感。

　　動力方面作為參考，海外版飛度e:HEV搭載一臺1.5L排量燃油發(fā)動機(jī)與兩臺電機(jī)（一臺負(fù)責(zé)發(fā)電、一臺負(fù)責(zé)動力輸出）組成，系統(tǒng)綜合最大功率能夠達(dá)到80kW（109Ps），最大扭矩為253N·m。新車將擁有三種動力模式，分別為純電、混動以及燃油發(fā)動機(jī)驅(qū)動。

● 首發(fā)：本田N-WGN PICNIC

　　日前，在東京改裝車展上，本田發(fā)布了一款N-WGN PICNIC車型，這是一款有著復(fù)古外觀的出游盒子車，它將滿足周末與家人一起出游的全部需求。

　　外觀方面，本田N-WGN PICNIC采用了雙色的車身設(shè)計(jì)，盒子車的造型，前臉看上去極為復(fù)古，圓形的前大燈、轉(zhuǎn)向燈和霧燈配上方形的前格柵。輪圈也是復(fù)古的造型，車身側(cè)面加入了木紋的裝飾條，顯得格外溫馨，車頂行李架可以放上全家人的行李。

　　內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾也看上去格外的溫馨，同樣是雙色的設(shè)計(jì)，后排座椅靠背可以完全放倒，形成一個(gè)寬大的儲物空間，可以成為周末野餐的桌子。

　　本田N-WGN PICNIC為我們展現(xiàn)了一種全新的生活方式和理念，盒子車雖然小，但不妨礙我們過精致生活，只要心有所屬，哪里都是春天。

● 首發(fā)：本田N-BOX Custom STYLE+ BLACK特別版

　　日前，在東京改裝車展上，本田發(fā)布了一款N-BOX Custom STYLE+ BLACK特別版車型，這是本田將推出的新品牌N STYLE+來紀(jì)念本田N-BOX車型誕生十周年，N-BOX Custom STYLE+ BLACK將會是首款車型，它將會是一款迷人的盒子車型。

　　N STYLE+品牌將會增強(qiáng)消費(fèi)者的選車樂趣，滿足用車的便利和不同消費(fèi)者的特殊需求。N-BOX Custom STYLE+ BLACK外觀將著重強(qiáng)調(diào)黑色的外觀裝飾，包括前格柵會加入Berlina Black的黑色元素，表現(xiàn)出一種高級感。在車尾的兩個(gè)尾燈之間，也會加入這樣的黑色裝飾橫條飾板。當(dāng)然，前后車燈也進(jìn)行了獨(dú)特的黑化處理。此外，在后視鏡、輪圈、門把手、前霧燈處也進(jìn)行了黑化處理。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，在加入金屬質(zhì)感的裝飾板后，高級感油然而生。金屬質(zhì)感的裝飾板將會體現(xiàn)在中控臺、車門、方向盤等位置上。

　　新車顏色將有珍珠白、流星灰和水晶黑三種外觀噴漆顏色，廠商建議新車零售價(jià)為192.94-219.01萬日元（約合人民幣10.67-12.11萬元）。

● 首發(fā)：全新繽智e:HEV Modulo X

　　2022東京改裝展已經(jīng)拉開帷幕。本田御用改裝品牌之一Modulo也帶來了其最新出品的繽智e:HEV Modulo X。

　　Modulo是本田的御用改裝品提供商，為本田的市售車型提供常規(guī)外觀以上的升級套件。外觀來看，基于全新繽智打造的海外版繽智e:HEV Modulo X運(yùn)動感十足，全新的保險(xiǎn)杠和前格柵采用黑色裝飾，侵略性十足，同時(shí)新車還采用更加運(yùn)動的輪圈凸顯戰(zhàn)斗氣息。

　　動力方面，繽智e:HEV Modulo X展示的外觀套件或?qū)⒃谖磥硖峁┙o繽智全系車型選裝，而繽智e：HEV搭載1.5L發(fā)動機(jī)混動系統(tǒng)，提供兩驅(qū)/四驅(qū)在內(nèi)的多種動力組合。

● 首發(fā)：全新一代思域TYPE R原型車

　　1月14日，在2022東京改裝車展上，本田帶來了全新一代思域TYPE R原型車。新車將擁有更加運(yùn)動化的外觀，并依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及前輪驅(qū)動。

　　外觀上，新車部分設(shè)計(jì)與兩廂普通版思域相類似，例如前大燈組造型的設(shè)計(jì)。而新車前進(jìn)氣格柵采用了蜂窩網(wǎng)狀的樣式，前包圍是三分式造型，其散熱開口面積進(jìn)一步尺寸更大，造型也更加動感，并可容納更大尺寸的中冷器和布局制動散熱風(fēng)道等配置。

　　車身側(cè)面來看，TYPE R車型將使用尺寸更大的“Y型”五輻式輪圈以及更大的制動系統(tǒng)。車輛的前后翼子版造型更加寬大，車身輪距也進(jìn)一步增加，以保證新車的操控性能。

　　新TYPE R的車尾造型更為夸張，尺寸更大擾流板以及擴(kuò)散器，配合背掀式風(fēng)格的車身結(jié)構(gòu)，以及后包圍上的中置三出的排氣布局，讓新車的戰(zhàn)斗氣息得到很好的展現(xiàn)。

　　內(nèi)飾部分，新車配備了液晶儀表盤以及帶有紅色LOGO的三輻式多功能運(yùn)動方向盤，中控臺的造型依舊動感，搭配手動機(jī)械換擋桿，使得新車擁有濃濃的運(yùn)動范兒。

　　動力方面，新車將會使用經(jīng)過升級的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率將達(dá)到320馬力，傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的將會是6速手動變速箱。

● 首發(fā)：全新STEP WGN

　　1月14日，在2022年東京改裝展上，本田官方正式發(fā)布了全新STEP WGN車型。新車采用了本田最新的外觀設(shè)計(jì)語言，作為本田在日本的暢銷車型，新車將主打?qū)嵱眯砸约靶詢r(jià)比。

　　外觀來看，新車前臉造型根據(jù)不同版本將分為兩種設(shè)計(jì)樣式，汽油版車型將采用大尺寸前格柵加上雙條幅的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組與前格柵相融合形成一體式設(shè)計(jì)，時(shí)尚感極佳。而混動版車型的前格柵采用了半封閉式的單條幅中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，兩側(cè)大燈組與之相結(jié)合形成貫穿式設(shè)計(jì)，提升了橫向視覺寬度。

　　側(cè)面來看，新車采用了標(biāo)準(zhǔn)的MPV式車身結(jié)構(gòu)，平整的雙側(cè)側(cè)滑門搭配微突出車體前后翼子板造型，配合雙色雙五輻式輪圈，整體造型搭配非常硬朗。

　　尾部來看，新車后備廂門非常巨大，為使用提供了非常大的便利。尾部的不同之處在于整個(gè)后備箱門采用了整齊平整的線條搭配，四方的造型干凈利落，尾燈雖然依舊是縱向布局，但是內(nèi)部光源布局進(jìn)行了更換，更具有辨識度。

　　內(nèi)飾部分，新車在中控臺的布局上也進(jìn)行更新，液晶儀表搭配三輻式方向盤，中控多媒體顯示屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)，換擋機(jī)構(gòu)也改為了電子按鍵式，細(xì)節(jié)搭配讓新車內(nèi)部的科技感得到提升。

　　動力部分，新車將會提供汽油版以及本田最新的e:HEV混動系統(tǒng)，從而擁有更加的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

● 日產(chǎn)Caravan概念車

　　在2022東京改裝展上，日產(chǎn)Caravan概念車首發(fā)亮相，新車基于日產(chǎn)NV350車型進(jìn)行打造，新車定位為一臺多功能露營車。新車不僅僅是一臺新車型，還代表著一種全新的生活方式，隨著消費(fèi)者的用車需求不斷升級，這臺車型將會成為一些露營愛好者的好伙伴。

　　前臉部分，新車采用了比較具備科技感的設(shè)計(jì)，前格柵處采用了V字形設(shè)計(jì)，同時(shí)，兩側(cè)頭燈組的造型相當(dāng)凌厲，能夠賦予車輛一定的年輕化屬性。此外，新車還在前包圍兩側(cè)配備了導(dǎo)流槽，能夠進(jìn)一步優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。車尾部分，新車同樣采用了比較常規(guī)的設(shè)計(jì)，與普通版車型保持高度一致。值得一提的是，新車的車窗、車頂處將會集成太陽能電池板，這樣的設(shè)計(jì)在當(dāng)前市場是非常少見的。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車座艙內(nèi)部有著非常溫馨的布局，可以看到，車內(nèi)將會大面積配備木紋飾板，讓我們仿佛置身于一座林間小木屋內(nèi)。此外，新車配有座椅、桌板、液晶屏、射燈等設(shè)備；此外，新車還可以化身為一個(gè)溫馨的“大床房”，能夠讓你擁有更加愜意的睡眠環(huán)境。

● 首發(fā)：全新日產(chǎn)Z特別定制車型

　　在1月14日開幕的東京車展上，全新日產(chǎn)Z特別定制車型（Fairlady Z CUSTOMIZED PROTO）正式首發(fā)亮相。新車外觀采用大量運(yùn)動套件，未來這些套件也將作為官方改裝方案供全新日產(chǎn)Z的消費(fèi)者購買。

　　外觀方面，新車采用獨(dú)特的橙色車漆，這也是向經(jīng)典的Fairlady Z432R車型致敬。除了橙色車身外，新車的發(fā)動機(jī)艙蓋、車頂、側(cè)裙以及車尾等處也都增加了黑色涂裝來增加視覺沖擊力。

　　除此之外，新車還增加了碳纖維材質(zhì)的前唇擾流板和側(cè)裙，以及大尺寸車尾擾流板等。側(cè)面來看，新車配備19英寸輪圈，輪胎上面還用白色油漆增加了NISSAN Z字樣涂裝，很有賽車的感覺，同時(shí)其前、后輪拱也向外擴(kuò)張，形成寬體的效果。

　　Z432R是基于240Z打造的一款賽車，這款車當(dāng)時(shí)僅制造了約30輛，因?yàn)橄∮卸�顯得尤其珍貴。在2020年的一場拍賣會中，一臺Z432R被拍出了88550000日元的高價(jià)，約合人民幣500萬元。

● 全新日產(chǎn)Z GT500賽車

　　1月14日，2022年東京改裝展正式啟幕，日產(chǎn)官方正式發(fā)布了全新Super GT系列賽賽車——全新日產(chǎn)Z GT500。新車將取代日產(chǎn)GT-R GT500賽車，并作為2022年Super GT賽事的品牌官方比賽用車。日產(chǎn)GT-R GT賽車系列將會在2021年年底停止長達(dá)13年的服役。此前，GT-R賽車為日產(chǎn)奪得了五次車手冠軍的頭銜。

　　日產(chǎn)Z系列上一次參加Super GT賽事還是要追溯到使用Z33平臺的2007年，在退出十余年后，日產(chǎn)Z GT500終于回歸。新車使用了全新的空氣動力學(xué)套件設(shè)計(jì)，前包圍采用了碩大的進(jìn)氣散熱一體式格柵，并在兩側(cè)配備了多層側(cè)翼擾流板以及巨大的前唇用來提升車頭的下壓力。而發(fā)動機(jī)艙蓋上，還設(shè)有兩個(gè)尺寸巨大的散熱通道。

　　車身側(cè)面，新車整體延續(xù)了全新日產(chǎn)Z的設(shè)計(jì)，快背式的造型能夠很好的引導(dǎo)空氣快速流過車身，車門下方巨大的空氣擾流板進(jìn)一步整合車身側(cè)面的氣流，并引導(dǎo)至尾部。此外，新車還配備了全新的六輻式輕量化輪圈，以及賽用級別的制動系統(tǒng)。

　　車尾部，新車配備了一個(gè)巨大的鵝頸式擾流板，能夠?yàn)橘愜噹�來充足的下壓力，后包圍采用了多層擴(kuò)散器裝置，將流過車輛底盤的空氣快速引導(dǎo)至車尾部，形成更加良好的地面效應(yīng)。另外，賽車的尾燈設(shè)計(jì)還是遵循了民用全新日產(chǎn)Z的造型，看上去依舊擁有十足的復(fù)古感。

　　動力方面，目前官方?jīng)]有公布太多數(shù)據(jù)，但是從比賽規(guī)格和賽制規(guī)定來看，新賽車將與該系列的所有其它車型一樣，日產(chǎn)Z GT500必須使用帶有單渦輪增壓器的2.0T四缸發(fā)動機(jī)，聽起來好像還沒有民用版的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)帶勁，但這種賽用發(fā)動機(jī)經(jīng)過一系列的腹內(nèi)強(qiáng)化，使其最高功率可達(dá)650馬力，其強(qiáng)度和能力是民用發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)不能及的。

　　“惡魔之Z”歸來，希望全新的賽車能夠延續(xù)GT-R戰(zhàn)神帶來的榮譽(yù)，不僅是五個(gè)車手冠軍，還有四個(gè)車隊(duì)冠軍，這么看來，全新日產(chǎn)Z GT500賽車在未來的壓力還是蠻大的。

● 勁客（Kicks）特別版

　　1月14日，2022年東京改裝展正式啟幕，日產(chǎn)官方為廣大消費(fèi)者帶來了旗下小型SUV——勁客（Kicks）特別版車型。新車與美國戶外運(yùn)動品牌哥倫比亞（Columbia）聯(lián)名打造，限量500臺。

　　 外觀方面，該特別版車型基于現(xiàn)款車型打造而來，僅是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。最明顯的特征在于車身涂裝，采用了戶外服裝常用的卡其綠色，使該車看上去更加年輕、時(shí)尚。同時(shí)，其前格柵處還加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，增強(qiáng)視覺效果。

　　此外，作為特別版車型，官方還在該車D柱、尾部貼有哥倫比亞（Columbia）品牌銘牌，從而體現(xiàn)出這款車的獨(dú)特之處。值得一提的是，官方還推出了聯(lián)名睡墊以及帳篷，讓用戶享受戶外美景之余，也不用擔(dān)心風(fēng)吹日曬。

　　內(nèi)飾方面，其內(nèi)飾整體繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。值得一提的是，新車前排座椅加裝哥倫比亞（Columbia）聯(lián)名“座套”，雖然看上去不是那么的“貼合”，但預(yù)計(jì)擁有防水等功能。同時(shí)，該車還配備了前/后排椅背掛件，進(jìn)一步豐富車輛的儲物空間。

　　目前官方并沒有透露該車更多動力方面信息，作為參考現(xiàn)款車型搭載第三代HR15全鋁1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率124馬力，峰值扭矩147�！っ�，傳動系統(tǒng)方面，其匹配的是日產(chǎn)XTRONIC CVT無級變速箱或5速手動變速箱。

● 大發(fā)Atrai Deck Van Camper

　　東京改裝車展已經(jīng)正式拉開了帷幕，每屆改裝展期間，本土品牌大發(fā)都會帶來多款改裝的k-car。今年大發(fā)的產(chǎn)品陣容中，Atrai Deck Van Camper可以說十分吸引眼球。

　　從Camper的命名就能看出來，這款車主要定位一款改裝的戶外露營車。它基于Atrai Deck Van車型打造，不僅僅擁有更加野性的車身涂裝，前包圍也更換為了跨界風(fēng)格，甚至加入了額外的圓形燈組。

　　雖然輪胎尺寸十分mini，但并不妨礙大發(fā)為它設(shè)計(jì)了一套富有野性的黑色輪圈。車身結(jié)構(gòu)也發(fā)生了改變，第二排的車窗更換為封閉式設(shè)計(jì)，尾部看上去反而有點(diǎn)像皮卡。

　　在車頂，該車安裝有折疊式車頂帳篷，前方也增加了LED照明燈組。值得一提的是，它的輪胎是越野胎，同時(shí)這款車竟然還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

● 大發(fā)Atrai Premium van

　　誰說“小面包”不能豪華？大發(fā)就在本屆東京改裝展期間發(fā)布了Atrai Premium van，這款車可以看做是Atrai的豪華版本改裝車。

　　從黑白車身涂裝就能看出它高端的定位，新車擁有一個(gè)更加莊嚴(yán)的前格柵設(shè)計(jì)，前包圍也非常JDM，十分夸張。這款車還擁有黑色的高車頂以及降低的車身高度，輪圈也是亮黑色的樣式。此外，新車的外后視鏡也采用黑色涂裝，并集成了攝像頭，意味著這款車擁有更高的配置。

　　將一輛k-car改裝成如此“豪華”的風(fēng)格，也算是日本汽車文化的一個(gè)特色了，由于日本法規(guī)的限制，k-car在日本擁有舉足輕重的作用。圍繞k-car嘗試各種各樣的改裝，已經(jīng)屢見不鮮。

● 大發(fā)Rocky改裝版

　　在2022東京改裝車展上，大發(fā)帶來了改裝的Rocky車型。新車基于現(xiàn)款車型而打造，不過整車增添了諸多改裝部件。

　　可以看到，此次改裝車型提升了底盤高度，并換裝了全地形輪胎。此外，新車車頂還加入了行李架，并且整個(gè)車身被盡可能的黑化處理。高級版車型則是在車身加入了藍(lán)色的裝飾。

　　具體來看，Rocky推出了Premium和Crossfield兩個(gè)版本。Premium版本前擁有獨(dú)特的銀色車漆，車頂、進(jìn)氣口和保險(xiǎn)杠均采用藍(lán)色調(diào)裝飾，還配備黑色合金輪圈。其他部分均采用純黑配色，包括：安裝ToyoA/T輪胎的黑色輪圈、車頂架和車身外圍的一些黑色裝飾。此外，Crossfield版本更具越野氣息，前臉擁有黃色的霧燈、特殊的擋泥板和更高的離地間隙。

　　動力方面新款大發(fā)Rocky搭載混合動力系統(tǒng)，擁有4.3Ah鋰離子電池發(fā)電機(jī)、1.2L三缸發(fā)動機(jī)和前置驅(qū)動電機(jī)，擁有最大功率為78kW（106馬力）。

● 斯巴魯STI E-RA概念車

　　在2022年東京改裝展（TAS）上，斯巴魯STI E-RA概念車正式首發(fā)。新車展示了斯巴魯對于未來電氣化高性能的理解和發(fā)展方向。

　　新車車名E-RA代表Electric-Record-Attempt，以“挑戰(zhàn)記錄”的意思命名。外觀來看，斯巴魯STI E-RA概念車采用了全新的斯巴魯設(shè)計(jì)理念，U字型LED前大燈的設(shè)計(jì)，看上去更具犀利感，再搭配上貫穿式格柵設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯前臉的氣勢，此外，在點(diǎn)亮后我們還有可以看到“STI”標(biāo)志以及紅色光源。

　　來到車尾，碩大的擾流板以及擴(kuò)散器設(shè)計(jì)預(yù)示著斯巴魯空氣動力學(xué)的研究成果，預(yù)計(jì)新車將會擁有相當(dāng)出眾的下壓力，從而在賽道上取得出色的成績。值得一提的是，斯巴魯將在2023年之后，通過斯巴魯STI E-RA概念車的量產(chǎn)版本挑戰(zhàn)紐伯格林賽道400秒（6分40秒）的單圈時(shí)間！

　　動力方面，將搭載4個(gè)電機(jī)分別位于四個(gè)車輪處，總功率達(dá)到800kW，其0-100km/h加速時(shí)間也十分值得期待。電池方面將搭載容量為60kWh的鋰離子電池，也許打破400秒紐博格林賽道單圈時(shí)間的記錄后就要立刻去充電了吧。

● 首發(fā)：斯巴魯WRX S4 STI performance概念車

　　1月14日開幕的2022東京改裝車展上，WRX S4 STI performance概念車正式亮相。WRX S4 STI performance概念車是一款基于WRX S4打造的定制車型，是在WRX S4 STI Sport R版本車型基礎(chǔ)上安裝了STI性能套件，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感。

　　外觀方面，新車延續(xù)了當(dāng)前家族化的風(fēng)格設(shè)計(jì)。其中前進(jìn)氣格柵和大燈組造型與全新LEVORG保持高度一致，整體風(fēng)格十分運(yùn)動。此外，新車還保留了前機(jī)艙蓋上傳統(tǒng)的頂置進(jìn)氣開口。作為定制版車型，新車在前唇、側(cè)裙以及反光鏡外殼等處還采用了櫻桃紅色涂裝，十分吸引眼球。

　　動力方面，預(yù)計(jì)新車將搭載全新的2.4T渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機(jī)，最大功率275馬力，峰值扭矩為349�！っ�。傳動方面，將匹配6速手動或模擬8速CVT無級變速箱，同時(shí)還將匹配一套四驅(qū)系統(tǒng)。

● 首發(fā)：斯巴魯SOLTERRA STI概念車

　　日前，東京改裝車展上，斯巴魯帶來了SOLTERRA STI概念車，這也是斯巴魯帶來的一款全新電動車型，斯巴魯SOLTERRA與豐田bZ4X是姊妹車型，豐田bZ4X即將在國內(nèi)國產(chǎn)。

　　斯巴魯SOLTERRA STI概念車將會是斯巴魯SOLTERRA的運(yùn)動版車型，類似于這次東京改裝車展上一起發(fā)布的豐田bZ4X GR Sport概念車，將會有專屬的運(yùn)動外觀。

　　斯巴魯SOLTERRA STI概念車有著運(yùn)動的外觀，但相比豐田bZ4X，它加入了櫻桃紅色的下擾流板和輪圈裝飾，看上去十分騷氣，車頭有著STI的專屬標(biāo)識。黑化的輪圈和尾部的擾流板看上去運(yùn)動感十足。這款車的動力性能，斯巴魯還暫未公開，我們將會持續(xù)關(guān)注進(jìn)行后續(xù)報(bào)道。

首發(fā)：斯巴魯LEVORG STI performance概念車

　　在1月14日開幕的東京車展上，斯巴魯LEVORG STI performance概念車正式亮相。新車采用了一套STI家族的運(yùn)動化套件。

　　外觀方面，該車的整體設(shè)計(jì)語言依舊源自VIZIV Tourer概念車，極具簡約的設(shè)計(jì)語言，搭配鋒利的線條感，給人很強(qiáng)的時(shí)尚刺激。尾部設(shè)計(jì)簡約的同時(shí)，尾燈組設(shè)計(jì)與大燈組相互呼應(yīng)，搭配雙邊共兩出排氣布局，在運(yùn)動風(fēng)格上進(jìn)行了一定的加成。不過LEVORG STI performance概念車增加了STI性能套件，并擁有櫻桃紅色的裝飾條。此外，該車還將配備特殊性能的消聲器。

　　內(nèi)飾部分，新車配備了與全新傲虎等車型同款的11.6英寸中控觸摸屏，12.3英寸全液晶儀表盤也并未缺席。動力方面，官方并未公布其具體動力參數(shù)，作為參考此前斯巴魯在日本本土發(fā)布的LEVORG STI Sport R搭載全新的2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率均為275馬力，匹配CVT變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)。

● 首發(fā)：三菱歐藍(lán)德Ralliart Style

　　2022東京改裝展已經(jīng)拉開帷幕，三菱歐藍(lán)德Ralliart Style正式亮相。新車基于歐藍(lán)德打造而來，強(qiáng)化了運(yùn)動視覺效果。

　　外觀方面，新車與全新歐藍(lán)德相似，前臉燈組頗具設(shè)計(jì)感，大燈燈組十分狹長，給人以運(yùn)動、時(shí)尚的感覺；而下方霧燈區(qū)域以及鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)則像極了“達(dá)利胡”，下方進(jìn)氣口外部則布有粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。

　　同時(shí)，新車采用獨(dú)特的紅色裝飾條和拉花，仿佛將人們拉回了曾經(jīng)三菱叱咤拉力比賽的時(shí)代，細(xì)節(jié)方面使用了醒目的紅色擋泥板和車窗雨擋板。

　　動力方面，歐藍(lán)德Ralliart Style基于PHEV版本車型打造，搭載2.4升發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率94千瓦（128馬力），最大扭矩201牛·米，位于驅(qū)動后橋的電動機(jī)則可產(chǎn)生70千瓦的輸出功率，總輸出功率可達(dá)到165千瓦。

● 首發(fā)：三菱奕歌Ralliart Style

　　日前，在東京改裝車展上，三菱發(fā)布了奕歌Ralliart Style，這是一款強(qiáng)化了新車的運(yùn)動視覺效果車型，它展現(xiàn)了Lancer Evolution 拉力賽車的輝煌歲月，在10多年后重?zé)ㄇ啻骸?/p>

　　奕歌Ralliart Style基于量產(chǎn)版車型打造而來，其加入了獨(dú)特的紅色裝飾條和拉花，新車犀利的前大燈配合蜂窩中網(wǎng)，看上去更加運(yùn)動，前引擎蓋還加入了奕歌的英文字，細(xì)節(jié)方面新車還使用了醒目的紅色擋泥板和車窗雨擋板，當(dāng)然還有黑化的輪圈和后視鏡，以及銀色裝飾的門把手。

　　如果從車輛尾部看過去，紅色的擾流板和擋泥板更加搶眼，讓人直接回到了那個(gè)拉力賽的年代，新車尾燈繼承了奕歌的精髓，但整體的視覺更加突出。車尾同樣加入了不少的裝飾，讓人覺得這款車與眾不同。

　　Ralliart Style會是一個(gè)系列，將不止奕歌一款車型，同系列車型都將有相同的風(fēng)格，展現(xiàn)拉力賽車當(dāng)年的輝煌歲月，傳承了三菱的賽車文化。期望有一天，這樣有著賽車改裝文化的車型也能出現(xiàn)在國內(nèi)。

● 首發(fā)：三菱K-EV concept X Style概念車

　　在2022年東京改裝展（TAS）上，三菱K-EV concept X Style概念車正式首發(fā)，新車展示了三菱對于未來純電動K-Car的理解和展望。

　　從外觀不難看出，三菱K-EV concept X Style依舊基于現(xiàn)有的三菱eK打造，但不同于混動的eK，新車定位于一款純電動K-Car車型。外觀方面，新車整體設(shè)計(jì)看起來已經(jīng)非常接近于量產(chǎn)版，家族化的X型前臉設(shè)計(jì)和獨(dú)特的分體式大燈在小巧的K-Car車型上看起來還是非常霸氣的。同時(shí)，新車采用藍(lán)色與銅色的雙色車身搭配，體現(xiàn)出純電動的定位。

　　作為品牌旗下的最新一代電動車，三菱K-EV concept X Style概念車將會擁有比較先進(jìn)的駕駛輔助功能以及互聯(lián)功能，為用戶提供更具品質(zhì)感的出行體驗(yàn)。

● 首發(fā)：三菱Vision Ralliart概念車

　　在1月14日開幕的東京車展上，三菱Vision Ralliart概念車正式首發(fā)亮相。新車基于歐藍(lán)德 PHEV打造，加入性能外觀套件后氣場非常足。同時(shí)，隨著概念車的推出，也宣告著三菱對于Ralliart品牌復(fù)活的愿景——電氣化性能車。

　　來看外觀，新車在歐藍(lán)德 PHEV的基礎(chǔ)上采用了大量黑化處理，暗黑風(fēng)格十分酷炫。前臉采用了封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并帶有蜂窩狀圖案以及Ralliart的專屬標(biāo)識。前包圍造型硬朗且不乏空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，在其上方的進(jìn)氣口采用梯形設(shè)計(jì)，整體視覺沖擊力非常強(qiáng)。

　　來到車側(cè)，平直硬朗的線條展現(xiàn)出新車的肌肉感。22英寸輪圈足以滿足消費(fèi)者對大尺寸輪圈的喜愛，造型采用密輻式設(shè)計(jì)很有電子感，同時(shí)它也可以幫助降低風(fēng)阻。另外，新車的前輪還配備對向六活塞制動卡鉗，令人期待它的性能表現(xiàn)。

　　來到車尾，巨大的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)非常搶眼，在其上方還集成了類似F1賽車上的中央LED燈和Ralliart標(biāo)識，整體營造出了很不錯的性能感。只不過由于是新能源車型，沒有了排氣口多少還是感覺缺少了點(diǎn)什么。

　　動力方面，新車并未公布具體參數(shù)，不過宣稱其動力水平將會比普通版歐藍(lán)德 PHEV要更強(qiáng)勁，同時(shí)在底盤調(diào)校方面也會采用更運(yùn)動化的風(fēng)格。關(guān)于新車的更多信息，我們共同期待。

● 首發(fā)：三菱Minicab Meave的定制車“B-Leisure Style”

在2022東京改裝展上，三菱汽車正式推出了Minicab Meave的定制車“B-Leisure Style”，該車瞄準(zhǔn)了商業(yè)用途，車主可以借由車輛支援的電力輸出功能。

　　從外觀來看，該車整體造型方正，車身顏色采用綠色進(jìn)行涂裝，讓人聯(lián)想到森林和露營地。車頂以象牙白色涂裝，和房頂比較相像。在車身側(cè)面擁有插頭以及帳篷貼紙，也展現(xiàn)了其功能性。

　　來到車內(nèi)，新車后排座椅可以完全放平，通過便攜式桌椅可以變成移動辦公廳。另外，通過車輛周邊陳設(shè)來看，新車也具備外出野營的需求。

　　新車是一款純電車型，雖然動力和續(xù)航數(shù)據(jù)尚未公布，但是這款Minicab Meave B-Leisure Style具備“Meave Pow

● 首發(fā)：豐田bZ4X GR Sport概念車

　　東京改裝車展上，豐田帶來一款bZ4X GR Sport概念車，GR是豐田家族全新的運(yùn)動系列，類似于寶馬的M系列，bZ4X則是豐田家族的一款全新純電動中型SUV，未來將會在一汽豐田和廣汽豐田分別以不同身份國產(chǎn)。

『bZ4X GR Sport概念車』

　　此次推出的bZ4X GR Sport概念車，則是融入了GR運(yùn)動套件的bZ4X電動車，據(jù)豐田官方信息顯示，它將配備運(yùn)動寬胎，運(yùn)動型座椅和啞光車漆，這將是一輛有著環(huán)保理念的，同時(shí)又富有駕駛樂趣的運(yùn)動性能電動車。

『bZ4X概念車』

　　雖然它被稱為概念車，但是其外觀已經(jīng)高度接近量產(chǎn)，并且是基于bZ4X基礎(chǔ)上打造，相比bZ4X，它有著更夸張的黑色運(yùn)動輪圈和紅色卡鉗，啞光黑色的車企有著神秘色彩，車頭還有GR家族的專屬運(yùn)動標(biāo)識。這款車的動力性能，豐田還暫未公開，我們將會持續(xù)關(guān)注進(jìn)行后續(xù)報(bào)道。

● 首發(fā)：豐田GRMN YARiS

　　1月14日，豐田GRMN YARiS在2022年東京改裝展期間正式發(fā)布亮相。作為GR YARiS的進(jìn)階版本，該車擁有更加犀利的空氣動力學(xué)套件，并在底盤調(diào)校上進(jìn)行進(jìn)一步升級，據(jù)悉，新車將限量發(fā)售500臺，需要搖號獲得購買資格。價(jià)格方面，該車起售價(jià)7317000日元，約合人民幣40.7萬元。

　　新車將提供兩種不同風(fēng)格的套件，GRMN YARiS將會提供三種車型版本，一種是基礎(chǔ)版，一種是偏向公路的街道版，最后一種是具有拉力色彩的山路拉力版，對于不同的車型版本將會有不同調(diào)校。

　　動力方面，新車依舊會搭載1.6T渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，最大功率272馬力，最大扭矩或提升至390�！っ�，傳動系統(tǒng)將配備6速手動變速箱以及GR-Four四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車四驅(qū)系統(tǒng)中的扭矩分配邏輯進(jìn)行了重新調(diào)整，其LSD升級為了機(jī)械式，并采用了加強(qiáng)型的差速離合器，可承受更大的扭矩。

　　據(jù)了解，GRMN YARiS將采用“搖號”的方式進(jìn)行購買，用戶們可在官方提供的預(yù)訂網(wǎng)頁上進(jìn)行排號操作，而官方將在2月份進(jìn)行抽簽活動，中簽者獲得正式購買資格。最終，新車將于2022年7月份開始量產(chǎn)交付。

● 豐田GR GT3概念賽車

　　2022年東京改裝展期間，豐田發(fā)布了一款GR GT3概念賽車，該車融合了TGR（Toyota Gazoo Racing）在賽道領(lǐng)域中的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。

　　外觀上看，GR GT3概念車采用長車頭的設(shè)計(jì)，與梅賽德斯-AMG GT Coupe頗為相似，發(fā)動機(jī)蓋上的通風(fēng)口以及車尾碩大的擾流板也是相當(dāng)有GT3車型的風(fēng)格。

　　動力方面，新車或搭載GR010 Hybrid賽車上的同款3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過也有外媒推測其動力源自于GR Super Sport Concept。

● 首發(fā)：雷克薩斯NX PHEV OFFROAD概念車

　　在剛剛開幕的2022東京改裝展上，雷克薩斯帶來了一款基于NX 450+打造的概念車型，被命名為雷克薩斯NX PHEV OFFROAD概念車。

　　打造這款全新概念車是為了展示雷克薩斯實(shí)現(xiàn)碳中和，并擴(kuò)大用戶多樣化選擇和生活方式提出的暢享，為客戶提供精致生活方式和駕駛樂趣的同時(shí)達(dá)到與自然和諧相處的目的。

　　概念車采用了全新的青銅啞光配色，并換裝了夸張的AT輪胎和17英寸專屬輪圈，配合車頂行李架設(shè)計(jì)和置物架，看起來多了一絲戶外出行的味道。細(xì)節(jié)方面，新車還采用熏黑雷克薩斯標(biāo)識，并配備亞光黑格柵凸顯與眾不同。

　　動力方面，新車將搭載2.5L四缸發(fā)動機(jī)與雙電動機(jī)組合而成的PHEV系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)E-Four電控四驅(qū)系統(tǒng)。

　　此外，現(xiàn)場與新車一同展示的還有雷克薩斯推出的ROV概念車，該車采用1.0L三缸氫燃料發(fā)動機(jī)，外觀采用類似UTV的車身造型，展現(xiàn)雷克薩斯對于自由與環(huán)保相結(jié)合的未來規(guī)劃。

● 雷克薩斯LX 600 OFFROAD JAOS版

　　1月14日，2022年東京改裝展正式啟幕，雷克薩斯LX 600 OFFROAD JAOS版車型在本屆展會首次亮相，新車在普通版車型的基礎(chǔ)上配備諸多越野套件。

　　作為一臺OFFROAD版車型，新車采用更具野性的設(shè)計(jì)。前臉部分，尺寸寬大的家族式前格柵內(nèi)部集成橫向分布的黑色飾條，兩側(cè)造型凌厲的頭燈組內(nèi)部采用了比較簡潔的光源布局。此外，新車前包圍處配備了尺寸寬大的銀色護(hù)板，彰顯車輛的越野能力。

　　來到車側(cè)，新車配備了一款20英寸金屬色鋁制輪圈及全地形輪胎，在輪拱處配備更具野性的外觀套件，擁有相當(dāng)硬朗的視覺感受。門板處的JAOS徽標(biāo)則進(jìn)一步彰顯車輛的身份。

　　車尾部分，新車基本沿用了全新一代雷克薩斯LX車型的設(shè)計(jì)，尺寸寬大的雙色后包圍相當(dāng)吸睛，排氣管處的設(shè)計(jì)也比普通版車型更加激進(jìn)。作為一臺擁有純粹越野定位的產(chǎn)品，新車的底盤懸架強(qiáng)度預(yù)計(jì)將會得到提升，同時(shí)，在諸多改裝套件的加持下，新車將會具備更加出色的輕量化表現(xiàn)。

　　動力方面，全新一代雷克薩斯LX600車型將會配備V35A-FTS 3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率415馬力，峰值扭矩650�！っ祝�匹配10速自動變速箱。

全文總結(jié)：

　　我們關(guān)注到此次東京改裝展上運(yùn)動化產(chǎn)品非常豐富.無論是本田新一代思域TYPE R原型車亮相，還是新一代日產(chǎn)Z本土首秀，還是三菱Ralliart復(fù)興，亦或是豐田GR部門和斯巴魯STI的多款產(chǎn)品，讓我們感受到了即便在電氣化的大時(shí)代下，日本JDM風(fēng)依然刮的正盛。此外多款K-Car、MPV車型的首發(fā)也讓我們看到了日本市場對于靈活空間產(chǎn)品的青睞。我們也期待這些全新產(chǎn)品中能有更多的車型在日后進(jìn)入中國市場。（文/汽車之家 車聞頻道）