2022東京改裝展:雷克薩斯LX600 OFFROAD

張曉丹

2022年01月14日 14:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 1月14日，2022年東京改裝展正式啟幕，雷克薩斯LX(參數(shù)|詢價) 600 OFFROAD JAOS版車型在本屆展會首次亮相，新車在普通版車型的基礎上配備諸多越野套件。

　　作為一臺OFFROAD版車型，新車采用更具野性的設計。前臉部分，尺寸寬大的家族式前格柵內部集成橫向分布的黑色飾條，兩側造型凌厲的頭燈組內部采用了比較簡潔的光源布局。此外，新車前包圍處配備了尺寸寬大的銀色護板，彰顯車輛的越野能力。

　　來到車側，新車配備了一款20英寸金屬色鋁制輪圈及全地形輪胎，在輪拱處配備更具野性的外觀套件，擁有相當硬朗的視覺感受。門板處的JAOS徽標則進一步彰顯車輛的身份。

　　車尾部分，新車基本沿用了全新一代雷克薩斯LX車型的設計，尺寸寬大的雙色后包圍相當吸睛，排氣管處的設計也比普通版車型更加激進。作為一臺擁有純粹越野定位的產品，新車的底盤懸架強度預計將會得到提升，同時，在諸多改裝套件的加持下，新車將會具備更加出色的輕量化表現(xiàn)。

　　動力方面，全新一代雷克薩斯LX600車型將會配備V35A-FTS 3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率415馬力，峰值扭矩650�！っ�，匹配10速自動變速箱。（文/汽車之家張曉丹）

文章標簽：新車首次發(fā)布

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評測編輯-張可：	不能否認的是此次雷克薩斯LX570改款是成功的，極大的提升了豪華感，這一定是這個級別用戶所需要的，也是與對手抗衡所必需的素質。這臺車保留了純粹的越野調校，在城市中駕駛甚至有些吃力，一旦駛上爛路或者越野路況，它的優(yōu)勢就非常明顯了，公路上的一切弱點在越野中都成為了優(yōu)勢，電子系統(tǒng)非常強大。另外，138萬的售價也是很有誠意，這是重點。
評測編輯-張子儀：	LX570的越野能力早已達到了業(yè)內的頂尖水平，所以這次中期改款，雷克薩斯不需要對其四驅系統(tǒng)進行太大改動就可以輕松贏得良好的口碑。而在公路駕駛方面，受非承載式車身結構的影響，它很難和攬勝等對手的操控性相提并論，發(fā)動機也相對老派，加速能力較弱。不過這些對于那些忠實的越野愛好者來說似乎并不重要，能加93號汽油，出色的可靠性才是關鍵，在這些方面，LX570一直都是贏家。
評測編輯-羅浩：	越野性能跟LX570一樣的車很多，但是既能越野又那么豪華商務的就不多了，所以盡管它貴，還是有可取之處的。

雷克薩斯LX 2007款 570 閱讀測試文章
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評測編輯-韓路：	LX570是一輛非常全面且強悍的越野車，它等于把陸巡全面在動力和電子設備方面提升了一個檔次。印象最深刻的是自動爬坡功能，大大簡化了復雜路況的駕駛難度，同時魁梧的身材在中等難度的越野賽道也得心應手，讓我有些吃驚。對于它的價格我并不認為貴，畢竟東西很實在。
評測編輯-王苦公：	豪華切強悍的越野車，可以把終極越野性能和媲美豪華車的內部配置結合在一起的車型并不多。大量的電子設備取代了傳統(tǒng)的機械裝置，但駕駛員也并不輕松，要熟練的使用這些電子設備得認真學習一番。不過掛著雷克薩斯的標志使它身價不菲，如果不在乎品牌，兄弟車型蘭德酷路澤LC200似乎更實惠。
評測編輯-孟慶嘉：	在駕駛樂趣上，LX570或許不能稱之為最好，但他憑借全面的電子系統(tǒng)卻可以成為最專業(yè)的SUV！你不能的它能，實在無助的時候還可以有信任的依托去抵抗艱難險阻，就像自動爬坡功能，我想這應該就是越野車存在的理由吧，至少現(xiàn)在，LX570算是相當強大的SUV了！

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