[汽車之家 資訊]  1月10日，長安UNI-V(參數(shù)|詢價)開啟盲訂，公布了“智慧領(lǐng)航型”車型（官方稱為1.5T頂配車型）的先享預(yù)訂價為13.49萬元，根據(jù)最終上市價格多退少不補(bǔ)，消費(fèi)者可通過小程序“引力域”訂車。“先享預(yù)訂時間”為2022年1月10日-2月20日。同時，還可享受3000元改裝大禮包等優(yōu)惠。至于新車到底有幾個配置車型，售價到底如何，我們期待長安汽車給我們的答案。

『點(diǎn)擊看大圖』

■ 新車特點(diǎn)

外觀：電動升降“尾翼”頗具亮點(diǎn)

『運(yùn)動版』

『普通版』

　　UNI-V是UNI系列首款轎車，主打個性化市場。外觀方面它依然是延續(xù)了UNI家族經(jīng)典的無邊界格柵設(shè)計(jì)，并針對細(xì)節(jié)進(jìn)行個性化升級。具體來看，中網(wǎng)部分由中央的四邊形向外擴(kuò)散為三角形，看起來十分激進(jìn)。同時格柵與兩側(cè)狹長犀利的前大燈組合在一起，增寬了視覺感受。而大燈下方的導(dǎo)流板區(qū)域設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了前臉的運(yùn)動感。相比普通版，特別版車型要更加運(yùn)動，比如加入了橙色飾條點(diǎn)綴，帶來一定的新鮮感。

　　側(cè)面來看，新車采用了當(dāng)下頗受年輕人喜愛的轎跑式車身風(fēng)格，溜背式后部設(shè)計(jì)平滑動感，整車呈現(xiàn)出一種低趴的姿態(tài)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm。較長的車頭和非常短的前懸、車尾，營造出前長后短的姿態(tài)，看起來有種后驅(qū)轎跑車的感覺。

　　尾部方面，新車整體造型緊湊，強(qiáng)化了運(yùn)動感。同時，其采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，搭配下方隆起的尾部線條，層次感突出。此外，該車配備了雙邊共兩出的排氣布局，再一次強(qiáng)化了該車的運(yùn)動屬性。值得一提的是，UNI-V還搭載了電動升降“尾翼”，“尾翼”能通過物理/虛擬按鍵手動控制，升起時可增加約25公斤下壓力，并減少0.007Cd風(fēng)阻系數(shù)，既增加了行駛時的車身穩(wěn)定性，又能進(jìn)一步降低油耗。

內(nèi)飾：賽車風(fēng)格方向盤動感十足

　　新車內(nèi)飾整體風(fēng)格追求層次感與動感，運(yùn)用富有張力的線條和型面塑造結(jié)構(gòu)感，儀表、中控、座椅、中央扶手區(qū)域皆使用了非對稱設(shè)計(jì)。局部運(yùn)用跳色點(diǎn)綴，增添激情與活力。與此同時，可以看到的是新車采用富有運(yùn)動感的方向盤，并疑似采用大量的軟性材質(zhì)包裹，增加了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　儀表系統(tǒng)由橫向展開的三塊彩屏組成，加上位于中央的車聯(lián)交互觸屏，四屏聯(lián)動在同級別轎車中也是非常罕見的。雙D型運(yùn)動方向盤源自賽車設(shè)計(jì)理念，搭配換擋撥片看上去運(yùn)動感十足。

空間：基本滿足需求

　　乘坐空間方面，身高181cm、體重85kg的體驗(yàn)者坐入長安UNI-V的主駕駛座，將座椅調(diào)到最低后，感覺乘坐高度還是有點(diǎn)高，稍微對頭部空間有些影響，空間將近兩指；后排腿部空間達(dá)到了四指，頭部空間受到車頂線條走勢而稍有影響，為兩指左右。中間并不適合乘坐成年人，但是中央地臺凸起的程度并不算大（體驗(yàn)者鞋碼42號）。身高175cm以下的人乘坐（例如我）會覺得空間壓力較小。

　　座艙內(nèi)儲物格數(shù)量眾多，車上乘客隨身攜帶的各種物品基本都有合適的位置存放，基本上能滿足大多數(shù)人的需求。

動力：1.5T/2.0T發(fā)動機(jī)+7速雙離合

　　動力方面，新車將會配備一臺1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為188馬力，最高車速將會達(dá)到205km/h。同時，官方表示，新車未來或?qū)⑦�會推出2.0T動力版本。傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱。

試駕體驗(yàn)：操控感不錯

　　我的同事在試駕這款車時評價道：“在日常經(jīng)常使用到的時速區(qū)間內(nèi)，這臺車能滿足你對動力的幾乎所有想象，紅綠燈中第一個沖出去問題不大”、“得益于短前懸短后懸的設(shè)計(jì)和運(yùn)動化的調(diào)校，這臺車的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，操控起來有那種指哪打哪手到擒來的暢快感”。具體的試駕測評請點(diǎn)擊《有人說這是小A7，顏值爆棚，掀背造型，為你而來》。

■ 車型歷史

　　全新產(chǎn)品序列UNI是長安汽車發(fā)力高端化的載體，UNI取英文“Unique”前三個字母，有“獨(dú)特、特殊”之意；而中文名“引力”靈感出自“ATTRACTION”，表示“吸引、有吸引力的事”，因此這一全新序列可初步解讀為：具備獨(dú)特性DNA，有信心吸引人們的青睞。其中文名為“引力”。

　　UNI系列目前的產(chǎn)品很好記，即“KTV”——UNI-T、UNI-K和本文主角UNI-V，前兩款SUV都獲得了不小的聲量，在外觀設(shè)計(jì)這塊可以說是引領(lǐng)了一把潮流。UNI-V則是該系列第一款轎車，其于2021年8月在工信部申報(bào)，延續(xù)了家族運(yùn)動年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，頗受關(guān)注。而在同年11月，該車正式亮相，也標(biāo)志著UNI系列正式切入轎車領(lǐng)域。據(jù)悉新車將于2022年1季度上市。

■ 競爭對手

『影豹』

『型格』

　　能明顯看出，UIN-V主打年輕與個性化轎車。這種風(fēng)格態(tài)度與近日來大火的影豹、MG 6、領(lǐng)克03，以及海外選手菲斯塔、思域和型格等車型不謀而合。從目前影豹，以及過去的思域的火爆程度來看，這類車型永遠(yuǎn)不缺年輕人買單。作為市場最新的產(chǎn)品，UNI-V配備的可升降擾流板、最高2.0T發(fā)動機(jī)，以及張力十足的外觀都是它的大殺器，同時，其配備諸多智能、安全配置，一定程度上符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的購車訴求。當(dāng)然，競品也不是好惹的，我們且看UNI-V如何殺出重圍。

■ 編輯點(diǎn)評

　　總體來看，UNI-V具備了成為“年輕人最愛”的潛質(zhì)，富有張力的外觀，搭配設(shè)計(jì)成熟的內(nèi)飾，以及一些運(yùn)動化的噱頭，張揚(yáng)的的同時不那么殺馬特，個性拿捏的恰到好處。今天UNI-V正式開啟盲訂，你覺得它會取得怎樣的訂單量？想買車的你會為它貢獻(xiàn)一臺嗎？請?jiān)谠u論區(qū)暢所欲言，優(yōu)秀的評論有機(jī)會獲得“神評”稱號哦。（文/汽車之家 邢月陽）

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