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動(dòng)力提升/外觀小改 新款漢EV申報(bào)圖曝光

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  [汽車之家 國內(nèi)諜照]  汽車之家在第352批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中,發(fā)現(xiàn)了新款漢EV的身影。對(duì)比現(xiàn)款漢EV,新車的變化并不是很大,前包圍采用了全新的樣式,前方的進(jìn)氣口尺寸更大,顯得更加犀利,大燈組和鍍鉻裝飾條造型并沒有變化。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


汽車之家

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  全新的尾燈組雖然保持了貫穿式設(shè)計(jì),但結(jié)構(gòu)上相比老款進(jìn)行了升級(jí),采用了交織狀設(shè)計(jì),整體更加精致。配置方面,新車提供十余種輪圈樣式選擇,包括綠色的剎車卡鉗和輪芯蓋,顯得更加有活力。

  動(dòng)力方面,新車搭載磷酸鐵鋰電池,提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本,單電機(jī)版本的峰值功率為180kW,雙電機(jī)版本的最大功率分別為180/200kW。比起現(xiàn)款車型有所提升。(文/汽車之家 邢月陽)

動(dòng)力提升/外觀小改 新款漢EV申報(bào)圖曝光 汽車之家
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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評(píng)測編輯-王子平:

    價(jià)格看著挺高,但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點(diǎn)太多了。

    評(píng)測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動(dòng)強(qiáng),同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。

    評(píng)測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個(gè)車系里,目前DM-p僅有一款,而且價(jià)格偏高,要是版本更多,并且價(jià)格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網(wǎng)最全測試,四驅(qū)版加速3.83秒,前驅(qū)版你猜多少秒?
    評(píng)測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應(yīng)付跨城、郊游壓力不大,可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。

    評(píng)測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對(duì)于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評(píng)測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場上的口碑累積,售后服務(wù)門店也比較多,是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。

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指導(dǎo)價(jià):16.58-25.98萬
級(jí)別:中大型車
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