[汽車之家 資訊]  在2022 CES展期間，Mobileye正式推出了專門為自動(dòng)駕駛打造的EyeQ Ultra系統(tǒng)集成芯片。該芯片在176 TOPS的算力下實(shí)現(xiàn)了能效的優(yōu)化，定位一款精簡的自動(dòng)駕駛汽車芯片。此外，應(yīng)用于高駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的集成芯片EyeQ 6L和EyeQ 6H同時(shí)發(fā)布。

面向自動(dòng)駕駛的EyeQ Ultra芯片

　　EyeQ Ultra的性能相當(dāng)于10片此前的EyeQ 5的性能之和，這標(biāo)志著EyeQ系列系統(tǒng)集成芯片的一次巨大飛躍。借助5納米制程工藝，EyeQ Ultra可以滿足L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的所有需求和應(yīng)用場景，同時(shí)避免了將多個(gè)系統(tǒng)集成芯片組合而產(chǎn)生的額外能耗和成本。與前代EyeQ一樣，EyeQ Ultra與Mobileye軟件進(jìn)行了協(xié)同設(shè)計(jì)，使該款芯片在不犧牲性能的情況下實(shí)現(xiàn)了高能效比。

　　EyeQ Ultra采用了一組包含四類專有加速器的設(shè)計(jì)，每一類都針對特定任務(wù)而設(shè)計(jì)。這些加速器與其它CPU、ISP和GPU相配合，構(gòu)成了一個(gè)高能效的解決方案，能夠同時(shí)處理來自兩個(gè)傳感子系統(tǒng)（包括一個(gè)純攝像頭子系統(tǒng)和一個(gè)整合了雷達(dá)和激光雷達(dá)的子系統(tǒng)）以及車輛的中央計(jì)算系統(tǒng)、高清地圖和駕駛決策軟件的輸入數(shù)據(jù)。

　　官方表示，EyeQ Ultra的算力雖然僅為176 TOPS，但其能效比高于其它自動(dòng)駕駛汽車解決方案，這意味著EyeQ Ultra能夠以合理的成本提供消費(fèi)級(jí)自動(dòng)駕駛汽車所需的性能。

面向高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的EyeQ 6L和EyeQ 6H芯片

　　EyeQ 6L是EyeQ 4的后續(xù)產(chǎn)品，其封裝尺寸僅為EyeQ 4的55%。這款一體式風(fēng)擋解決方案以超低功耗提供更高的深度學(xué)習(xí)算力（TOPS），用于高能效的入門級(jí)和高端（L2）ADAS。該款芯片已于去年開始提供樣品，預(yù)計(jì)將于2023年年中量產(chǎn)。

　　EyeQ 6H能夠通過全環(huán)視攝像頭的配置實(shí)現(xiàn)高端ADAS及部分自動(dòng)駕駛的功能。就算力而言，它相當(dāng)于兩個(gè)EyeQ 5系統(tǒng)集成芯片。但更重要的是，EyeQ 6H支持可視化，且在繁重的人工智能工作負(fù)載擁有更佳表現(xiàn)。該集中式解決方案將提供所有L2+ ADAS功能，包括泊車攝像頭在內(nèi)的多攝像頭處理能力，并能夠支持可視化泊車和駕駛員監(jiān)測等在內(nèi)的第三方應(yīng)用。這款EyeQ 系列中最先進(jìn)的ADAS系統(tǒng)集成芯片將于今年開始提供樣品，預(yù)計(jì)于2024年底量產(chǎn)。（文/汽車之家 陳浩）

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