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油耗0.8L/100km 比亞迪漢DM-i諜照曝光

汽車之家編輯
 2021年12月23日 17:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 國內(nèi)諜照]　　日前，比亞迪漢DM-i的諜照現(xiàn)身街頭，對比此前的申報(bào)圖，新車在細(xì)節(jié)上有所不同，新車將搭載驍云1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，根據(jù)續(xù)航版本的不同，綜合油耗為0.8L/100km和1.4L/100km，新車將于2022年上半年上市。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。

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　　從最新的諜照來看，比亞迪漢DM-i延續(xù)了漢EV的設(shè)計(jì)，僅僅是在細(xì)節(jié)上有所出入，比如說尾燈的設(shè)計(jì)，似乎就有所不同，雖然仍然是貫穿式尾燈，但尾燈細(xì)節(jié)已經(jīng)發(fā)生改變。而此前的申報(bào)圖，尾燈還與漢EV一樣。

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　　由于加入了發(fā)動機(jī)，漢DM-i的前格柵進(jìn)行了加大，大嘴前格柵采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，前大燈與前格柵相連。車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4960/1910/1495mm，軸距2920mm。

　　動力方面，漢DM-i搭載1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，其中代號為BYD476ZQC的1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為102kW，永磁同步電機(jī)型號為TZ220XYG，最大功率達(dá)到145kW，車輛的申報(bào)油耗值分別為0.8L/100km和1.4L/100km。（文/汽車之家 秦超）

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      價(jià)格看著挺高，但加速和制動表現(xiàn)確實(shí)對得起價(jià)格，關(guān)鍵能耗還低，吸引人的亮點(diǎn)太多了。
      評測編輯-蘇煒祺：

      加速快，制動強(qiáng)，同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。
      評測編輯-陳海傭：

      相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個(gè)車系里，目前DM-p僅有一款，而且價(jià)格偏高，要是版本更多，并且價(jià)格能往下探一些就更好了。
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      比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀，和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多，應(yīng)付跨城、郊游壓力不大，可以進(jìn)一步延伸大家的活動范圍。
      評測編輯-尤冬青：

      漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
      評測編輯-姚嘉：

      比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動力都非常符合目標(biāo)定位，再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積，售后服務(wù)門店也比較多，是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。
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    漢

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