凌晨4點“搶車位” 新能源車冬季充電難
[汽車之家 資訊] 凌晨4點，老方駕駛新能源車，抵達順義區(qū)牛欄山鎮(zhèn)一個配備公共充電樁的停車場。此時，10個充電樁，只剩1個空位。
隨著氣溫不斷走低，在冬日里，新能源車的續(xù)航里程也大受影響。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，那些沒有國家電網(wǎng)私樁的新能源車主，腦子里始終盤算著——哪有兒空閑的樁？電費便宜不便宜？充電要不要停車費？
“充個電，跟偷地雷一樣刺激�！�
上周四凌晨，北京城天氣突變，雨淅淅瀝瀝，還夾著點雪。在誰都不愿意出被窩的鐘點，老方硬著頭皮爬了起來�！拔疫@輛車，平時充滿電能跑300多公里，到冬天，續(xù)航里程降三分之一，只能跑200多公里�；旧蟽商炀鸵湟淮坞��！�
牛欄山幼兒園旁邊，有一塊很大的停車場。凌晨時分，這里光線很暗，但是能看清，停車場西側(cè)有10個充電樁。它們是附近很多新能源車主“爭奪”的充電目標。
“就剩一個空的了，趕緊充上吧。”凌晨4點，老方摸著黑駛?cè)胪＼噲觯?0個充電樁前，9個停著車。他熟練地把車停在唯一空閑的充電樁前，充電槍接好，充電樁上的綠燈變成了紅燈，開始充電。
紅燈，表示充電樁正在充電；綠燈，則表示空閑狀態(tài)。老方瞪大眼睛，湊近仔細看了看，10個充電樁，有7個亮著空閑的綠燈。
“這地方停車不要錢，這些車都擱一宿了�！崩戏浇忉專幸恍┬履茉窜囍�，頭一天晚上就把車停在這兒充電。電充著車一鎖，人回家睡覺了。10個樁，經(jīng)常就被這么占著七八個。從夜里11點到早晨7點，是電價波谷期，每度電比波峰時便宜6毛錢左右。所以，很多車主，喜歡在這期間充電。
“但是這些車占著位不走，別人也沒法充啊�！�
到早晨6點，老方的車終于充滿了。一輛等了很久的出租車，接替了寶貴的空位。有很多出租車司機，每天從順義出發(fā)進城拉活。他們要保證，車輛在出發(fā)前滿電。
這時候，雨夾雪漸漸停了。早起的新能源車主，開著車，一輛一輛進場�？晒┧麄兊却目瘴唬冀K只有兩三個�！拔铱粗謾CAPP，這里空閑的樁不少啊。來了才發(fā)現(xiàn)，都被占著呢啊�！币粋�的姐很無奈，車的電量所剩無幾，她只能耐心等待。
有心急的車主不愿意等，他們另辟蹊徑，把車開進了停車場隔壁的健身廣場，停在緊鄰充電樁的空地上。然后，貓著腰穿過樹木，找到已經(jīng)滿電車輛上的充電槍，拔下來，再插到自己車上。
“跟您說實話，到這兒充電，就跟摸黑‘偷地雷’一樣刺激�！弊≡诟浇男〗�，每次充電，都要預(yù)留充足的時間，“平時7點鐘出門上班，要充電，我就5點來。找樁和排隊一個小時，充電一個小時�！�
開上綠化帶這一招，小姜不用�！耙郧鞍�，健身廣場沒建起來，是黃土地，那真就開上去，把空閑的槍甩過來充電�，F(xiàn)在好好的綠化，我不忍心�！�
他說，附近還有另外兩個充電站，但是樁的損壞率高，還不如在這兒排隊，“新能源車主，會規(guī)劃路線是必備素質(zhì)——下一個充電樁還有多遠，如果跑過去沒有樁，能不能撐到另一個樁。我最驚險的一次，找到樁時，續(xù)航只剩兩公里了�！�
牛欄山的這個充電站，在早晨7點半以后，慢慢出現(xiàn)了空位。那些停了一夜的車輛，逐漸被出門上班的車主開走。
“每小時8塊錢停車費，很肉疼�！�
市中心的情況，跟郊區(qū)又有一些不同。
下午3點，南橫東街路側(cè)有兩個充電樁，兩輛車正在充電。老張的車在排隊等著，他下車看了看，前面這兩輛車里沒人，已經(jīng)充到了百分之六十多，估算著，差不到半小時充滿。
“我等等看吧，反正要等媳婦下班。能充就充上一會兒�！备總�需要公共充電樁的新能源車主一樣，他養(yǎng)成了隨時充電的好習慣。抓住一切機會，給車補電。
距此不遠，翔達大廈停車場的充電站也有更多車——尤其是出租車在排隊。這里的電價較便宜，而且對前來充電的車輛免收停車費�，F(xiàn)場維持秩序的保安補充說：“充完電就得趕緊走，不能占位�！�
對價格和時間都非常敏感的出租車司機，喜歡這樣的充電站�！耙欢入娨簿捅阋艘幻噱X吧，不過能便宜點總是好的�！钡母绱髲娬f，他每天要充兩次電，一有空就打開手機APP找空樁。翔達大廈有6個樁，但是壞了2個，實際上只有4個能用。所以，幾乎隨時都是滿載狀態(tài)。
住在附近的新能源車主小孔，對這幾處充電樁了如指掌。他也想用便宜的樁充電，但是，“不是總有那么好的運氣，大多數(shù)時間，先考慮有沒有樁，再考慮價格”。
一旦車輛的續(xù)航所剩無幾，小孔只能向現(xiàn)實低頭�！疤鞓蛩囆g(shù)中心地下停車場三層、四層，有很多充電樁，什么時候去都有空位。”原因很簡單，在那里充電，還要另收每小時8元的停車費�！靶履茉窜囍鲗ν＼囐M和電費一樣敏感，8塊錢，很肉疼�！�
確如小孔所說，在下午4點，天橋藝術(shù)中心地下，有大概一半的充電樁是空閑的。一個的哥剛剛接上充電槍，“我知道這里收停車費，但是沒轍，車快沒電了�！�
“我家電價，已經(jīng)到7毛錢一度了�！�
幾乎所有迫切需要公共充電樁的新能源車主，都是因為家住老舊小區(qū)，不具備安裝私樁的條件。大劉的問題有些特殊，他有私樁，卻要為越來越高的電費發(fā)愁。
大劉住在長辛店一個老舊小區(qū)�！捌鋵�，連小區(qū)都算不上。你懂吧，就是那種老樓，就單獨一棟。”
買了新能源車之后，最方便的莫過于能有一個屬于自己的私樁�！鞍惭b一個國家電網(wǎng)的私樁，需要固定車位的證明，還要物業(yè)蓋章�？晌覀冞@兒沒有固定車位�！毖b不上國網(wǎng)私樁，大劉也依賴公共充電樁充了一段時間電。但那種朝不保夕的感覺，大劉無法忍受。眼看著新能源車商贈送的免費安裝私樁期限就要到期，他只能選擇把私樁接到自己家的電表上。
“區(qū)別很大，國網(wǎng)的私樁，不管用多少電，都是四毛多一度電。接到家里的電表，就要講階梯電價了�！迸R近年底，因為用電量大，大劉家現(xiàn)在已經(jīng)到第三階梯�！捌呙嘁欢入�。關(guān)鍵我不僅要給車充電，家里的用電也按照七毛多算，這區(qū)別就太大了�！�
大劉說自己還算幸運的，因為他住低層，從家里電表接線比較方便，同小區(qū)住高層的新能源車主，這種私樁都安不了。他希望：“對待我們這種老舊小區(qū)，有沒有什么通融的辦法。既不用到外面去找樁，又能在家門口，用上國網(wǎng)的私樁？”
支招
充電難題需多方攜手
“每年一到這時候，充電問題開始慢慢凸顯。再過一個月，天氣更冷，是新能源車主最難熬的時間�！毙履茉雌噷＜姨镙x說，目前的充電難題原因很多，需要多方攜手應(yīng)對。
現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)新能源車都會在冬季遇到續(xù)航里程大幅縮短的問題，這需要電池和汽車廠商繼續(xù)努力。
空閑車輛占位的問題，充電樁企業(yè)想過很多辦法，比如設(shè)置占位費�！坝行┬履茉雌放茡碛凶约旱某潆娬�，它們收占位費收得非常狠，有些是占一分鐘收五塊錢。效果也相對好一點。”但是，對多數(shù)社會化公共充電樁，解決占位問題，需要新能源車主，提高用車素質(zhì)。
對于車主安裝國網(wǎng)私樁，田輝認為：“在政策層面，北京市已經(jīng)給予相當多的支持。但實操層面，車位產(chǎn)權(quán)、接電位置、小區(qū)配套用電容量都有困難。接下來如何更好地共享現(xiàn)有充電樁，需要更多智慧�！保ㄏ碓矗罕本┤請螅痪幾g/汽車之家 張雪蓮）
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