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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

名字比車(chē)牛?比亞迪海洋系列新車(chē)展望

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  [汽車(chē)之家 資訊]  登陸艦、巡洋艦、驅(qū)逐艦、海豚、海鷗……又是一些個(gè)讓你懷疑自己在逛什么論壇的名字,沒(méi)錯(cuò)這些都是車(chē)的名字,你看的確實(shí)是汽車(chē)之家。在長(zhǎng)城放飛自我后,比亞迪也開(kāi)始搞事,“海洋”的真面目也抽絲剝繭般展露在我們面前。

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■ 真就是e網(wǎng)換皮?

比亞迪 比亞迪e1 2019款 耀版

『比亞迪e1』

  要說(shuō)這“海洋網(wǎng)”的來(lái)頭,還得提提當(dāng)初的“e網(wǎng)”。來(lái)簡(jiǎn)單捋捋時(shí)間線,前兩年,除了火遍全國(guó)的王朝系列,比亞迪還有一系列產(chǎn)品歸屬在“e系列”里,歸“e網(wǎng)”銷(xiāo)售。代表車(chē)型有e1、e2、e3等,其中e1長(zhǎng)著一張你一看就知道它爺爺是誰(shuí)的臉,e2和e3一臉“Dragon Face”味兒,像是秦的兩個(gè)兄弟。

比亞迪 海豚 2021款 Concept

『此前發(fā)布的比亞迪EA1(參數(shù)|詢價(jià)),也就是現(xiàn)在的海豚』

  因?yàn)橐恍┰颍琫網(wǎng)的產(chǎn)品并沒(méi)有如王朝系列一樣銷(xiāo)量登頂。直到今年上海車(chē)展,一輛EA1亮相,它采取了與王朝系列完全不同的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念,并換裝比亞迪全新LOGO,這款車(chē)就是8月底成都車(chē)展上市的海豚的前身。

比亞迪 ocean-X 2021款 概念型

ocean-X

  而在9月初的比亞迪e平臺(tái)3.0發(fā)布會(huì)上,ocean-X與我們見(jiàn)面,同時(shí)還透露了基于e平臺(tái)3.0打造的比亞迪海豹、海獅、海鷗等車(chē)型,“海洋”的概念被進(jìn)一步強(qiáng)化。

比亞迪 驅(qū)逐艦05 2021款 基本型

驅(qū)逐艦05

  在2021廣州車(chē)展期間,驅(qū)逐艦05橫空出世,讓汽車(chē)產(chǎn)品的命名上了一個(gè)新臺(tái)階,更豐富了“海洋”的概念。同時(shí),比亞迪官方表示,現(xiàn)有的比亞迪王朝網(wǎng)和e網(wǎng)調(diào)整為王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng),現(xiàn)有的e系列車(chē)型和海洋系列車(chē)型均歸屬在海洋網(wǎng)內(nèi)。

  至此,能看出海洋系列的產(chǎn)品明顯區(qū)別于e系列,從主打“低價(jià)”走向主打“年輕”。外表上,它們有著完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格,骨子里,海洋系列均基于新的平臺(tái)打造;但同時(shí),海洋系列也承接了當(dāng)年e系列的舊產(chǎn)品。我們總結(jié)了目前海洋銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)及其產(chǎn)品如下:

比亞迪海洋網(wǎng)
銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)系列定位車(chē)型
海洋網(wǎng)海洋生物系列轎車(chē)系列海豚
ocean-X
軍艦系列轎車(chē)系列驅(qū)逐艦05
驅(qū)逐艦07
SUV系列巡洋艦05
巡洋艦07
MPV系列登陸艦
e系列轎車(chē)系列(后續(xù)或更新歸類(lèi))e1
e2
e3
e6
e9

■ 海豚:氣鼓鼓的可愛(ài)小車(chē)

比亞迪 海豚 2021款 401km 騎士版

比亞迪 海豚 2021款 401km 騎士版

比亞迪 海豚 2021款 401km 騎士版

  作為海洋的第一款車(chē),這款海豚確實(shí)是嬌俏可愛(ài),前臉氣鼓鼓的樣子像個(gè)河豚,對(duì)比大氣穩(wěn)重的王朝系列很有自己的特色。并且它還擁有2700mm的越級(jí)軸距,空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

比亞迪 海豚 2021款 401km 騎士版

比亞迪 海豚 2021款 401km 騎士版

比亞迪 海豚 2021款 401km 騎士版

  海豚的內(nèi)飾也算是不走尋常路,與現(xiàn)在流行的簡(jiǎn)約科技或是豪華大氣風(fēng)格不同,這款內(nèi)飾有點(diǎn)要素過(guò)多,無(wú)論是造型奇特的門(mén)把手還是滾輪式的控制區(qū)域都很有特色。續(xù)航及動(dòng)力方面,海豚表現(xiàn)出了一輛比亞迪該有的水準(zhǔn)——全系刀片電池,續(xù)航有301/401/405km可選。動(dòng)力方面,除頂配騎士版搭載130kW的電機(jī)外,其余均為70kW。至于動(dòng)態(tài)水平,請(qǐng)點(diǎn)擊《揚(yáng)帆起航 試駕比亞迪海豚405km 時(shí)尚版》了解。

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  海豚售價(jià)為9.38-12.18萬(wàn)元,主打10萬(wàn)左右的新能源小車(chē)市場(chǎng),但目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)是,宏光MINIEV為代表的的低價(jià)產(chǎn)品和Model Y為代表的的中高端產(chǎn)品把持銷(xiāo)量,10萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品反而不占主流;小型車(chē)市場(chǎng)更是一個(gè)容量小的不毛之地。并且同級(jí)的好貓實(shí)在可愛(ài),一張漂亮臉蛋吸引了不少消費(fèi)者,續(xù)航還有優(yōu)勢(shì)。我們參考下好貓的競(jìng)品大數(shù)據(jù),也大概能推斷出海豚目前和將來(lái)會(huì)面臨誰(shuí)。

  在這種市場(chǎng)環(huán)境下,海豚的銷(xiāo)量表現(xiàn)還不錯(cuò),9月份銷(xiāo)量為3000輛,10月份為6018輛(與圖上數(shù)據(jù)有差距是因?yàn)閿?shù)據(jù)源不同),十一月為8809輛,呈現(xiàn)穩(wěn)步上升追趕好貓的趨勢(shì),并逐漸擠壓燃油小型車(chē)的市場(chǎng)。并且從11月底開(kāi)始,好貓陷入芯片風(fēng)波,給了海豚發(fā)育的機(jī)會(huì),介意的小姐姐們倒是可以考慮海豚做寵物。

  海豚雖然在穩(wěn)步前行,但并未像王朝系列一樣穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái),或者像Model Y等產(chǎn)品一樣有較高的不可替代性和認(rèn)知度。作為一款年輕的比亞迪新系列車(chē)型,它也肩負(fù)著打開(kāi)家族知名度、和燃油車(chē)搶市場(chǎng)的重任。

■ 驅(qū)逐艦05:車(chē)子沒(méi)有名字狠?

比亞迪 驅(qū)逐艦05 2021款 基本型

  本來(lái)我以為汽車(chē)叫“大狗”就很離譜了,但想想柯迪亞克也是個(gè)棕熊,勉強(qiáng)理解了吧。但實(shí)在沒(méi)想到比亞迪直接來(lái)了個(gè)“驅(qū)逐艦”,但想想陸地巡洋艦,比亞迪也不是不可以。

  驅(qū)逐艦05車(chē)子本身沒(méi)有名字那么唬人,它是一款軸距為2718mm,搭載驍云插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)(軸距和動(dòng)力均與秦Pro DM-i相同),售價(jià)或在12-15萬(wàn)元之間的DM-i車(chē)型,根據(jù)之前的申報(bào)信息,該車(chē)原名為F5。

比亞迪 驅(qū)逐艦05 2021款 基本型

比亞迪 驅(qū)逐艦05 2021款 基本型

比亞迪 驅(qū)逐艦05 2021款 基本型

  設(shè)計(jì)方面,驅(qū)逐艦05并沒(méi)有走海豚的風(fēng)格,但也區(qū)別于現(xiàn)有王朝系列以及e網(wǎng)在售系列車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用了多邊形大尺寸前格柵造型,內(nèi)部則以虛線式元素進(jìn)行點(diǎn)綴,搭配比亞迪全新LOGO,以及兩側(cè)大尺寸豎狀進(jìn)氣開(kāi)孔看上去也比較運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾雖然還沒(méi)有發(fā)布,但預(yù)計(jì)旋轉(zhuǎn)屏+DiLink基本標(biāo)配。

  綜合尺寸、動(dòng)力、售價(jià)來(lái)看,驅(qū)逐艦05是一個(gè)定位低于秦Pro DM-i的緊湊型產(chǎn)品,設(shè)計(jì)方面雖然也是突出年輕化,但與海豚走的還不是一個(gè)路子,二者似乎把海洋系列從風(fēng)格上割裂開(kāi)了,著實(shí)有點(diǎn)讓人摸不著頭腦。

  從秦Pro DM-i以及其他DM車(chē)型這不斷攀升的銷(xiāo)量來(lái)看,人家的目標(biāo)很明確,干翻燃油車(chē)。那么驅(qū)逐艦05勢(shì)必會(huì)瞄著15萬(wàn)上下的燃油車(chē)去打,與秦Pro DM-i形成互補(bǔ),什么朗逸軒逸速騰卡羅拉,還有日系混動(dòng)和電動(dòng)車(chē),你們都給我小心點(diǎn),省油+沒(méi)有續(xù)航焦慮可是到哪都吃得開(kāi)。

■ ocean-X:好怪,再看一眼!

比亞迪 ocean-X 2021款 概念型

比亞迪 ocean-X 2021款 概念型

  ocean-X是海洋系列轎車(chē)的原型,尺寸上比漢要小一些。這車(chē)雖然也采用“海洋美學(xué)”全新設(shè)計(jì)理念,但整體看上去不像海豚一樣圓潤(rùn)柔和,大燈和輪圈的造型仿佛某種動(dòng)物的鱗片,整個(gè)車(chē)看上去很有個(gè)性。

  當(dāng)然概念車(chē)只是在展示設(shè)計(jì)理念,最終量產(chǎn)版的外觀如何還無(wú)法定論。就比亞迪近年來(lái)在設(shè)計(jì)方面的表現(xiàn)來(lái)看,應(yīng)該不用過(guò)于擔(dān)心;但我私心上也希望比亞迪別搞瞇瞇眼X型臉轎車(chē),這玩意看多了膩歪,整得我現(xiàn)在看機(jī)甲龍都眉清目秀不拘一格。

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  作為更高級(jí)的產(chǎn)品,ocean-X標(biāo)配89%超高效率的八合一電動(dòng)力總成,續(xù)航有望突破1000km。同時(shí)配 備800V的電驅(qū)升壓充電技術(shù),來(lái)解決高電壓平臺(tái)無(wú)法充電的問(wèn)題和提升充電功率,實(shí)現(xiàn)充電5分鐘,續(xù)航可達(dá)150km。

  有趣的是,ocean-X搭載的刀片電池還能做到電池和車(chē)身一體化設(shè)計(jì),看描述有點(diǎn)類(lèi)似特斯拉的CTC;并且還基于純電車(chē)的特性,構(gòu)建純電專(zhuān)屬的傳力路徑,來(lái)提升整車(chē)的剛性和碰撞性能。保障整車(chē)的被動(dòng)安全性能。最終這款車(chē)到底以一個(gè)什么形態(tài)呈現(xiàn)給我們,還要等比亞迪來(lái)揭秘。

  從目前市場(chǎng)的情況來(lái)看,“比漢略小,比秦略大”的年輕化中型產(chǎn)品有一定的市場(chǎng)空間,可以滿足年輕人“要大但還不那么太大”的微妙需求,就看比亞迪要怎么詮釋了。

■ 未來(lái)車(chē)型:且看比亞迪怎么折騰

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  海洋系列的產(chǎn)品命名邏輯是,以海洋動(dòng)物命名的都是純電車(chē)型,以軍艦命名的都是DM-i混動(dòng)車(chē)型,其中驅(qū)逐艦是轎車(chē),巡洋艦是SUV,登陸艦是MPV,后面的數(shù)字是級(jí)別。目前透露出來(lái)的消息有,動(dòng)物系列會(huì)有海獅、海鷗、海豹等,其中海獅可能對(duì)標(biāo)Model Y;而軍艦系列則是有更大一些的驅(qū)逐艦07、MPV登陸艦、SUV巡洋艦05/07等,看起來(lái)不明覺(jué)厲。本來(lái)我們以為長(zhǎng)城在給車(chē)取名字這塊是獨(dú)具匠心,看來(lái)比亞迪更是格局打開(kāi),不多說(shuō)了馬上我就能開(kāi)上登陸艦了。

  但就目前的信息來(lái)看,以上車(chē)型都可以看做是比亞迪放出的衛(wèi)星,具體怎么落地還要等著比亞迪折騰了。希望比亞迪能給這個(gè)越來(lái)越內(nèi)卷,但又越來(lái)越反內(nèi)卷的車(chē)市添一把火。

■ e平臺(tái)3.0:海洋系列成功的基石

  最后還得講講這個(gè)e平臺(tái)3.0,畢竟這是比亞迪下一代產(chǎn)品的基石,海豚是這個(gè)平臺(tái)的第一款車(chē)型,未來(lái)的海洋系列也與這款平臺(tái)脫不了關(guān)系。

  油改電時(shí)代的e平臺(tái)1.0就不多啰嗦了,我們從2.0時(shí)代開(kāi)始講起。2018年6月比亞迪元EV上市時(shí)期,比亞迪開(kāi)始宣傳e平臺(tái),提出神秘代碼“33111”——指驅(qū)動(dòng)電機(jī)三合一、高壓控制器三合一、低壓控制器多合一、一塊動(dòng)力電池和一塊智能網(wǎng)聯(lián)中控屏。

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  而今年發(fā)布的3.0則升級(jí)了大量?jī)?nèi)容,比如采用了八合一電驅(qū)總成,電控單元將采用全新一代的SiC功率半導(dǎo)體原件,讓磷酸鐵鋰電池車(chē)型的續(xù)航達(dá)到1000km;還支持800V超充,100kWh電池包充電,從30%電量充電至80%只需約15分鐘時(shí)間,能夠大大提升用戶充電時(shí)的體驗(yàn)。智能方面則是采用域控制器的電子電氣架構(gòu)和操作系統(tǒng)(名為“BYD OS”),可以支持高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

  在這個(gè)消費(fèi)者越來(lái)越懂車(chē)、懂智能,越來(lái)越不好糊弄的時(shí)代,強(qiáng)大的技術(shù)壁壘就是車(chē)企成功的基石。從歷史規(guī)律來(lái)看,只有花架子的車(chē)終究會(huì)被淘汰,未來(lái)海洋系列想成功,肯定不能靠花里花哨的名字、奇奇怪怪的外觀和放衛(wèi)星,比亞迪堅(jiān)實(shí)的技術(shù)、知名的品牌和口碑才是制勝法寶。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

  總結(jié)下來(lái),海洋系列是一個(gè)矛盾又新奇的系列,它包羅萬(wàn)象,離譜中透著靠譜。海豚這個(gè)小東西確實(shí)有新意,可驅(qū)逐艦05也就那樣,未來(lái)的產(chǎn)品八字還沒(méi)一撇,背后的e平臺(tái)3.0卻又充滿希望。雖然說(shuō)車(chē)子的名字畫(huà)風(fēng)清奇,但比亞迪卻是個(gè)有魄力有實(shí)力的車(chē)企,它敢于迅速壓低自家燃油車(chē)銷(xiāo)量,義無(wú)反顧地投奔新能源的懷抱,并且在電池、半導(dǎo)體等核心技術(shù)上,又免受供應(yīng)商的壓制,實(shí)在是國(guó)內(nèi)不可多得的強(qiáng)勢(shì)車(chē)企。在它的光輝下,海洋系列似乎有著火的潛力。

  都快2022年了,最早的造車(chē)新勢(shì)力都交付10萬(wàn)臺(tái)了,居然還有新品牌誕生,還有各種或奇葩或驚艷的新車(chē)出現(xiàn),這種情形下我早就停止了毒奶新產(chǎn)品和品牌。但作為半個(gè)迪粉,我倒是希望海洋系列前程似錦,那么大家如何看待比亞迪海洋系列?歡迎在評(píng)論區(qū)留言。(文/汽車(chē)之家/邢月陽(yáng))

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