[汽車之家 新車首發(fā)]　　11月24日，新款Alpine A110(參數(shù)|詢價)正式發(fā)布官圖，新車整體依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的整體設(shè)計風(fēng)格，并同時發(fā)布了Alpine A110、Alpine A110 GT以及Alpine A110 S版車型。這款中置后驅(qū)跑車目前已在海外開啟預(yù)定，售價區(qū)間為5.95-7.15萬歐元（約合人民幣42.8-51.4萬元），其將于12月1日率先登陸法國市場。此外，據(jù)此前消息，新車未來還有望引入國內(nèi)市場。

『Alpine A110』

『Alpine A110 S』

　　外觀方面，新車依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，前臉?biāo)念w圓形大燈造型十分有代表性，辨識度極高。燈組中央為“ALPINE”的英文標(biāo)識，其上方隆起的發(fā)動機(jī)蓋線條則展現(xiàn)出不錯的力量感。另外，Alpine A110 GT車型增加了GT專屬徽章以及獨有的雷霆灰色車漆，汽車內(nèi)也將會配備更多的舒適性配置。而Alpine A110 S作為高性能版車型，則在包圍下方配備了大尺寸擾流板增強高速穩(wěn)定性。

『Alpine A110 GT』

　　車尾部分，新車較多運用了梯形元素視覺效果較為統(tǒng)一，下方隆起的U形線條和中置單出式排氣則進(jìn)一步提升了車尾的運動感。Alpine A110 S還擁有大尺寸擾流板和擴(kuò)散器等設(shè)計，使其在275km/h時可額外提升141公斤的下壓力。

　　來到車內(nèi)，新車搭載7英寸中控屏，內(nèi)置Alpine最新的多媒體系統(tǒng)，支持Android Auto和Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)，并支持FOTA升級以及遠(yuǎn)程控制。另外車內(nèi)還支持智能語音系統(tǒng)，實用性非常高。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.8T發(fā)動機(jī)，其中Alpine A110最大功率為255馬力、最大扭矩320牛·米，0-100km/h加速為4.5s；A110 GT和A110 S的最大功率提升至304馬力、最大扭矩340牛·米，0-100km/h加速僅需4.2s。傳動系統(tǒng)與之匹配的都是7擋雙離合變速箱，采用中置后驅(qū)布局，擁有正常、運動和賽道3種駕駛模式。另外值得一提的是，新車還配備閉缸技術(shù)，在啟動時僅有3個氣缸會被點燃。

新車歷史：

　　1954年，Alpine的創(chuàng)始人Jean Rédélé駕駛雷諾4CV贏得法國阿爾卑斯山拉力賽冠軍（Alpine Rally），于是在1955年正式建立了自己的品牌——Alpine。Alpine初期與雷諾一直保持著合作關(guān)系，直到1973年被雷諾收購。其中Alpine A110誕生于1961年，并迅速成為拉力賽場上的明星，其間贏得了幾乎所有它參加的拉力賽，并在1973年獲得了首屆WRC世界拉力賽冠軍。由于市場表現(xiàn)低迷。Alpine A110最終于1977年正式停產(chǎn)，直至40年后，Alpine于2017年再次復(fù)活了這款傳奇車型。

競爭對手：

『保時捷718 Cayman』

『路特斯EMIRA』

　　輕量化、空氣動力學(xué)、中置后驅(qū)、駕駛樂趣，當(dāng)這些詞匯聚集在一起之后，很難不提及保時捷718以及路特斯EMIRA。前者已經(jīng)在國內(nèi)市場幾乎成為家喻戶曉的明星跑車，而后者前不久剛剛于國內(nèi)上市，售價85.80萬元，與Alpine A110 S同樣希望借此產(chǎn)品打開中國大門。但是它們能否撼動保時捷718的地位，答案只有時間才能告訴我們了。

編輯點評：

　　Alpine A110在歐洲市場有著輝煌的歷史，其也在2017年再次復(fù)產(chǎn)后取得了不錯的市場反響。然而來到中國市場后，鑒于雷諾品牌本身在中國市場的困境，加上小眾品牌高性能車在國內(nèi)的市場局限性，我想它注定還是會成為少數(shù)人的掌中寶吧。你們覺得它會在中國市場打出翻身仗嗎？歡迎您在評論區(qū)留下精彩留言。（文/汽車之家 郭辰）

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