[汽車之家 行業(yè)]  隨著新團(tuán)隊(duì)的融入，上汽榮威進(jìn)入品牌煥新快車道。本屆廣州車展上，上汽榮威帶來(lái)五大系列十多款產(chǎn)品，由榮威RX5 MAX(參數(shù)|詢價(jià))、榮威iMAX8領(lǐng)銜，全新的產(chǎn)品陣容讓大家看到了榮威展示出的全新品牌形象。

『左：趙夢(mèng)杰 中：孫亦炯 右：劉旻』

　　上汽榮威變了，但是變化在哪些地方？上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車副總經(jīng)理孫亦炯、榮威品牌營(yíng)銷部總監(jiān)兼銷售總監(jiān)劉旻、榮威品牌營(yíng)銷部市場(chǎng)及公關(guān)總監(jiān)趙夢(mèng)杰出席發(fā)布會(huì)，與眾多媒體進(jìn)行了一次深入交流，談及上汽榮威的變與不變。

　　孫亦炯指明，上汽榮威“變”先從人開(kāi)始變，把所有舞臺(tái)交給年輕人。榮威的“不變”是產(chǎn)品、品牌、國(guó)潮文化。今年10月，借著全新榮威RX5 MAX設(shè)計(jì)解析會(huì)的機(jī)會(huì)，上汽榮威新團(tuán)隊(duì)首次亮相，劉旻正式兼任榮威品牌事業(yè)部部長(zhǎng)，趙夢(mèng)杰正式任事業(yè)部的市場(chǎng)及公關(guān)總監(jiān)。

　　孫亦炯明確強(qiáng)調(diào)，從今年開(kāi)始，榮威一定要在新市場(chǎng)、新業(yè)態(tài)上進(jìn)行與眾不同的創(chuàng)新�！拔覀儠�(huì)貼近消費(fèi)者、讓消費(fèi)者更喜歡這個(gè)品牌，慢慢把榮威品牌越做越好。”

　　對(duì)于用戶共創(chuàng)，上汽榮威也有著自己的理解。這個(gè)時(shí)代已經(jīng)沒(méi)有秘密可言了。上汽榮威在整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，讓更多的人參與進(jìn)來(lái)，與更多用戶進(jìn)行互動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)。

　　對(duì)于市場(chǎng)趨勢(shì)，今年是艱難的一年，不過(guò)中國(guó)品牌保持著良好的發(fā)展趨勢(shì)。此外，在電驅(qū)化與電動(dòng)化趨勢(shì)上，中國(guó)的新勢(shì)力與傳統(tǒng)勢(shì)力都在創(chuàng)新求變。好在，中國(guó)品牌在智能電動(dòng)化賽道上，取得了一定的領(lǐng)先地位。（文/汽車之家 李爭(zhēng)光）

以下為對(duì)話全文（精簡(jiǎn)）：

　　汽車之家：2021年如何讓大家來(lái)認(rèn)識(shí)一個(gè)全新的榮威？

　　孫亦炯：這個(gè)問(wèn)題，是在表?yè)P(yáng)我，又在批評(píng)我。榮威只有RX系列，一直在RX系列上面去做文章，當(dāng)然車型在不斷迭代、不斷提升，如何去滿足客戶需求。但是榮威從每年開(kāi)始，會(huì)有新的車型陸續(xù)推向市場(chǎng)，我們會(huì)保留RX系列，但是我們也會(huì)有更多不同系列的新產(chǎn)品，推向新市場(chǎng)。

　　趙夢(mèng)杰：作為一個(gè)汽車品牌，穩(wěn)重是第一步。因?yàn)槭谴笞谙�費(fèi)品，所以很多華南及全國(guó)的消費(fèi)者，對(duì)榮威有一個(gè)穩(wěn)定的印象，我覺(jué)得挺好。但談到年輕消費(fèi)者，其實(shí)不是這個(gè)品牌穩(wěn)不穩(wěn)重的問(wèn)題，更重要的是我們推出系列產(chǎn)品和造型，對(duì)消費(fèi)者的吸引力有多大。

　　如今跟幾年前已有很多區(qū)別，先發(fā)和后發(fā)各有優(yōu)勢(shì)，榮威一直在調(diào)整整體策略。對(duì)于榮威而言，我們有很多用戶保有量，在這樣的情況下，用戶的信任是第一位，我們推出的產(chǎn)品質(zhì)量是第一位，品質(zhì)要求是第一位，我們推出的產(chǎn)品，要先過(guò)自己的質(zhì)量關(guān)。所以榮威最重要的定位是：優(yōu)品國(guó)民車。

　　汽車之家：咱們這次參加廣州車展和往屆相比，或者立足未來(lái)，有哪些前瞻變化？

　　趙夢(mèng)杰：對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，首先，我們想主動(dòng)求變，走進(jìn)展臺(tái)，先經(jīng)過(guò)一條時(shí)間長(zhǎng)廊，然后坐在里面，這其實(shí)蘊(yùn)含著，中國(guó)傳統(tǒng)房屋設(shè)計(jì)中講究的三進(jìn)文化。

　　我們考慮科技和國(guó)潮，是如何在底層邏輯上進(jìn)行融合創(chuàng)新。它不是一個(gè)表層連接，說(shuō)國(guó)潮，我就畫(huà)一個(gè)很酷的東西，那不叫國(guó)潮。底層邏輯連接，對(duì)于整個(gè)中國(guó)文化的理解，是我們接下來(lái)整個(gè)團(tuán)隊(duì)要做的事情。

　　汽車之家：我們今天開(kāi)啟全新榮威RX5 MAX預(yù)售，我們有一個(gè)什么樣的期待？接下來(lái)在SUV板塊如何重塑市場(chǎng)格局？

　　 劉旻：RX5 MAX其實(shí)是RX5系列的一款旗艦車型，所以這款車主推的還是智聯(lián)智能。RX5 MAX當(dāng)初上市就以互聯(lián)車型為主，所以全新榮威RX5 MAX有一個(gè)最大的亮點(diǎn)，是配備了養(yǎng)成式AI達(dá)摩語(yǔ)義系統(tǒng)�，F(xiàn)在有了這個(gè)我們和阿里達(dá)摩院共創(chuàng)并在這款車上首發(fā)的系統(tǒng)，它可以很好地根據(jù)你的語(yǔ)言環(huán)境不斷地學(xué)習(xí)，成長(zhǎng)到和你對(duì)答如流的水平。

　　另外一點(diǎn)，它采用阿里的系統(tǒng)，所以還配備了天貓精靈，各種對(duì)話都是通過(guò)云端去處理，通過(guò)云端以后實(shí)時(shí)地跟你交流，包括日常生活各方面，居家的各種，還有餐飲各方面都可以，就是把生活融入到我的車機(jī)系統(tǒng)中。

　　同時(shí)，這輛車上搭載的是高通驍龍8155旗艦芯片，所以在硬件上算力比原來(lái)整套系統(tǒng)要快了10倍，整個(gè)性能有大幅度提升，這也是我們歷來(lái)以網(wǎng)聯(lián)、互聯(lián)網(wǎng)汽車為主打的方向。

　　SUV系列是我們榮威的主打產(chǎn)品，還是會(huì)向新能源、電驅(qū)化、電動(dòng)化的方向進(jìn)一步發(fā)展。

　　汽車之家：咱們用戶共創(chuàng)做到什么程度了？有沒(méi)有哪些經(jīng)歷可以分享？用戶要是提不合理要求你們?cè)趺崔k？

　　劉旻：用戶提的要求，是他使用過(guò)程中和他感知過(guò)程中他對(duì)車的理解，所謂的不合理其實(shí)是我們沒(méi)法把它轉(zhuǎn)化成工程的語(yǔ)言對(duì)產(chǎn)品的闡釋，或者說(shuō)我不知道客戶他說(shuō)的是一種感覺(jué)，你怎么把它的感覺(jué)量化、參數(shù)化做到產(chǎn)品中，這是最關(guān)鍵的。

　　我們榮威在開(kāi)發(fā)過(guò)程中是這樣的，我們會(huì)請(qǐng)用戶，我們對(duì)車型是開(kāi)放的，在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段就請(qǐng)用戶來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，到我們的設(shè)計(jì)中心來(lái)參觀我們的車，提意見(jiàn)，所以我們明年出的幾款車型其實(shí)都是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)輪客戶的感知，而且客戶還分年齡層，不同的群體，他們提意見(jiàn)，我們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中不斷地改。

　　現(xiàn)在時(shí)代變了，客戶的選擇有很多，不是出一款車大家只能買(mǎi)這款車，所以我們還是要貼合用戶的品位和他們的訴求進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，所以這就是榮威現(xiàn)在做的客戶互動(dòng)、共創(chuàng)的一部分內(nèi)容。

　　孫亦炯：客戶會(huì)提很多五花八門(mén)的奇思異想，但是更重要的是，你怎么樣把它轉(zhuǎn)化成一個(gè)實(shí)物，這個(gè)是很難的。所以說(shuō)用戶共創(chuàng)這個(gè)概念更多的我覺(jué)得是在一種需求上，在一種理念上，我們得到了這些信息以后，怎么樣把它真正能夠轉(zhuǎn)化成用戶想要的一個(gè)產(chǎn)品。以前每家主機(jī)廠其實(shí)下一代車型要推出，弄得像最高機(jī)密一樣。

　　這個(gè)時(shí)代，已經(jīng)沒(méi)有秘密可言了。我們要把這個(gè)思路轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)，在整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)的過(guò)程當(dāng)中，我們會(huì)讓更多的人參與進(jìn)來(lái)。我們?cè)谶^(guò)程當(dāng)中的一種共創(chuàng)，然后一些功能上如果確實(shí)是沒(méi)辦法，沒(méi)辦法滿足所有人的需求，但是我們希望更多的有這樣的一種互動(dòng)。

　　汽車之家：每年的廣州車展都是一個(gè)總結(jié)跟展望的車展。今年我們榮威品牌的變化主要體現(xiàn)在哪一些方面，明年我們還會(huì)有哪些變化？

　　孫亦炯：今年其實(shí)對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，都是很困難的一年。但其實(shí)銷量跟去年比是有大幅度的增長(zhǎng)，特別是在自主品牌，整個(gè)市場(chǎng)上自主品牌今年的增速是將近達(dá)到40%左右。說(shuō)明我們中國(guó)的整個(gè)自主品牌的能力是越來(lái)越強(qiáng)了，我們現(xiàn)在可以仰首挺胸的說(shuō)我們?cè)斓能嚥槐葎e人差。

　　另外一點(diǎn)就是說(shuō)在電驅(qū)化和電動(dòng)化整個(gè)的趨勢(shì)上，中國(guó)的自主品牌，包括我們新勢(shì)力也好，傳統(tǒng)勢(shì)力也好，其實(shí)大家都是在不斷的創(chuàng)新求變，特別是在新能源的賽道上面，包括智能化的賽道上，中國(guó)的自主品牌我覺(jué)得可以說(shuō)是領(lǐng)先于其他的一些品牌。

　　但是還是掩蓋不了今年是很困難的一年，都知道第四季度整個(gè)的芯片已經(jīng)是缺得很嚴(yán)重了，對(duì)各大主車機(jī)整個(gè)缺芯的情況是越來(lái)越惡化。特別是在第四季度，其實(shí)是集中爆發(fā)，一般來(lái)說(shuō)我們對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，第四季度一般是在春節(jié)前我們走量、沖量最重要的時(shí)間點(diǎn)，其實(shí)今年的第四季度是很困難的一個(gè)季度，在市場(chǎng)上很難有很多大批的車去交車去完成這樣的目標(biāo)。

　　我們榮威對(duì)自己的終局很清晰，2023年我們要做成什么樣，2025年我們要做成什么樣，市場(chǎng)是什么樣，我們會(huì)有自己的預(yù)判。

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