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2021洛杉磯車展:新一代斯巴魯WRX亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在2021洛杉磯車展上,新一代的斯巴魯WRX(參數(shù)|詢價(jià))正式亮相。新車作為第五代車型將繼續(xù)定位于緊湊型性能車,并將搭載全新的2.4T渦輪增壓水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī),峰值扭矩達(dá)到349!っ住

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  外觀方面,新一代斯巴魯WRX基于斯巴魯全球化架構(gòu)(SGP)打造而來,延續(xù)了當(dāng)前家族化的風(fēng)格設(shè)計(jì)。其中前進(jìn)氣格柵和大燈組造型與全新LEVORG保持高度一致,整體風(fēng)格十分運(yùn)動(dòng)。此外,新車還保留了前機(jī)艙蓋上傳統(tǒng)的頂置進(jìn)氣開口。

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  側(cè)面來看,新車維持了傳統(tǒng)三廂車結(jié)構(gòu),不過全新的寬體套件采用了黑色塑料材質(zhì),呈現(xiàn)出不規(guī)則的多邊矩形造型。尾部的設(shè)計(jì)則更加戰(zhàn)斗和運(yùn)動(dòng),全新的尾燈組造型搭配了中央貫穿式的黑色飾板。下方全新設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠造型夸張,并使用了雙邊共四出排氣設(shè)計(jì)。

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  內(nèi)飾的造型布局也頗具斯巴魯風(fēng)格,新車采用了一塊11.6英寸的豎狀大屏,并提供蘋果CarPlay和Android Auto互聯(lián)功能。此外,全新的三輻式平底方向盤、機(jī)械手剎(手動(dòng)擋)和鋁制踏板更能激發(fā)人們的駕駛欲望。

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  動(dòng)力方面,新車將搭載全新的2.4T渦輪增壓水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率275馬力,峰值扭矩為349牛·米。傳動(dòng)方面,將匹配6速手動(dòng)或模擬8速CVT無級(jí)變速箱,同時(shí)還將匹配一套四驅(qū)系統(tǒng)。(文/汽車之家 王亮)

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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國(guó)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測(cè)試文章:多一些熱愛 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    拋開信仰來看待,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,但是對(duì)于真愛粉兒來說,可能還有人覺得它變的不夠純粹了,在向著多元化妥協(xié)。但是,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,EVO停產(chǎn)之后,它的存在無人能及。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,也不敢說沒喜歡過STi,甚至有人會(huì)雙修這兩款車型,之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到,就給了我們一個(gè)莫大的安慰。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車型,它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了,沉重的離合器腳感,略顯生澀的入擋感受,很難在找到與它脾氣相投的車型,不過我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,日常開太激進(jìn)了,舒適性不足。

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斯巴魯WRX

指導(dǎo)價(jià):36.98萬
級(jí)別:緊湊型車
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