[汽車之家 新車首發(fā)]  繼四個(gè)月前豐田發(fā)布代號(hào)LC300的全新蘭德酷路澤后，我們終于迎來了雷克薩斯旗艦SUV的又一次更新——2021年10月14日凌晨，雷克薩斯正式發(fā)布了全新一代LX車型。新車將基于豐田TNGA-F平臺(tái)打造，延續(xù)非承載車身形式，并采用全新的動(dòng)力總成配備和新的命名方式。

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新車簡(jiǎn)介：
外觀：還是熟悉的味道

　　盡管我們都清楚雷克薩斯LX(參數(shù)|詢價(jià))和蘭德酷路澤千絲萬縷的關(guān)系，但歷代LX都很好地保持了自己作為一款“雷克薩斯”的風(fēng)格。來到全新一代，新車整體變得更加寬厚，前臉尺寸巨大的紡錐形格柵尤其具有辨識(shí)度，外凸的銀色橫向格柵讓前臉的視覺效果更加飽滿，也成為了整個(gè)車頭的視覺中心。

　　而在格柵兩側(cè)，造型規(guī)整的頭燈和深色進(jìn)氣格柵填充了前臉剩余的部分，新車頭燈依舊由折線形的LED日間行車燈和三個(gè)LED光源構(gòu)成，這與雷克薩斯的轎車旗艦LS和MPV旗艦LM保持同步。此外，帶有凹槽的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋并不陌生，增添了整體的力量感。

　　車身側(cè)面，我們不難繼續(xù)在全新雷克薩斯LX上看到LC300的影子，外凸的前后輪眉既加寬車輛的橫向?qū)挾龋�也在視覺上與飽滿的門板一同構(gòu)建了車身側(cè)面的肌肉感。

　　來到車尾，我們看到了預(yù)告圖上出現(xiàn)的貫穿式尾燈，其整體造型與雷克薩斯近期發(fā)布的車型相似，為最新的家族化設(shè)計(jì)。而在下方，我們看到新車采用了“LX600”的全新命名尾標(biāo)，這一點(diǎn)我們將在后文動(dòng)力部分講到。

　　值得一提的是，此次LX600新增了F Sport套件，采用獨(dú)特的22英寸輪圈。不僅如此，該車還擁有 Torsen限滑差速器，以提供更好的后軸牽引力。F Sport等級(jí)配備了前后減震器的定制調(diào)校、后穩(wěn)定器以及可變懸架和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的不同設(shè)置。

內(nèi)飾：提供四座版本

　　來到車內(nèi)，雷克薩斯再一次用實(shí)際行動(dòng)證明了它們對(duì)當(dāng)下車機(jī)大屏的“內(nèi)卷”的不屑一顧，盡管擁有三款屏幕，但恰到好處的保留實(shí)體按鍵依舊表現(xiàn)出雷克薩斯對(duì)于“豪華感”的經(jīng)典理解和克制。

　　但這并不意味著全新雷克薩斯LX在科技配置和智能化方面落后于時(shí)代。新車的中控臺(tái)整體依舊采用Tazuna Concept（韁繩）設(shè)計(jì)概念，絕大部分的功能都被集成在了中控臺(tái)頂端的12.3英寸懸浮式中控屏內(nèi)，支持語音控制、Apple CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程OTA、車載WiFi以及互聯(lián)網(wǎng)瀏覽等功能。車輛啟動(dòng)按鈕被設(shè)置在了中控屏一側(cè)，并首次配備了指紋識(shí)別技術(shù)。

　　在下方銀色飾條環(huán)抱的區(qū)域，詳細(xì)的車輛基本信息（包含油門/剎車、四驅(qū)狀態(tài)、車輛傾斜角、路面狀況等）和空調(diào)顯示被集成在了7英寸的觸控式顯示屏內(nèi)，但調(diào)節(jié)方式依舊保留了實(shí)體按鍵，這極大的保證了新車在極端越野路況下功能調(diào)節(jié)的便利性。

　　而在駕駛員正前方，新車依舊提供液晶儀表和HUD抬頭顯示等配備。同時(shí)，本代雷克薩斯LX還在主動(dòng)安全輔助方面做出了升級(jí)，新車配備“雷克薩斯安全系統(tǒng)+”，通過提高單目攝像頭和毫米波雷達(dá)的性能實(shí)現(xiàn)更好的前部防碰撞、行人監(jiān)測(cè)、變道輔助、低速加速抑制、全速域跟車輔助、道路標(biāo)識(shí)檢測(cè)、駕駛員錯(cuò)誤相應(yīng)以及Lane Tracing Assist車道保持等功能。

　　可能雷克薩斯終于意識(shí)到了部分客戶在購買LX后就從沒讓車輛駛離過柏油路面，因此換代后的雷克薩斯LX首次提供了四座版本的車型，這也讓雷克薩斯LX徹底成為了一輛舒適的“陸上游艇”�？梢钥吹�，四座版本的車型后排中央采用貫穿式扶手的設(shè)計(jì)，后排分區(qū)的空調(diào)和座椅調(diào)節(jié)被集成在了獨(dú)立的顯示屏內(nèi)，同時(shí)其座椅也采用了更加豪華的版本。與雷克薩斯LS一樣，“老板座”需要通過“欺負(fù)”副駕駛實(shí)現(xiàn)——將副駕駛座椅前移后，第二排右側(cè)的乘客可以獲得一個(gè)帶有腿拖的寬大乘坐空間。

　　當(dāng)然，傳統(tǒng)的7座版本車型也將在全新LX上繼續(xù)提供，第二排乘客依舊可以獲得大尺寸屏幕的后排娛樂系統(tǒng)。與此同時(shí)，新車依舊提供多種顏色的內(nèi)飾真皮以及木紋飾板可供選擇。

動(dòng)力：全新3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)/非承載車身/四驅(qū)系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面，此次新增的雷克薩斯LX600車型將搭載豐田全新的V35A-FTS 3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415馬力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自動(dòng)變速箱。得益于TNGA-F平臺(tái)的運(yùn)用，全新雷克薩斯LX車型減重了近200kg。

　　非承載式的車身形式依舊得以保留，同時(shí)新車還優(yōu)化了前后懸架，采用AHC主動(dòng)高度控制和AVC自適應(yīng)可變功能，以確保兼顧公路和越野環(huán)境的駕駛。強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)保證了一輛雷克薩斯LX慣有的越野性能，MTS(多地形選擇)四驅(qū)提供AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK等六種駕駛模式可供選擇，陡坡緩降、蠕行模式、坦克調(diào)頭、電控中央差速鎖與高低速四驅(qū)控制等功能均得以保留。

車型歷史：

『初代雷克薩斯LX（J80）』

　　為了開拓美國豪華車市場(chǎng)，雷克薩斯從1995年開始打造基于蘭德酷路澤的旗艦SUV車型——雷克薩斯LX，盡管早期的LX幾乎是照搬了蘭德酷路澤（LC80）的外觀樣式，但憑借豐富的豪華配置以及極高的可靠性，最終在北美市場(chǎng)收獲了相當(dāng)優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)。

『第二代雷克薩斯LX（J100）』

　　1998年，雷克薩斯LX經(jīng)歷了第一次的換代。盡管依舊是蘭德酷路澤LC100的“高級(jí)豪華版”，但該車整體造型開始有了自己的風(fēng)格，豪華配置也進(jìn)一步得到升級(jí)，包含11揚(yáng)聲器的Mark Levinson音響。同時(shí)，熟悉的2UZ-FE 4.7L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)開始搭載于新車上，并在2005年中期該款時(shí)使用i-VVT技術(shù)得到了功率的提升。也正式從這代車型開始，“LX470”的名字正式出現(xiàn)在了國內(nèi)市場(chǎng)中，成為了當(dāng)時(shí)BBA品牌豪華SUV有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

『中期改款前后的雷克薩斯LX（J200）』

　　來到2007年，雷克薩斯LX進(jìn)入第三代，而這也是LX改款次數(shù)最多的一代。新車名稱的后綴數(shù)字進(jìn)一步變大，來到“LX570”，這也對(duì)應(yīng)了該車全新搭載的3UR-FE 5.7L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)此前的1UR-FE和2UZ-FE V8發(fā)動(dòng)機(jī)也在不同市場(chǎng)繼續(xù)供應(yīng)。本代雷克薩斯LX在2012年經(jīng)歷了一次大改款，也就是目前我們?cè)趪鴥?nèi)能看到的版本。不過由于國六排放的問題，致使第三代雷克薩斯LX的銷售進(jìn)程早早地被停止，但盡管如此，當(dāng)前雷克薩斯LX依舊是平行進(jìn)口市場(chǎng)中毫無疑問的熱門車型。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『奔馳GLS』

『寶馬X7』

　　如果按照常規(guī)邏輯來分析，或許像奔馳GLS以及寶馬X7這樣的豪華品牌大型旗艦SUV會(huì)是雷克薩斯LX的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但這些主要服務(wù)于城市路況/強(qiáng)調(diào)科技和豪華感的車型之于雷克薩斯LX，總讓人感覺欠缺些什么。畢竟無論是GLS還是X7，都不存在火熱到需要加價(jià)不少錢才能提車的銷售狀況。

『奔馳G級(jí)』

『路虎攬勝』

　　因此，如果考慮到產(chǎn)品本身的對(duì)標(biāo)以及市場(chǎng)火熱的狀況來看，給雷克薩斯LX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中加上路虎攬勝和奔馳G級(jí)，似乎也是非常合情合理的。無論是官方還是平行進(jìn)口，這兩款車目前都是一車難求的狀況，并且在傳統(tǒng)的市場(chǎng)認(rèn)知中，這些車或多或少都帶有除了產(chǎn)品本身以外的附加價(jià)值。

全文總結(jié)：

　　2021年，我們終于迎來了雷克薩斯旗艦SUV的又一次脫胎換骨，作為雷克薩斯品牌旗下知名的車型，更新后的LX將再一次重振旗鼓去挑戰(zhàn)它來自于歐洲的老牌對(duì)手。至于國內(nèi)市場(chǎng)，我相信這樣一輛自21世紀(jì)初便與中國結(jié)緣的車型將會(huì)在未來再次出現(xiàn)在我們面前，但在這之前，當(dāng)下全世界面臨的芯片緊缺以及國內(nèi)市場(chǎng)的排放標(biāo)準(zhǔn)將是全新雷克薩斯將要面對(duì)的問題。盡管尚有時(shí)日，但我相信大家已經(jīng)準(zhǔn)備好了迎接這輛雷克薩斯全新旗艦SUV的到來。（文/汽車之家 馬艾駿）

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