[汽車之家 資訊]　　自10月1日起，對(duì)于免征車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品的續(xù)航里程進(jìn)行了調(diào)整，插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程調(diào)整為不低于43公里。而此前則需要在50公里以上就可以免征車輛購(gòu)置稅。但值得一提的是，雖然看似數(shù)值下降，但其實(shí)是由于更嚴(yán)格的測(cè)試方法變更帶來(lái)的，并不是降低了標(biāo)準(zhǔn)。

　　在此前發(fā)布的《乘用車燃料消耗量限值》征求意見稿中明確的是，今年汽油、柴油、兩用燃料及雙燃料車輛的燃料消耗量應(yīng)按GB/T19233、采用全球統(tǒng)一輕型車輛測(cè)試循環(huán)（WLTC)進(jìn)行測(cè)定�？赏饨映潆娂安豢赏饨映潆娛交旌蟿�(dòng)力車輛的燃料消耗量應(yīng)按GB/T19753、采用全球統(tǒng)一輕型車輛測(cè)試循環(huán)(WLTC）進(jìn)行測(cè)定。新標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在2021年7月1日起實(shí)施。2025年之前，傳統(tǒng)能源乘用車、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車試驗(yàn)工況將由NEDC切換為WLTC。

　　而隨著測(cè)試工況的變化，（WLTC更嚴(yán)了，更精確了），財(cái)政部相關(guān)補(bǔ)貼的要求也進(jìn)一步更新調(diào)整。具體如下：

　　在5月13日，工信部、財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整免征車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》稱，插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程調(diào)整為不低于43公里。免征車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品的其他技術(shù)要求繼續(xù)適用第172號(hào)規(guī)定。具體要求如下：

　　一、自2021年10月1日起，《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》（GB/T 32694-2021）、《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法》（GB/T 19753-2021）、《電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法第1部分：輕型汽車》（GB/T 18386.1-2021）等標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱新版標(biāo)準(zhǔn)）正式實(shí)施。《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》（財(cái)政部稅務(wù)總局工業(yè)和信息化部科技部公告 2017年第172號(hào)，以下簡(jiǎn)稱第172號(hào)公告）有關(guān)技術(shù)要求作如下調(diào)整：

　　（1）插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程不低于43公里。

　�。�2）插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車電量保持模式試驗(yàn)的燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578-2021）中車型對(duì)應(yīng)的燃料消耗量限值相比應(yīng)當(dāng)小于70%；電量消耗模式試驗(yàn)的電能消耗量應(yīng)小于電能消耗量目標(biāo)值的135%。按整備質(zhì)量（m，kg）的不同，百公里電能消耗量目標(biāo)值（Y）應(yīng)滿足以下要求：m≤1000時(shí)，Y=0.0112×m+0.4；1000kg1600時(shí)，Y=0.0048×m+8.60。

　　二、免征車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品的其他技術(shù)要求繼續(xù)適用第172號(hào)規(guī)定。

　　三、本公告發(fā)布之日起至2021年10月1日前，按新版標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試且滿足第一條和第二條技術(shù)要求的插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車，可以納入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》。（編譯/汽車之家 郭辰）

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