[汽車之家 新車首發(fā)]  9月30日，捷尼賽思官方正式發(fā)布了旗下首款純電動SUV——捷尼賽思GV60(參數(shù)|詢價)。新車基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)E-GMP架構(gòu)打造，在造型和科技配置上非常有看點，續(xù)航則達(dá)到了451km。同時捷尼賽思官方表示，到2030年該品牌會推出8款電動車型。 

　　外觀方面，新車采用了捷尼賽思家族標(biāo)志性的分體式大燈組設(shè)計，而具有辨識度的五邊型前格柵被下移至了前包圍處作為了散熱/通風(fēng)開口，同時前唇也采用了較為粗壯的設(shè)計，兩側(cè)的獠牙式造型讓新車更顯運動感。

　　新車側(cè)面采用了轎跑SUV的設(shè)計風(fēng)格，D柱還采用了未來捷尼賽思電動車的閃電標(biāo)識。該車采用了隱藏式門把手以及人臉識別進(jìn)入功能（FACE CONNECT），可以方便進(jìn)入車內(nèi)，車輛啟動也可以通過指紋啟動。新車的長寬高分別為4515/1890/1580，軸距為2900mm。

　　車尾部分，新車配備了一個“鴨舌”擾流板，并內(nèi)嵌了貫穿式的高位剎車燈，尾部兩側(cè)的主尾燈也采用了分體式結(jié)構(gòu)，非常具有辨識度。另外，新車后包圍采用了雙色分層式設(shè)計，布局提升了尾部的厚重感，也讓新車的整體感得到提升。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計，并搭配了雙輻式多功能方向盤，中控下方采用了觸摸式的空調(diào)控制區(qū)域，同時與中控過道區(qū)域進(jìn)行了斷隔，讓中央扶手區(qū)呈現(xiàn)出一個平臺的樣式，上方配有旋鈕式電子換擋機構(gòu)以及多媒體控制旋鈕等功能按鍵。

　　新車在兩側(cè)的車門上也配備了全液晶顯示屏，這是捷尼賽思首次采用數(shù)字化后視鏡，它使用外部安裝的攝像頭，將圖像傳輸?shù)杰囬T上的兩個屏幕。不過我們預(yù)計，根據(jù)不同國家的法律法規(guī)，部分量產(chǎn)版本車型將不會配備該項配置，在發(fā)布現(xiàn)場，也出現(xiàn)了傳統(tǒng)后視鏡的版本。

　　該車的另一個亮點是采用了“水晶球換擋”（Crystal Sphere），當(dāng)車輛沒啟動的時候，是一個水晶球，啟動后則翻轉(zhuǎn)切換到旋鈕擋把，非常的精致。

　　配置方面，像HUD、座椅通風(fēng)加熱、AUTOHOLD、豐富的ADAS系統(tǒng)、e-LSD限滑差速器、主動式電磁懸架、i-Pedal（單踏板模式）、Bang & Olufsen音響系統(tǒng)、17揚聲器以及OTA功能也都出現(xiàn)在車上。

　　動力方面，從韓國市場的動力配備來看，該車有四種動力輸出，分別是性能版（運動模式-320kW/605�！っ�；Boost模式--360kW/700�！っ祝┮约皹�(biāo)準(zhǔn)版后驅(qū)（168kW/350�！っ祝┖蜆�(biāo)準(zhǔn)版四驅(qū)（234kW/605牛·米）。在Boost模式下，該車0-100km/h的加速為4.0秒。

　　新車采用采用前麥弗遜后5連桿懸架，搭載77.4kWh的電池組,續(xù)航里程預(yù)計可達(dá)到451公里，使用快充的話，18分鐘可以充80%的電量。未來入華的車型會有怎樣的配備，我們也將拭目以待。（編譯/汽車之家 王寅）

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