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復(fù)古涂裝上身 NSX Type S特別版官圖

馬艾駿
2021年09月24日 11:15 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車官圖]  為了紀(jì)念Motul 300V機(jī)油誕生50周年，Motul與謳歌合作發(fā)布了一款特別版的謳歌NSX(參數(shù)|詢價(jià)) Type S車型。新車外觀采用了經(jīng)典的Motul機(jī)油涂裝，以致敬曾經(jīng)Motul與本田的賽事合作。

汽車之家

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　　外觀方面，這臺(tái)特別版的謳歌NSX Type S采用了具有辨識(shí)度的Motul機(jī)油紅白拉花，其前機(jī)艙蓋和門版上均印有Motul 300V機(jī)油的宣傳圖案。同時(shí)，新車還配備了金色的HRE Vintage雙片式輪圈，以致敬曾經(jīng)賽車的配備，盡管這些配件并不夠“JDM”。

汽車之家

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『1987年本田Mugen Motul Civic賽車』

　　本田與Motul的合作可謂頗有淵源。1984年，本田使用代號(hào)EF的第三代本田思域參加日本房車錦標(biāo)賽JTCC，在本田參賽的第三個(gè)賽季（1987年），采用Motul涂裝的16號(hào)Mugen Motul Civic賽車以優(yōu)異的性能獲得了當(dāng)年的JTCC總冠軍。這也使得這臺(tái)賽車名聲大噪，而它所采用的Motul涂裝，也成為了日本賽車歷史上的經(jīng)典。

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2022款 Type S

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2022款 Type S

　　謳歌NSX Type S發(fā)布于2021年8月，作為此前NSX的升級(jí)版，新車將限量350臺(tái)發(fā)售（其中美國(guó)市場(chǎng)300臺(tái)，日本市場(chǎng)30臺(tái)，剩下的20臺(tái)供應(yīng)其他市場(chǎng)）。新車的3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)升級(jí)，其最大功率提升至600馬力，最大扭矩達(dá)到645�！っ�。（文/汽車之家 馬艾駿）

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      評(píng)測(cè)編輯-張子儀：

      其實(shí)在評(píng)測(cè)之前，我看過(guò)很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià)，總體來(lái)說(shuō)并不太樂觀。不過(guò)在實(shí)際評(píng)測(cè)之后，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒開過(guò)上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動(dòng)力很超前，開起來(lái)也不笨重。大概只是因?yàn)樗鼪]有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無(wú)法碾壓對(duì)手，所以才招來(lái)一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來(lái)看，這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑，只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了。
      評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：

      NSX是我開過(guò)最舒適的超級(jí)跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒有區(qū)別，吸收和過(guò)濾震動(dòng)的效果一流，平時(shí)還可以用電來(lái)行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲(chǔ)物空間，遺憾惜敗911；真跑起來(lái)又像換了一副面孔，細(xì)膩，極致；總體來(lái)說(shuō)，真是輛不錯(cuò)的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
      評(píng)測(cè)編輯-王濤：

      這臺(tái)車開起來(lái)真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過(guò)它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤(rùn)。NSX更重要的意義是用來(lái)提升品牌形象，而不是賺錢。
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