[汽車之家 資訊]　　日前，歐洲芯片制造商英飛凌（Infineon）宣布，經(jīng)過三年籌備和建設(shè)，其投資16億歐元的12英寸（300mm）晶圓廠正式投入使用。這一最新的晶圓工廠位于奧地利菲拉赫，總建筑面積6萬平方米，在當?shù)貏?chuàng)造了400個工作崗位，是歐洲微電子領(lǐng)域最大的項目之一。

　　一直以來，英飛凌、恩智浦、意法半導體、瑞薩以及德州儀器等公司占全球約43%的車用半導體芯片，外包比重僅占20%-30%。當越來越多的汽車制造商從疫情的陰霾中復蘇，芯片需求劇增，IDM很難在短期內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)能的完全恢復，無法獨自消化來自汽車客戶暴增的訂單，晶圓代工成了產(chǎn)能端的重中之重。

　　在這樣的背景下，奧地利菲拉赫基地的量產(chǎn)可謂是恰逢其時。新工廠比原計劃提前了三個月進入生產(chǎn)階段，預計能為公司帶來每年高達20億歐元的收入。據(jù)了解，英飛凌現(xiàn)在累計擁有兩座大型的晶圓廠，除了奧地利菲拉赫的新工廠，另一座生產(chǎn)基地位于德國的德累斯頓。與需要一百多名一線工人實地操作的老工廠不同，新投入生產(chǎn)的奧地利菲拉赫基地只需要十名員工，就能維系正常的生產(chǎn)運營。新工廠最大的特色，是自動化與現(xiàn)代化，新的工廠內(nèi)部充滿了現(xiàn)代化的機器人，能省去很大一部分人工操作。

　　新工廠不僅肩負了芯片生產(chǎn)的重任，還在節(jié)能減排方面發(fā)揮著重要作用。英飛凌通過芯片，尤其是節(jié)能芯片來提升能效，得益于工廠的產(chǎn)品組合，采用新生產(chǎn)設(shè)施所生產(chǎn)的產(chǎn)品能夠減少超過1300萬噸的二氧化碳排放，這相當于歐洲2000多萬居民產(chǎn)生的二氧化碳量。

　　值得一提的是，英飛凌在兩家工廠的運營上實現(xiàn)了技術(shù)協(xié)同。據(jù)悉，德累斯頓和菲拉赫兩座工廠基于相同的標準化生產(chǎn)和數(shù)字化理念，使得英飛凌能夠像控制一座工廠一樣，來控制兩座工廠的生產(chǎn)運營，不僅進一步提高了產(chǎn)能，而且能夠為客戶提供更高的靈活性。未來，兩座工廠之間還能迅速調(diào)整不同產(chǎn)品的產(chǎn)量，從而更加快速地響應客戶需求。這兩家工廠實質(zhì)上“合體”成為同一個巨型虛擬工廠。

　　英飛凌在當下還有另一個重點，生產(chǎn)過程中的技術(shù)含量。據(jù)悉，在保證生產(chǎn)的同時，英飛凌的技術(shù)團隊目前還需要考慮到硅等原材料的供應情況，后續(xù)還會持續(xù)提高產(chǎn)能，在硅的供應方面及時跟上。在英飛凌看來，生產(chǎn)能力的建設(shè)需要一個前端的建設(shè)時期，新工廠的產(chǎn)能可能在2023年2024年達到一個頂峰狀態(tài)。（編譯/汽車之家 郭辰）

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