迎來市場化拐點(diǎn) 新能源車市場轉(zhuǎn)型加速

程功

2021年09月17日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯

　　[汽車之家行業(yè)] 在我國，新能源汽車越來越普及已是不爭的事實(shí)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年8月，中國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量已接近730萬輛，市場銷售率到今年6月達(dá)到9.36%，7、8月份超過10%。

　　這種情況下，新能源汽車市場化已經(jīng)成為了接下來需要關(guān)注的焦點(diǎn)，各個廠家都在摩拳擦掌，以求在未來新能源的市場化道路上有進(jìn)一步的作為。中國國內(nèi)也提出“到2035年全球新能源汽車市場份額達(dá)到50%”的目標(biāo)，并提出力爭到2025年前后純電動汽車基本具備完全市場化條件。

　　2021年9月15日-17日，由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國家市場監(jiān)督管理總局、國家能源局共同主辦的“2021世界新能源汽車大會（WNEVC）”在海南省海口市召開。本屆大會立足“低碳、綠色、可持續(xù)”發(fā)展理念，圍繞“全面推進(jìn)市場化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合、攜手實(shí)現(xiàn)碳中和”三大主題開展研討。

　　在本次大會上，各位領(lǐng)導(dǎo)與專家就新能源市場化之路展開了熱烈討論。全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼表示，全球范圍內(nèi)，新能源汽車市場占比快速提升，特別是在以歐盟、中國為代表的國家和地區(qū)，新能源汽車將迎來全面市場化突破拐點(diǎn)。

■由政策驅(qū)動向“政策+市場”驅(qū)動轉(zhuǎn)型

　　2021年上半年，全球新能源汽車銷量已接近245萬輛，同比增長168.1%。歐盟新能源汽車市場仍然保持高速增長態(tài)勢，今年銷量達(dá)102.9萬輛，同比增長157.1%；英國同比增長188.73%，德國同比增長179.38%；美國同比增長115.86%。

　　若想在新能源汽車市場繼續(xù)鞏固世界第一的位置，一系列政策與舉措必不可少�？萍疾扛辈块L相里斌表示，我國汽車市場正加速由政策驅(qū)動向“政策+市場”驅(qū)動轉(zhuǎn)型。

　　從政策上來看，工信部、科技部等部委聯(lián)合推出一系列政策，將進(jìn)一步推動新能源汽車市場的加速擴(kuò)張。工業(yè)信息化部副部長辛國斌表示，工信部將創(chuàng)新支持方式，例如開展好新能源汽車下鄉(xiāng)活動，推廣換電模式應(yīng)用試點(diǎn)和燃料電池汽車的示范應(yīng)用。

『工信部副部長辛國斌』

　　除此之外，工信部還將啟動公共領(lǐng)域全面電動化試點(diǎn)，提高公交、出租、物流等公共領(lǐng)域電動化水平，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵地方出臺充電、停車、過路、過橋等使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策，推動汽車從購買管理向使用管理的轉(zhuǎn)變。

　　而在市場規(guī)范方面，政策起到的作用在于推動市場正常發(fā)展，而非絕對的野蠻生長，這對于產(chǎn)業(yè)的健康來說非常重要。

　　辛國斌表示，工信部將引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全的監(jiān)管，堅(jiān)守安全底線。工信部還將加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的統(tǒng)籌布局，支持優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強(qiáng)，推動中國品牌向上發(fā)展，遏制盲目投資重復(fù)建設(shè)，堅(jiān)決開放發(fā)展，共同維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈共用暢通，深化貿(mào)易投資、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等領(lǐng)域的國際合作。

　　對于企業(yè)來說，政策給出了支持與引導(dǎo)，那么企業(yè)也將根據(jù)政策的走向積極擴(kuò)展市場，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競爭力，從而提高新能源汽車銷量。在本次大會上，各個車企都提出了戰(zhàn)略構(gòu)想與目標(biāo)。

　　大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席赫伯特·迪斯稱，目前大眾集團(tuán)位于安亭和佛山的MEB工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)純電動汽車。大眾汽車的ID.6、ID.4、ID.3以及奧迪e-tron，正在加速推進(jìn)在中國這一核心市場的電動化進(jìn)程。大眾汽車安徽公司首款車型將于2023年在新工廠投產(chǎn)。此外，全新的研發(fā)中心也在加速建設(shè)。10年內(nèi)，大眾汽車安徽公司也將成為大眾全新一代機(jī)電一體化平臺架構(gòu)SSP可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺的本土生產(chǎn)基地。該平臺將是100%純電動平臺，能夠支持L4級別自動駕駛技術(shù)。

　　迪斯表態(tài)背后的一系列舉措，將有助于大眾進(jìn)一步完成在華的電動化布局，拓展新能源市場銷量。

『大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席赫伯特·迪斯』

　　上汽集團(tuán)總裁王曉秋也給出了上汽的戰(zhàn)略。他表示，在“雙碳”目標(biāo)下，上汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略力爭在2025年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，計(jì)劃2025年新能源車銷量超過270萬輛，新能源車銷量占比超過32%，中國品牌銷量超過480萬輛，其中新能源車占比超過38%。

『上汽集團(tuán)總裁王曉秋』

　　相關(guān)政府部門與眾多企業(yè)的表態(tài)，給中國乃至世界的新能源汽車市場注入了一劑強(qiáng)心針。在新能源市場發(fā)生轉(zhuǎn)變的同時(shí)，一些存在的問題也在逐漸暴露。在解決了這些問題之后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)這艘巨輪才能夠行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

■存在的問題與“藥方”

　　長安汽車總裁王俊表示，目前長安認(rèn)識到新能源汽車從政策驅(qū)動走向市場驅(qū)動，從小眾人群逐步觸達(dá)主流人群，還將有不少問題需要去解決。

『長安汽車總裁王俊』

　　與長安汽車總裁王俊持相同觀點(diǎn)的，還有辛國斌。在大會上，辛國斌指出，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨不少新問題和新挑戰(zhàn)。需要加快分析研判，認(rèn)真研究應(yīng)對。

　　辛國斌主要將困難與挑戰(zhàn)分為了三個方面。一是國家碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出新要求，需要全行業(yè)共同努力，統(tǒng)籌推進(jìn)低碳工業(yè)、低碳產(chǎn)品、低碳交通、低碳能源協(xié)同發(fā)展。

　　二是疫情沖擊對保障產(chǎn)業(yè)鏈安全提出新挑戰(zhàn)，如何兼顧安全和效率，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈成為全行業(yè)必須回答的課題。

　　三是產(chǎn)業(yè)自身還存在短板，新能源汽車整車成本依然偏高，安全可靠性、低溫適應(yīng)性、使用便利性仍然有待提升。動力電池回收利用渠道不夠暢通，新能源汽車動力電池便利性，以及面臨鋰等礦石資源保障和價(jià)格上漲的壓力。

　　當(dāng)前這三個問題還存在著明顯的短板，尤其是原材料的價(jià)格在今年以來節(jié)節(jié)攀升，已經(jīng)成為了不少車企的心病。

　　這將帶來一個全新的課題。在新能源汽車需要越來越多創(chuàng)新材料的情況下，如何進(jìn)一步把控供應(yīng)鏈安全，使供應(yīng)鏈相關(guān)體系可持續(xù)運(yùn)營，值得全產(chǎn)業(yè)思考。

　　在此情況下，王俊表示，長安汽車將主動發(fā)揮OEM廠商作用，和合作伙伴一起將在四個方面進(jìn)行問題的解決和突破。一是解決市場供需矛盾的問題，二是解決安全的問題，三是解決效率問題，四是解決產(chǎn)業(yè)生態(tài)和產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)的問題。

　　作為政府主管部門，工信部如何在這一方面強(qiáng)化行業(yè)管控，降低行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，辛國斌給出了工信部的“藥方”。

　　辛國斌表示，工信部按照國家碳中和要求，組織行業(yè)機(jī)構(gòu)，提高鋰鈷鎳等關(guān)鍵資源保障能力，完善動力電池回收和循環(huán)利用體系。還將加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵地方出臺充電、停車、過路、過橋等使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策，推動汽車從購買管理向使用管理的轉(zhuǎn)變。

　　在技術(shù)安全方面，工信部將加快車用芯片、操作系統(tǒng)等的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，布局無鈷電池等新型電池研發(fā)，立足電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展，同步推動基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)平臺和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的完善，協(xié)同推動單車智能、智慧道路、通訊網(wǎng)絡(luò)和云控技術(shù)發(fā)展，加快構(gòu)建互融共生、分工合作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　在供應(yīng)鏈安全方面，工信部將加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的統(tǒng)籌布局，支持優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強(qiáng)，推動中國品牌向上發(fā)展，遏制盲目投資重復(fù)建設(shè)，堅(jiān)決開放發(fā)展，共同維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈共用暢通，深化貿(mào)易投資、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等領(lǐng)域的國際合作。