效率提升采埃孚首發(fā)模塊化電驅(qū)動(dòng)組件

李娜-車聞

2021年09月06日 16:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家資訊] 在2021慕尼黑車展上，采埃孚全球首發(fā)模塊化電驅(qū)動(dòng)組件，并在歐洲首發(fā)“采睿星”（ProAI）。

　　采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）在慕尼黑車展期間表示：“可持續(xù)出行正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。采埃孚全面助力全社會(huì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)出行，我們的產(chǎn)品和解決方案正走進(jìn)千家萬戶的日常生活中。本次車展是歷屆德國車展中最適合全面探討全新出行方式的一次，其倡導(dǎo)的理念與采埃孚移動(dòng)出行高度吻合，車展涉及的幾乎所有出行領(lǐng)域都是我們擅長的�！�

　　全球首發(fā)的模塊化電驅(qū)動(dòng)組件將采埃孚整個(gè)電驅(qū)動(dòng)團(tuán)隊(duì)在系統(tǒng)解決方案、零部件和軟件控制方面的技術(shù)特長集合于一個(gè)靈活的平臺(tái)上。所有模塊化電驅(qū)動(dòng)組件所打造的新型電驅(qū)動(dòng)單元都能帶來能量密度、重量和效率方面的大幅提升。經(jīng)過優(yōu)化的齒輪傳動(dòng)模組，加上高效的冷卻和潤滑方案，可以確保機(jī)械損耗減少高達(dá)70%。為實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，采埃孚運(yùn)用了其在傳動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)特長。此外，模塊化系統(tǒng)中還包含了功率電子領(lǐng)域的創(chuàng)新專利技術(shù)。這也為汽車行業(yè)帶來了顯著的提升：“采埃孚模塊化電驅(qū)動(dòng)組件的所有關(guān)鍵數(shù)值中，對我們來說最重要的一項(xiàng)是50%這一數(shù)字。通過共有技術(shù)基礎(chǔ)和零部件的跨平臺(tái)開發(fā)以及協(xié)同效應(yīng)，我們能把新的電驅(qū)動(dòng)單元的開發(fā)時(shí)間縮短50%。它從一開始就擁有相當(dāng)高的技術(shù)成熟度。”施艾德說。

　　采埃孚的模塊化電驅(qū)動(dòng)組件還能讓制造商在設(shè)計(jì)時(shí)在性能最大化和效率最大化之間靈活選擇，這是因?yàn)樗鼡碛凶顝V的應(yīng)用范圍——從緊湊車型到中大型車：參數(shù)上從75到400千瓦的動(dòng)力和350至540�！っ椎呐ぞ囟伎梢约嫒�。

　　自主和自動(dòng)駕駛車輛需要具備媲美超級(jí)計(jì)算機(jī)的算力。因此，未來車輛的核心在于中央運(yùn)算單元，因?yàn)樗苁剐鹿δ苓_(dá)到最佳性能——實(shí)現(xiàn)安全、高效和舒適的出行。

　　為此，采埃孚開發(fā)了一款高性能計(jì)算機(jī)作為基礎(chǔ)——采埃孚“采睿星”(ProAI)。它擁有從20 TeraOPS到1000 TeraOPS的可擴(kuò)展性能水平。跟之前版本相比，最新一代“采睿星”性能增加高達(dá)66%，并且使能耗減少了70%，最終取得了平均每瓦3 TeraOPS的卓越能源效率。與此同時(shí)，所有采埃孚“采睿星”的不同版本均安裝于尺寸為24x14x5cm的標(biāo)準(zhǔn)殼體上。這意味著它所占的面積比iPad還小。采埃孚“采睿星”適用于各種類型的車輛，并支持L2到L5各級(jí)別的輔助駕駛應(yīng)用。