[汽車(chē)之家 資訊]  你好，慕尼黑，伴隨著9月6日（北京時(shí)間）2021 IAA拉開(kāi)帷幕，有著近70年歷史的法蘭克福車(chē)展正式與我們說(shuō)再見(jiàn)。與以往不同的是，本屆展會(huì)從一個(gè)純汽車(chē)展會(huì)進(jìn)化為包括電動(dòng)自行車(chē)等在內(nèi)的出行方式展會(huì)。但慕尼黑車(chē)展的舉辦也是十分坎坷，差點(diǎn)不能如約開(kāi)幕，請(qǐng)?jiān)试S我為充滿(mǎn)變數(shù)的它加上幾個(gè)形容詞。如果您想了解更多關(guān)于車(chē)展新車(chē)的內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊《近35款 2021慕尼黑車(chē)展首發(fā)新車(chē)匯總》，本篇文章不再單一介紹關(guān)于新車(chē)的內(nèi)容。

歷史悠久的車(chē)展：

　　看到這，您可能會(huì)說(shuō)：開(kāi)什么玩笑，慕尼黑車(chē)展不是第一屆嗎？這其實(shí)是個(gè)誤會(huì)。長(zhǎng)久以來(lái)，我們一直習(xí)慣以舉辦地稱(chēng)呼車(chē)展，比如北京車(chē)展、成都車(chē)展、廣州車(chē)展，法蘭克福車(chē)展同樣也是將IAA車(chē)展冠以地域之名。其實(shí)IAA并沒(méi)有任何地域顯示，它的全稱(chēng)是Internationale Automobil-Ausstellung，德文即國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)的意思。它是世界上最早舉辦的國(guó)際車(chē)展，更有著世界汽車(chē)工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”的美譽(yù)。算起來(lái)，IAA車(chē)展已經(jīng)有142年的歷史。

　　IAA首次于1879年在柏林舉辦，第一屆的參展車(chē)輛僅有8輛，隨后的十多年，IAA的名聲逐漸響亮，也被外界稱(chēng)為柏林車(chē)展。直到1951年，IAA的舉辦地由法蘭克福接棒，也就有了“法蘭克福車(chē)展”的名號(hào)。1989年的第53屆IAA是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這屆車(chē)展是乘用車(chē)與商用車(chē)最后一個(gè)共同展出的機(jī)會(huì)，后續(xù)則被拆分成兩部分，乘用車(chē)在奇數(shù)年展出，商用車(chē)則在偶數(shù)年舉辦。在疫情爆發(fā)的2020年，IAA也迎來(lái)了轉(zhuǎn)型的契機(jī)。

更融合的車(chē)展：

　　從柏林到法蘭克福，再到如今的慕尼黑，IAA的轉(zhuǎn)變不僅僅是舉辦地的差別，更是緊隨汽車(chē)行業(yè)做出相應(yīng)的轉(zhuǎn)型。2020年3月份，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)宣布，IAA將從一個(gè)純汽車(chē)展會(huì)擴(kuò)充為包括電動(dòng)自動(dòng)車(chē)等在內(nèi)的出行方式展會(huì)。它將包括微移動(dòng)（自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)等）、充電系統(tǒng)、公共交通、基礎(chǔ)設(shè)施、軟件、城市空氣移動(dòng)，以及其他與人們移動(dòng)相關(guān)的行業(yè)。從純粹到融合，IAA深知自身的風(fēng)向標(biāo)意義。

　　IAA選擇轉(zhuǎn)場(chǎng)的原因可能有很多，其中原因可能與環(huán)保組織阻撓和參展人數(shù)減少有關(guān)。在2019年9月舉辦的法蘭克福車(chē)展上，法拉利等多家大牌車(chē)企選擇不予參展，活動(dòng)還遭到了環(huán)保人士的抵制，使得車(chē)展觀(guān)眾人數(shù)暴跌30%，更改車(chē)展舉辦地?zé)o疑是消費(fèi)者以及觀(guān)眾對(duì)法蘭克福車(chē)展興趣下滑的明證。

　　為什么是慕尼黑呢？在主辦方?jīng)Q定將IAA移出法蘭克福時(shí)，漢堡、漢諾威、科隆、斯圖加特等城市均提出了辦展申請(qǐng)。最終花落慕尼黑則是因?yàn)橹鬓k方認(rèn)為，慕尼黑多年來(lái)發(fā)展智能城市、智能交通和車(chē)聯(lián)網(wǎng)，是IAA往智慧出行方向轉(zhuǎn)型最為合適的伙伴。正如本屆IAA的全新口號(hào)：出行未來(lái)，拭目以待。

　　從現(xiàn)場(chǎng)的情況來(lái)看，IAA設(shè)置了展館展示區(qū)、藍(lán)色通道以及城市公共展示區(qū)三大區(qū)域。（Ps：這可苦了我們的前方同事，往返于兩地之間為大家?guī)��?lái)新車(chē)報(bào)道）其中，展館展示區(qū)集中展示參展商產(chǎn)品，城市公共展示區(qū)則以慕尼黑市中心的地標(biāo)建筑為背景，在多個(gè)地標(biāo)景點(diǎn)為參展商提供公眾互動(dòng)展示，藍(lán)色通道則是一條全長(zhǎng)12公里的戶(hù)外道路，以慕尼黑國(guó)王廣場(chǎng)為起點(diǎn)，貫穿展館展示區(qū)與城市公共展示區(qū)，這條道路是專(zhuān)為參觀(guān)者打造的移動(dòng)出行試駕路線(xiàn)。根據(jù)官方公布的信息，本屆IAA共吸引了超過(guò)50家自行車(chē)展商和75家微移動(dòng)領(lǐng)域品牌。

坎坷的車(chē)展：

　　從2020年全球疫情爆發(fā)以來(lái)，海外各大車(chē)展接連取消，比如一年一屆的北美車(chē)展和日內(nèi)瓦車(chē)展連續(xù)兩年取消，兩年一屆的巴黎車(chē)展和東京車(chē)展也未能成功舉辦。本屆IAA可以說(shuō)是近兩年全球五大A級(jí)車(chē)展首個(gè)成功線(xiàn)下舉辦的車(chē)展，同時(shí)也是德國(guó)解封后首次舉辦的大型活動(dòng)，大家的期待程度可見(jiàn)一斑。正因?yàn)榇�，為照顧到全球的觀(guān)眾與車(chē)迷，IAA首次啟用了線(xiàn)上與線(xiàn)下兩種觀(guān)展方式，來(lái)滿(mǎn)足更多需求。因此，在國(guó)內(nèi)的朋友如果想要觀(guān)看IAA，您可以通過(guò)官方渠道網(wǎng)上購(gòu)票，票價(jià)為199歐元。

　　除疫情外，IAA在宣布轉(zhuǎn)場(chǎng)慕尼黑后，就得到了環(huán)保組織的注意。某環(huán)保組織曾考慮通過(guò)組織抗議示威活動(dòng)阻撓這個(gè)車(chē)展舉辦。盡管IAA已經(jīng)努力將車(chē)展的重點(diǎn)從車(chē)輛展扭轉(zhuǎn)為個(gè)人出行方式的展示，但對(duì)激進(jìn)的環(huán)保組織來(lái)說(shuō)還是不夠的。

『某環(huán)保組織在IAA展館外抗議』

　　“無(wú)論是從社會(huì)角度還是生態(tài)角度來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)都不是解決方案。”名為齒輪中的沙子的環(huán)保組織負(fù)責(zé)人說(shuō)到�！拔覀冋�在肆無(wú)忌憚地走向氣候?yàn)?zāi)難。盡管如此，德國(guó)仍在繼續(xù)加速——越來(lái)越大、越來(lái)越胖的汽車(chē)正在堵塞我們的道路，帶走我們呼吸的空氣，并使氣候升溫。”據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)匾呀?jīng)出現(xiàn)幾起抗議行為，方式五花八門(mén)。IAA主辦方也是“瑟瑟發(fā)抖”，希望車(chē)展能夠順利進(jìn)行。雖然有不少環(huán)保主義者在通過(guò)各種手段進(jìn)行抗議、示威，但只是在展館周邊，并沒(méi)有進(jìn)入展館擾亂秩序。就目前來(lái)看，IAA車(chē)展還是很成功的。

參與度高的車(chē)展：

『此前的日內(nèi)瓦車(chē)展推遲聲明』

　　日內(nèi)瓦車(chē)展，巴黎車(chē)展，法蘭克福車(chē)展都接連“鴿了”以后，歐洲車(chē)企們終于等到了主場(chǎng)作戰(zhàn)的機(jī)會(huì)，可以說(shuō)是集體參加IAA車(chē)展，參與度可觀(guān)。奧迪、寶馬、西雅特、達(dá)契亞、梅賽德斯-奔馳、保時(shí)捷、雷諾、Smart、大眾汽車(chē)這些耳熟能詳?shù)淖匀徊粫?huì)缺席，還有我們?nèi)粘？赡茌^少聽(tīng)過(guò)的林斯比得、Mircolino、Trasco等等。

　　其實(shí)歐洲車(chē)企能夠如此團(tuán)結(jié)集體參加車(chē)展，也真的是拼了！據(jù)業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)，原本花費(fèi)近百萬(wàn)歐元就可將展臺(tái)布置完成，不過(guò)近年來(lái)制作費(fèi)、人工費(fèi)不斷上漲，一線(xiàn)車(chē)企參加“五大展會(huì)”則需要花費(fèi)上百萬(wàn)歐元以上。前凱迪拉克總裁Johan de Nysschen此前曾表示：“汽車(chē)展會(huì)變得非常昂貴，只是舉行新聞發(fā)布會(huì)就是一個(gè)驚人的成本”。在參展成本水漲船高的背景下，歐洲車(chē)企們卻能夠應(yīng)邀參展，也是打算借IAA車(chē)展秀一下肌肉。

電動(dòng)化的車(chē)展：

　　作為主場(chǎng)作戰(zhàn)的梅賽德斯-奔馳絲毫不掩飾對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的迫切，一口氣發(fā)布了全新純電車(chē)型EQE、全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+、梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車(chē)、EQG概念車(chē)四款全球首發(fā)電動(dòng)化車(chē)型，這標(biāo)志著其全系子品牌車(chē)型走向電動(dòng)化，也宣告著三叉星徽由“電動(dòng)為先”進(jìn)化為“全面電動(dòng)”。

　　奧迪則帶來(lái)了“sphere”概念車(chē)中的第二款車(chē)型——grandsphere，該車(chē)的續(xù)航里程將超過(guò)750公里。值得一提的是，這款車(chē)應(yīng)用的技術(shù)和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，將在未來(lái)幾年內(nèi)推廣至奧迪品牌旗下的量產(chǎn)車(chē)型當(dāng)中。大眾汽車(chē)更是將展臺(tái)的全部展示位都留給了電動(dòng)車(chē)型，放眼望去，滿(mǎn)眼盡是ID.系列。保時(shí)捷除發(fā)布概念車(chē)之外，還展示了電池、電機(jī)以及合成燃料等方面的最新研發(fā)成果。

　　作為東道主的寶馬是本屆展會(huì)最大的參展商，帶來(lái)了100%使用再利用材料打造的BMW i循環(huán)概念車(chē)（BMW i Vision Circular），并且車(chē)型本身可達(dá)到100%可回收。為大家描繪了2040年的未來(lái)智慧城市中，一輛極具個(gè)性、彰顯豪華、而又綠色環(huán)保的現(xiàn)代出行工具。這款作品將作為寶馬集團(tuán)“無(wú)可持續(xù)、不豪華”理念的全新展示。

　　碳排放是目前全球各個(gè)國(guó)家需要面對(duì)的問(wèn)題，作為汽車(chē)企業(yè)更應(yīng)該對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)制造當(dāng)中所產(chǎn)生的碳排放進(jìn)行有效的降低，據(jù)估計(jì)汽車(chē)使用階段碳排放占其全生命周期的70%。為實(shí)現(xiàn)全面的減碳目標(biāo)，全球各大車(chē)企也在紛紛努力朝目標(biāo)邁進(jìn)�？梢哉f(shuō)，不僅僅是IAA車(chē)展，相信未來(lái)的知名車(chē)展都將會(huì)以全面電動(dòng)化為焦點(diǎn)。

中國(guó)車(chē)企亮劍的車(chē)展：

　　除了本土作戰(zhàn)的車(chē)企，來(lái)自我國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的WEY、歐拉，小鵬汽車(chē)以及零跑汽車(chē)也紛紛以積極的態(tài)度參與到IAA車(chē)展中。其中WEY以THE NEW WEY，A WAY FORWARD（全新物種，智創(chuàng)未來(lái)）為主題，發(fā)布了摩卡PHEV（Coffee 01），歐拉則攜好貓、好貓GT、櫻桃貓、閃電貓等多款產(chǎn)品亮相，也標(biāo)志著兩大品牌續(xù)寫(xiě)歐洲發(fā)展路徑。

　　值得一提的是，長(zhǎng)城旗下的哈弗品牌早已進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，并且在俄羅斯擁有整車(chē)工廠(chǎng)。根據(jù)官方公布的信息，哈弗F7在俄羅斯市場(chǎng)2021年1-7月份累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到7548輛，成為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)中國(guó)品牌車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。

　　造車(chē)新勢(shì)力的小鵬汽車(chē)和零跑汽車(chē)也表現(xiàn)出了初生牛犢不怕虎的氣勢(shì)，在被譽(yù)為汽車(chē)發(fā)源地的歐洲與各大車(chē)企同臺(tái)爭(zhēng)艷。兩家車(chē)企均拿出了旗下全系車(chē)型參展，展示電動(dòng)技術(shù)儲(chǔ)備的同時(shí)，也邁出了全球化的一步。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　疫情、環(huán)保組織抗議等因素為2021 IAA車(chē)展增加了些許變數(shù)，但好在最終它還是如約舉行了。有著超過(guò)百年歷史的IAA，在慕尼黑正式按下了新一輪轉(zhuǎn)型的啟動(dòng)鍵，由純粹的汽車(chē)展會(huì)進(jìn)階為出行方式展會(huì)，展現(xiàn)出更加融合的態(tài)度。汽車(chē)行業(yè)發(fā)展到今天，全面電動(dòng)化、達(dá)成碳中和目標(biāo)已經(jīng)迫在眉睫，各大車(chē)企也紛紛轉(zhuǎn)移自己的重心到電動(dòng)化的研發(fā)當(dāng)中，此次的IAA車(chē)展僅僅是一個(gè)開(kāi)始。未來(lái)將會(huì)有更多電動(dòng)化產(chǎn)品出現(xiàn)，包括但不局限于汽車(chē)，電動(dòng)自動(dòng)車(chē)等等。

　　可以看到本屆展會(huì)中，長(zhǎng)城、小鵬、零跑等車(chē)企也展現(xiàn)了中國(guó)制造的雄厚實(shí)力，與歐洲車(chē)企站在同一個(gè)全球舞臺(tái)上競(jìng)技，可以說(shuō)是旗鼓相當(dāng)。百年變遷，IAA以更加積極、開(kāi)放的態(tài)度擁抱行業(yè)的變化。歷史悠久、坎坷、更融合、參與度高、電動(dòng)化、中國(guó)車(chē)企亮劍，是我給它的形容詞。對(duì)此您有何看法？可以在評(píng)論中與我們交流。（文/汽車(chē)之家 張雪蓮）

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