[汽車之家 行業(yè)]  2021年9月3日-5日，第十七屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（以下簡(jiǎn)稱泰達(dá)汽車論壇）在天津市召開(kāi)。2021年是我國(guó)“十四五”開(kāi)局之年，站在新的歷史交匯點(diǎn)上，汽車產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了前所未有之大變革，汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、綠色化發(fā)展的趨勢(shì)愈加明顯。

　　本屆論壇圍繞“融合創(chuàng)新綠色”主題，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)話題展開(kāi)研討。論壇現(xiàn)場(chǎng)，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌分享了轉(zhuǎn)型升級(jí)取得的積極成效。

『工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌』

　　一是今年以來(lái)，面對(duì)全球疫情演變等國(guó)內(nèi)外復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì)，工信部協(xié)同有關(guān)部門(mén)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。發(fā)布實(shí)施乘用車燃油消耗量限值、電動(dòng)汽車換電標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)新技術(shù)、新模式應(yīng)用。積極應(yīng)對(duì)全球性汽車芯片短缺問(wèn)題，組建汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，促進(jìn)短缺產(chǎn)品替代布局攻關(guān)項(xiàng)目，推動(dòng)相關(guān)企業(yè)加快復(fù)工達(dá)產(chǎn)，多措并舉、維護(hù)汽車穩(wěn)定增加。

　　二是維護(hù)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展。新能源汽車方面，持續(xù)開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，啟動(dòng)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)，優(yōu)化調(diào)整雙積分政策，啟動(dòng)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用，推動(dòng)汽車公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化水平。智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，編制發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用管理規(guī)范，開(kāi)展智慧城市、基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)，加快推進(jìn)整車信息安全、軟件升級(jí)、數(shù)據(jù)記錄、系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)制訂。

　　三是持續(xù)完善行業(yè)管理體系，制訂發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理意見(jiàn)，持續(xù)加大企業(yè)準(zhǔn)入條件保持檢查和生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查工作力度。組織開(kāi)展非法改裝、大噸小標(biāo)專項(xiàng)整治，處理處罰違規(guī)企業(yè)127家，遏制新能源企業(yè)盲目建設(shè)。

　　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)向好亮點(diǎn)紛呈。一是產(chǎn)銷穩(wěn)定增長(zhǎng)，今年1-8月汽車產(chǎn)銷有望突破1600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%左右；二是新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車保持快速發(fā)展，今年1-8月新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)超過(guò)170萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)兩倍，市場(chǎng)滲透率超過(guò)10%，L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)占比達(dá)到20%；三是技術(shù)創(chuàng)新取得新進(jìn)展，快充技術(shù)實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航增加200公里，鈉離子電池超過(guò)每公斤160瓦時(shí)，并取得產(chǎn)業(yè)化突破。

　　同時(shí)，新形勢(shì)面臨一些挑戰(zhàn)。辛國(guó)斌指出，國(guó)內(nèi)外形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜，不穩(wěn)定不確定因素增多，行業(yè)發(fā)展面臨的困難和挑戰(zhàn)很多。

　　首先是長(zhǎng)期性的問(wèn)題依然存在，中國(guó)品牌汽車大而不優(yōu)的問(wèn)題仍然突出，企業(yè)數(shù)量較多，資源投入分散，尤其是改裝車量大面廣，管理改革還不到位，部分地方和產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能利用率較低，產(chǎn)業(yè)鏈仍存在基礎(chǔ)器件、基礎(chǔ)材料等短板弱項(xiàng)，新能源汽車整車成本依然偏高，安全可靠性、使用便利性有待進(jìn)一步提升，動(dòng)力電池回收利用渠道還不夠通暢等等，這些都需要持續(xù)加以推動(dòng)解決。

　　其次，國(guó)家碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出新的要求，將會(huì)帶來(lái)廣泛而深刻的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性變革。新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，還面臨鋰、鈷、鎳礦等上漲壓力。近期由此導(dǎo)致汽車芯片和零部件供應(yīng)不足問(wèn)題，部分汽車產(chǎn)銷連續(xù)四個(gè)月出現(xiàn)同比環(huán)比下降，后期穩(wěn)定運(yùn)行的壓力仍然較大。

　　最后，網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)據(jù)安全問(wèn)題凸顯。汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，在技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，可能產(chǎn)生未經(jīng)授權(quán)的個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)采集利用等數(shù)據(jù)安全問(wèn)題。網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)侵入等網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題，如果監(jiān)管措施不能及時(shí)跟上，可能帶來(lái)重大的安全隱患。

　　辛國(guó)斌總結(jié)，我們要搶抓機(jī)遇，努力開(kāi)創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新局面。工信部將深入新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，與相關(guān)部門(mén)統(tǒng)籌綜合施策，起到新成效，見(jiàn)到新實(shí)效。（編譯/汽車之家 彭斐）

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