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      售6.99萬起 全新一代吉利帝豪正式上市

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        [汽車之家 新車上市]  8月28日,吉利官方正式宣布,旗下緊湊型轎車——全新一代帝豪(官方稱其為第4代)正式上市。新車共推出4款車型,售價區(qū)間為6.99-8.89萬元。關(guān)于新車詳細售價以及更多官方優(yōu)惠政策,請見下表/圖:

      全新一代吉利帝豪(官方稱其為第4代) 指導(dǎo)售價
      車型官方指導(dǎo)售價(萬元)豪友優(yōu)享價(萬元)
      1.5L-5MT豪華型6.996.59
      1.5L-CVT豪華型7.897.49
      1.5L-CVT尊貴型8.397.99
      1.5L-CVT旗艦型8.898.49

      汽車之家

      ◆ 新車特點:

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

        外觀方面,新車采用了吉利家族最新的設(shè)計語言,整體看上去更加年輕、時尚。細節(jié)方面,其采用了多邊形前格柵,內(nèi)部則配有直瀑式飾條元素,搭配全黑色的品牌LOGO以及兩側(cè)狹長燈組,十分運動。

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

        車身側(cè)面來看,新車的側(cè)面線條流暢利落,官方稱其為天際貫穿銳棱腰線,從前翼子板延伸至尾部,串聯(lián)起整個車身,營造出飽滿完整的型面。同時,新車的車頭微微下壓,車尾微微上翹,而車頂弧線從車頭延展至車尾,讓整車看起來盡顯舒展。

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

        尾部方面,新車采用了貫穿式尾燈組(官方稱其為天際貫穿律動尾燈)。同時,該車左右兩側(cè)燈組采用旋轉(zhuǎn)樓梯造型設(shè)計,既增強了深邃感,又拉伸了尾部的視覺效果,點亮后更具辨識度。

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

        新車內(nèi)飾設(shè)計也遵循了“科技簡約”的設(shè)計準則,在化繁為簡的同時也讓車輛提升了時尚氣息。具體來看,該車中控臺采用了更多的平直線條,層次感和橫向延伸感得到巧妙提升(官方稱其為天際貫穿科技中控)。值得一提的是,據(jù)官方表示,其內(nèi)飾軟性材質(zhì)覆蓋率超過85%,預(yù)計能夠帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘感受。

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

        配置方面,新車將配備三輻式平底多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控液晶屏。新車搭載全新GKUI車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),集智能導(dǎo)航、影音娛樂、語音互聯(lián)、車家互聯(lián)于一體,并支持OTA升級。

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

        在乘坐空間方面,身高為178cm的體驗者在前排調(diào)整好座位后,他的頭部空間剩余四指;保持前排位置不變,當體驗者乘坐后排時,其頭部空間剩余四指,腿部空間則為一拳三指,表現(xiàn)較為出色。

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

        值得一提的是,后排中間地板基本全平,椅面也較平,讓應(yīng)急坐在中間的乘客舒適度得到很好提升。后備廂空間方面,該車整體表現(xiàn)屬于主流水準,不過其開啟方式略顯單一,僅能用鑰匙或車內(nèi)按鈕進行開啟。

        動力系統(tǒng)方面,新車將搭載型號為JLC-4G15B的1.5L自然吸氣發(fā)動機,其最大功率為114馬力,峰值扭矩147N·m,與之匹配的或為CVT無級變速箱。

      ◆ 試駕回顧:

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

        此前,我們曾在場地內(nèi)(實際道路試駕部分僅限于廠區(qū)內(nèi)的一條封閉道路)進行車輛試駕,試駕編輯表示:這款車的動力輸出整體給人的感覺不溫不火,低扭夠用,動力響應(yīng)也比較快。整體的油門標定很沉穩(wěn),起步?jīng)]有竄動的感覺開起來很踏實,也比較輕松,很符合其家用的調(diào)性。CVT變速箱在平順性上的優(yōu)勢不用多說,與發(fā)動機的動力匹配似乎又有了提高,動力結(jié)合速度更快了,實際換擋感受要比很多犧牲換擋速度求平順的雙離合要好,尤其是在低速。由于廠區(qū)設(shè)有限速的原因,無法進行中高速的體驗,不過從低速急加速的表現(xiàn)來看,“1.5L+CVT”的組合拖動不算重的車身很輕松,只不過動力地釋放能再線性一些就更好了。

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

        加寬前后輪距之后,底盤的操控極限明顯提升了,即便抓地力偏弱的輪胎過早的出現(xiàn)響胎打滑,車輛依舊很可控而且車身穩(wěn)定系統(tǒng)標定成熟,不會過早的粗暴介入進來。同時,以10km/h的平均時速通過連續(xù)減速帶,懸架初段的壓縮和回彈阻尼相對比較一致,車頭和車尾在行進過程中都不會出現(xiàn)過于明顯的彈跳。

      ◆ 競品車型:

      廣汽乘用車 影豹 2021款 270T 影豹J15版

      上汽集團 名爵6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy旗艦版

      上汽通用雪佛蘭 科魯澤 2020款 輕混 Redline 320T 雙離合歡快版

      上汽通用別克 英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型

      『廣汽傳祺影豹;名爵6 Pro;雪佛蘭科魯澤;別克英朗』

        該車長寬高分別為4638/1820/1460mm,軸距為2650mm,定位為緊湊型轎車,該車入市之后將與廣汽傳祺影豹等車型展開競爭。同時,在海外品牌行列中,也有諸如名爵6 Pro、雪佛蘭科魯澤等與它價格區(qū)間有一定程度重疊的車型,這也是其上市后需要面對的一股不小的競爭實力。當然與這些合資競爭對手相比,全新帝豪(參數(shù)|詢價)擁有全新的外觀與內(nèi)飾設(shè)計,能夠給消費者帶來不錯的視覺感官,同時,其配備諸多智能、安全配置,一定程度上符合當下年輕消費者的購車訴求。

      ◆ 全文總結(jié):

      吉利汽車 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

        體面、實用、用車成本低是普通老百姓購車最關(guān)心的三個點,而在國內(nèi),就有這么一款車從誕生之日起,一直朝著這三個目標方向在努力,要想盡可能多地將以上因素都需要盡可能“面面俱到”的話,中國品牌車型或許是很多普通家庭購車的首選,而在這些產(chǎn)品中,吉利帝豪一直是中國品牌行列中一位較為典型的代表。據(jù)官方表示新車上市12年來,帝豪家族歷經(jīng)多次換代以及改款,共計積累了325萬用戶,大有國民車的意思。因此,對待此次帝豪的換代吉利也是絲毫沒有怠慢之意,設(shè)計能力與旗艦看齊,并用最先進的工廠來制造這款新車。現(xiàn)在它的價格也來了,那么您覺得它的性價比怎么樣呢?請在評論區(qū)說出您的看法吧。ㄎ/汽車之家 周易)

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      • 帝豪 2014款 三廂 1.3T CVT尊貴型 閱讀測試文章
        加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
        10.29 43.10 --
        測試文章:動力不錯/駕駛輕松 測試新帝豪1.3T+CVT
        評測編輯-張可:

        1.3T發(fā)動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松,動力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯,可以說表現(xiàn)令人滿意。新的外觀比老款更精神,搭載的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)易上手、屏幕分辨率高、反應(yīng)也很快,并且?guī)в袝r髦的車載互聯(lián),功能很主流。重要的是價格不貴,頂配10.08萬,性價比還是挺高的。

        評測編輯-劉昱昕:

        作為1.8L車型的替代產(chǎn)品,1.3T發(fā)動機和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者,實際駕駛中,小排量發(fā)動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯?紤]到它的整體定價比1.8L車型更低,綜合競爭力繼續(xù)提升。

        評測編輯-時睦華:

        渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案,新帝豪發(fā)動機和變速箱的匹配給人驚喜,動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感,相比不少合資品牌車型尚有差距。當然,結(jié)合售價來看,它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的。

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      帝豪

      指導(dǎo)價:6.29-14.98萬
      級別:緊湊型車
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