[汽車之家 新車首發(fā)]　　8月25日，梅賽德斯-奔馳正式對外宣布，新一代梅賽德斯-奔馳Citan以及其純電動車型eCitan亮相。新車將作為一款小型商用車推向市場，Citan會有城市貨運(yùn)版本和Citan Tourer乘客版本。未來，奔馳還將基于新一代Citan推出全新梅賽德斯-奔馳T級，填補(bǔ)V級與B級之間的MPV市場空隙。Citan定位為商業(yè)客戶和小型公司的貨運(yùn)車，T級則將更豪華一些，是家用和休閑愛好者的伙伴。新一代Citan將會在2021年9月中旬開始接受訂購，起售價(jià)為2.38萬歐元，純電動版本eCitan將會在2022年下半年推出。

　　2019年8月，戴姆勒正式宣布將與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟合作開發(fā)全新一代奔馳Citan，這意味著新車與新款雷諾Kangoo和新款Dacia Dokker共用平臺和技術(shù)，它們與奔馳Citan可以看做是德國的“表兄弟”，主攻商用車市場。同時(shí)還將推出純電動車型梅賽德斯-奔馳eCitan來應(yīng)對歐洲短途城市物流需求，由于新車隸屬于梅賽德斯-奔馳商用車部門，所以并沒有納入奔馳EQ系列當(dāng)中。

　　新一代奔馳Citan更注重實(shí)用性能，從設(shè)計(jì)上，駕駛性能上，安全性上和駕駛系統(tǒng)上，新一代奔馳Citan都將具備奔馳家族基因。

『新一代奔馳Citan(參數(shù)|詢價(jià))』

『新一代奔馳eCitan』

『新一代奔馳Citan貨運(yùn)版』

　　新一代梅賽德斯-奔馳Citan保持了傳統(tǒng)歐洲MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了奔馳標(biāo)志性的大標(biāo)格柵設(shè)計(jì)，并使用了雙LED日行車燈設(shè)計(jì)。相比于普通的乘用車，新車的反光鏡更寬，提升了司機(jī)在日常作業(yè)中的便利性。尾部設(shè)計(jì)則相對簡約，雙LED尾燈是標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。

『新一代奔馳Citan』

　　新一代梅賽德斯-奔馳Citan與雷諾Kangoo、Dacia Dokker姊妹車型車身尺寸幾乎完全相同。

『新一代奔馳Citan』

　　內(nèi)飾方面，新車?yán)^承了奔馳家族的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是奔馳家族全新的三輻式方向盤，多媒體系統(tǒng)上，奔馳MBUX系統(tǒng)憑借其強(qiáng)大的芯片、自學(xué)軟件、高分辨率屏幕和出色的圖形，將車輛的操作提升到一個(gè)新的水平。這套MBUX系統(tǒng)包含了7英寸觸摸屏，你對系統(tǒng)只需要說“Hey Mercedes”，語音控制系統(tǒng)便可以快速操作導(dǎo)航，語音控制系統(tǒng)支持模糊語音指令，不需要再復(fù)述指定的詞匯。

　　Mercedes me connect包括遠(yuǎn)程服務(wù)，例如遠(yuǎn)程檢索車輛狀態(tài)，有了它客戶可以隨時(shí)方便地查看車輛的任何重要信息，同時(shí)，車輛還提供了實(shí)時(shí)的交通路況信息。

『新一代奔馳Citan』

　　Citan車內(nèi)提供了寬敞的空間和高負(fù)載量，車輛左右兩側(cè)的滑動門以及較低的裝載門檻，讓乘客進(jìn)入車內(nèi)，或者搬運(yùn)貨物時(shí)，都變得更加輕松。車輛的座椅舒適性也同樣出色。

『新一代奔馳eCitan』

『新一代奔馳Citan貨運(yùn)版』

　　安全配置方面，新車將提供7個(gè)安全氣囊，帶轉(zhuǎn)向干預(yù)的主動車道保持系統(tǒng)，坡道輔助系統(tǒng)，防側(cè)風(fēng)輔助系統(tǒng)，疲勞警示系統(tǒng)，奔馳緊急呼叫系統(tǒng)以及主動巡航等。在交通擁堵時(shí)，奔馳Citan實(shí)現(xiàn)自動跟車以及主動轉(zhuǎn)向輔助。

　　動力方面，新一代Citan搭載三款1.5T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為75馬力（55千瓦）、95馬力（70千瓦）、116馬力（千瓦）和兩款1.3T汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為102馬力（75千瓦）、131馬力（96千瓦）。純電動版本eCitan車型將與新一代雷諾Kangoo ZE使用相同的電驅(qū)動系統(tǒng)，綜合續(xù)航285公里，用快速充電樁從10%-80%預(yù)計(jì)需要40分鐘。（文/汽車之家 秦超）

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