[汽車之家 行業(yè)]  “未來中國汽車產(chǎn)業(yè)一定會產(chǎn)生世界級品牌，有誰我不敢妄斷，但長安汽車必占一席�！� 8月24日，長安汽車董事長朱華榮在“2021長安汽車科技生態(tài)大會”上放出豪言壯語。

　　在大會上亮相的，還有備受期待的長安汽車全新高端智能電動車品牌——阿維塔。5月，長安蔚來更名為阿維塔科技，讓長安汽車的高端新能源品牌浮出水面。在本次科技生態(tài)大會上，阿維塔首款車型E11與全新電動平臺車型C385兩款新車也進(jìn)行了首發(fā)亮相。

　　在活動現(xiàn)場，長安汽車對外發(fā)布了企業(yè)“新汽車新生態(tài)”發(fā)展戰(zhàn)略，展示了企業(yè)全面加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型、加快形成“新汽車+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)公司，加快向世界一流汽車企業(yè)邁進(jìn)的戰(zhàn)略決心。

　　值得注意的是，長安汽車還對外發(fā)布了六大戰(zhàn)略行動：以新品牌打造新形象；以新平臺打造新產(chǎn)品；以新汽車開創(chuàng)新生活；以新營銷創(chuàng)造新價值；以新服務(wù)增添新體驗。

未來汽車的四種形態(tài)

　　在百年汽車工業(yè)大變革的當(dāng)下，什么是“新汽車”？在答案尚未清晰之前，每一家車企都嘗試去定義。

　　“新汽車”不止新在能源形式抑或智能化水平，長安汽車正在構(gòu)建新汽車帶來的新生態(tài)，用新的科技實力、全場景數(shù)字連接、用戶共創(chuàng)的產(chǎn)品、綠色化的產(chǎn)業(yè)鏈，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

　　如今，業(yè)界逐漸達(dá)成共識，汽車產(chǎn)品給用戶帶來的價值已經(jīng)不簡單是原來的從A點(diǎn)到B點(diǎn)的工具，而是基于信息車可提供、可持續(xù)基于場景的服務(wù)。新一輪科技驅(qū)動，汽車產(chǎn)業(yè)正在加速同互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等領(lǐng)域不斷融合。

　　也就是說，“新汽車”可以提供綠色低碳出行，可以是一個儲能裝置，可以是移動辦公室，也可以是私人影院——總之，在智能手機(jī)改變我們的消費(fèi)方式之后，未來，新汽車將會變成人們的“第三生活空間”。對于車企來說，它將成為持續(xù)向客戶提供場景化服務(wù)的連接載體。

　　為此，長安汽車將啟動代號“E0”的企業(yè)首個新汽車項目，組建千人獨(dú)立團(tuán)隊，采用全新平臺、全新模式、全新流程，與用戶及合作伙伴華為、寧德時代等共同打造“新汽車”。

“新物種”誕生

　　當(dāng)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的邊界越來越模糊，長安汽車也在積極擁抱跨界的新物種，用全新的平臺打造新的產(chǎn)品。

　　阿維塔正是基于這個理念誕生。朱華榮說，長安與華為、寧德時代攜手，將發(fā)揮各自在整車集成、軟件科技與電池領(lǐng)域的優(yōu)勢，共同打造全新的CHN平臺。

　　長安與華為、寧德時代攜手，從未來場景用戶價值和服務(wù)出發(fā)，重構(gòu)軟件和硬件的關(guān)系、探索和拓展新的產(chǎn)品形態(tài)，發(fā)揮各自在整車集成、軟件科技和電池領(lǐng)域的優(yōu)勢，共同打造CHN平臺。

　　未來三年，CHN平臺將開發(fā)出轎跑、SUV、MPV以及其他形態(tài)的新物種，共11款全新產(chǎn)品。

　　在此次科技生態(tài)大會現(xiàn)場，朱華榮通過線上連線的方式與華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東、寧德時代董事長曾毓群，以“神秘開箱”的方式，首次揭曉了阿維塔科技旗下首款高端智能電動中型SUV，內(nèi)部代號為E11的局部造型。

　　在大會當(dāng)天，基于全新平臺的首款戰(zhàn)略車型C385也迎來亮相。在朱華榮看來，C385集長安汽車多年的造車經(jīng)驗、技術(shù)沉淀于一體。它搭載諸多行業(yè)領(lǐng)先的智能科技配置，如解決停車焦慮的APA7.0遠(yuǎn)程無人代客泊車系統(tǒng)，解決電車低溫焦慮的電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)。

　　在活動現(xiàn)場，朱華榮也給長安汽車新能源轉(zhuǎn)型立下了“小目標(biāo)”，到2025年，長安品牌銷量將達(dá)到300萬輛，新能源占比為35%。2030年時，長安品牌銷量將達(dá)450萬輛，新能源占比達(dá)60%，海外銷量突破30%。

　　朱華榮相信，集國際一線頂尖供應(yīng)商、尖端數(shù)字科技新人才于一身的“新汽車”將實現(xiàn)產(chǎn)品價值的多維度進(jìn)化。未來，長安汽車將構(gòu)建線上線下一體化、直通直聯(lián)的“車和美”新營銷平臺，實現(xiàn)客戶端、企業(yè)端、車機(jī)端和顧問端的四端直聯(lián)，在營銷升級、服務(wù)升級的過程中，讓用戶體驗到新汽車帶來的價值。

要軀殼也要靈魂

　　“暢想一下2030年的產(chǎn)業(yè)格局。新汽車的無限可能吸引了造車新勢力和科技公司的紛紛入場，我個人在私下有一句話，未來的工業(yè)消費(fèi)品頭部企業(yè)，可能都會進(jìn)入新汽車科技產(chǎn)業(yè)。” 長安汽車總裁王俊曾在今年6月份的重慶論壇上如此判斷。

『長安汽車總裁王俊』

　　然而，在與跨界勢力的深度融合中，圍繞傳統(tǒng)汽車企業(yè)的總有關(guān)于“靈魂和軀殼”的爭論。在智能電動車時代，面對日新月異，持續(xù)迭代的技術(shù)，傳統(tǒng)車企還能否把靈魂掌握在自己手中。

　　在活動當(dāng)天，王俊道出了長安汽車的理解�！霸谛缕�車產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境中，整車產(chǎn)品仍然是整車廠必須承擔(dān)的主體責(zé)任，唯一須主導(dǎo)完成的生態(tài)閉環(huán)。這條閉環(huán)對合作伙伴來說，是提供技術(shù)共創(chuàng)的鏈接和生態(tài)共創(chuàng)的‘孵化器’；對用戶來說，是提供貼心服務(wù)、常用常新的‘體驗營’；對長安汽車來說，是‘縱有繁星千萬，我仍一顆長明’的嚴(yán)守克己�！�

　　一直以來，長安汽車都用開放與共贏的心態(tài)有擁抱合作伙伴。長安汽車的“朋友圈”有多強(qiáng)大？據(jù)王俊介紹，長安汽車圍繞“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺，地上全場景”，重構(gòu)以長安為主導(dǎo)、合作伙伴共創(chuàng)共贏的新局面；在核心技術(shù)研發(fā)方面，長安汽車正在擴(kuò)大自己的科技“朋友圈”。

　　梳理公開資料可發(fā)現(xiàn)，早在2018年，長安汽車便牽手人工智能芯片企業(yè)地平線成立人工智能聯(lián)合實驗室。2020年，長安汽車發(fā)布的UNI-T是首款搭載國產(chǎn)人工智能芯片的智能汽車。今年4月，長安汽車正式與四維圖新簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,未來雙方將圍繞自動駕駛領(lǐng)域展開深入的合作研究,加速實現(xiàn)高級別自動駕駛落地。

　　在活動現(xiàn)場，長安汽車宣布已率先完成APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車技術(shù)首發(fā)，成為業(yè)內(nèi)第一個實現(xiàn)這項高級別自動駕駛技術(shù)的中國品牌汽車企業(yè)。據(jù)悉，今年4月，縱目縱目科技宣布拿到長安汽車多款車型的 APA 6.0平臺量產(chǎn)項目，前者將為長安提供包括控制器、環(huán)視攝像頭和超聲波傳感器在內(nèi)的泊車系統(tǒng)總成。

　　正如地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱所說，長安汽車在電動化與智能化轉(zhuǎn)型中，所表現(xiàn)出的決心以及資金和人才上的投入，都是中國汽車品牌之最。

　　從“新汽車 新生態(tài)”發(fā)展戰(zhàn)略的發(fā)布，到高端智能電動車品牌阿維塔的推出以及首款產(chǎn)品代號為E11的揭幕，再到長安汽車全新平臺的首款純電動車型C385首次亮相，以及未來智能新汽車“EO”等多項創(chuàng)新落地成果，全方面展示了長安汽車加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的成果。相信“未來世界級品牌必有長安汽車一席”不只是一句豪言壯語。（文/汽車之家 張凌霄）

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