[汽車之家 行業(yè)]  “無(wú)界·共生”是2021年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)的最佳詮釋�！盁o(wú)界”，意味汽車行業(yè)的邊界正在被逐漸打破，跨界造車者不勝枚舉，汽車正成為產(chǎn)業(yè)整合的新終端�！肮采�”，則是以更高的視角，尋求商業(yè)模式、市場(chǎng)格局、未來(lái)生態(tài)上的融合發(fā)展。不過(guò)，萬(wàn)變不離其宗，無(wú)論汽車產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展，精準(zhǔn)定位用戶需求，洞察市場(chǎng)趨勢(shì)變化，是行業(yè)各界不變的真理。

　　8月19日，汽車之家在“818中國(guó)汽車新消費(fèi)論壇”上發(fā)布《2021中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)洞察報(bào)告》，通過(guò)搜集10萬(wàn)個(gè)消費(fèi)者樣本和超過(guò)一個(gè)億的用戶行為大數(shù)據(jù)，分析并總結(jié)汽車消費(fèi)新趨勢(shì)。而這，已經(jīng)是汽車之家連續(xù)第三年發(fā)布汽車消費(fèi)趨勢(shì)洞察報(bào)告。

　　汽車之家始終為助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展而持續(xù)努力，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析以及對(duì)行業(yè)的思考，分別從市場(chǎng)、用戶、品牌、產(chǎn)品等4個(gè)維度，總結(jié)出汽車消費(fèi)的八大趨勢(shì)。那么，如何解讀這些趨勢(shì)以及背后的邏輯？對(duì)此，汽車之家副總裁周游提出了自己的獨(dú)到見(jiàn)解。

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看市場(chǎng)趨勢(shì)：新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼

　　2021年，是中國(guó)汽車市場(chǎng)被疫情抑制之后，逐步得到釋放的一年。盡管今年以來(lái)，局部地區(qū)還會(huì)出現(xiàn)疫情反復(fù)的現(xiàn)象，但是在總體局勢(shì)得到穩(wěn)步控制的情況之下，我國(guó)汽車市場(chǎng)正處于正向回歸的過(guò)程中。

　　疫情后電動(dòng)化、智能化帶動(dòng)市場(chǎng)迅速回暖，雖然芯片荒影響產(chǎn)銷節(jié)奏，但是樂(lè)觀預(yù)計(jì)今年乘用車增速將達(dá)9.5%�！半m然有缺芯這些因素的影響，但是我們認(rèn)為后續(xù)的消費(fèi)市場(chǎng)潛力依然巨大�！敝苡螐�(qiáng)調(diào)，今年汽車市場(chǎng)整體增長(zhǎng)率，還是有可能達(dá)到一個(gè)良好的水平。

　　在這個(gè)迅速恢復(fù)的汽車市場(chǎng)中，最亮眼的則是新能源市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成121.5萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2倍。此外，新能源汽車市場(chǎng)滲透率也從2020年同期的5%，提高到今年的13%。

　　為了準(zhǔn)確跟蹤并預(yù)測(cè)新能源行業(yè)的走勢(shì)和景氣度，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)與汽車之家聯(lián)合發(fā)布了新能源行業(yè)景氣度指數(shù)。2021年新能源汽車行業(yè)景氣度創(chuàng)五年來(lái)新高，我們預(yù)計(jì)，市場(chǎng)銷售持續(xù)升溫后下半年轉(zhuǎn)為平穩(wěn)發(fā)展�！案鶕�(jù)先行指數(shù)走勢(shì)，預(yù)計(jì)2021年8月到10月新能源市場(chǎng)的熱度將逐步有一個(gè)小的回落，處于一個(gè)平穩(wěn)增長(zhǎng)的階段。”周游說(shuō)。

　　值得一提的是，根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)與汽車之家聯(lián)合發(fā)布的中國(guó)汽車消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)顯示，近年來(lái)新能源汽車的消費(fèi)質(zhì)量也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的提升。以銷量主力純電動(dòng)車為例，純電動(dòng)車整體消費(fèi)質(zhì)量穩(wěn)步提升，三年來(lái)微小車型、緊湊車型、SUV這三個(gè)車型的增長(zhǎng)率均在40%以上。

　　周游認(rèn)為，正是新能源汽車產(chǎn)品品質(zhì)與消費(fèi)質(zhì)量提升，提高了用戶的購(gòu)買欲，加速了市場(chǎng)的爆發(fā)。根據(jù)汽車之家連續(xù)三年的調(diào)研數(shù)據(jù)，在連續(xù)兩年持平之后，2021年用戶對(duì)新能源汽車的接受程度提升了5.5%，達(dá)到55.91%，用戶的購(gòu)買欲則大幅提升了22%。

看用戶變遷：年輕化與“她”經(jīng)濟(jì)齊頭并進(jìn)

　　用戶是一切消費(fèi)的基礎(chǔ)，汽車之家一直致力于用戶研究。而在用戶結(jié)構(gòu)變遷中，汽車之家主要聚焦于兩個(gè)劇烈變革的消費(fèi)群體：一個(gè)是年輕人，一個(gè)是女性消費(fèi)者。

　　汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，30歲以下的用戶已經(jīng)占到了三成，汽車消費(fèi)人群正在持續(xù)不斷走向年輕化。周游指出，30歲以下年輕化用戶的比例，從2017年19%增長(zhǎng)至2021年30%�！斑@增長(zhǎng)的11個(gè)百分點(diǎn)，是一個(gè)很大的跨越�！�

　　再看年輕用戶的分布，汽車之家發(fā)現(xiàn)年輕用戶集中在高線城市，購(gòu)車預(yù)算高、重外觀，更關(guān)注綜合用車體驗(yàn)。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，約有50%的年輕用戶位于高線城市，10-20萬(wàn)是年輕人主流的購(gòu)車預(yù)算，同時(shí)年輕用戶在購(gòu)車時(shí)更重視外觀，在購(gòu)買新能源車時(shí)更關(guān)注綜合的用車體驗(yàn)。

　　在消費(fèi)偏好上，年輕用戶對(duì)于品牌偏好呈兩極分化的趨勢(shì)，愛(ài)國(guó)潮也愛(ài)豪車，追求極致也是實(shí)用主義，愛(ài)享受生活更能玩轉(zhuǎn)硬科技�！澳贻p用戶對(duì)于SUV的偏好呈下降的趨勢(shì)，對(duì)于轎車（特別是兩廂車）的偏好則有所提升�！敝苡窝a(bǔ)充道。

　　值得一提的是，年輕人雖愛(ài)超前消費(fèi)，但不過(guò)度透支。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，年輕人全款購(gòu)車的比例正在增加。在內(nèi)容消費(fèi)上，年輕人更喜歡通過(guò)測(cè)評(píng)、新聞等內(nèi)容，了解汽車市場(chǎng)和產(chǎn)品，同時(shí)科技、美食等非汽車內(nèi)容，也受年輕購(gòu)車群體的偏好。

　　“女性的‘她’經(jīng)濟(jì)不可小覷�！敝苡螐�(qiáng)調(diào)，隨著女性群體越來(lái)越獨(dú)立，社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位也不斷提升。女性的消費(fèi)力量，已經(jīng)成為整個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的一抹亮色，并且長(zhǎng)時(shí)間的保持增長(zhǎng)。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，女性用戶的比例已經(jīng)達(dá)到33%，同時(shí)34%的女性用戶收入在10-20萬(wàn)區(qū)間。

　　汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，在地域分布上，近6成女性位于高線城市，10-20萬(wàn)是女性用戶主流的購(gòu)車預(yù)算。在購(gòu)車預(yù)算的考慮因素上，女性更關(guān)注駕駛的舒適性和安全性，同時(shí)也更在意顏值。

　　在消費(fèi)偏好上，豪華品牌的吸引力在下降，一方面是因?yàn)樵絹?lái)越多的女性，具備了購(gòu)車能力，買車不再僅僅是精英女性的特權(quán)和標(biāo)配。另外一方面，女性的購(gòu)車?yán)砟钜苍谧兊酶�加�?wù)實(shí)，女性金融購(gòu)車的需求在增強(qiáng)。在內(nèi)容消費(fèi)上，女性喜歡通過(guò)測(cè)評(píng)、新聞等內(nèi)容獲取汽車資訊，此外旅游、美食等非汽車內(nèi)容，也博得很多女性用戶的關(guān)注。

看品牌格局：中國(guó)新能源品牌正崛起

　　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品和營(yíng)銷的升級(jí)，也會(huì)帶來(lái)一定的品牌格局的變化。汽車之家發(fā)現(xiàn)，中國(guó)品牌用戶熱度、產(chǎn)品價(jià)值持續(xù)攀升，產(chǎn)品價(jià)格開(kāi)始?xì)⑷胪鈬?guó)品牌主流價(jià)區(qū)。

　　周游指出，通過(guò)各類品牌的線索走勢(shì)可以看到，中國(guó)品牌、豪華品牌的份額在上升，而海外主流品牌的份額在下降，尤其是中國(guó)品牌的品牌向上特別明顯，不僅是量的上升，還有質(zhì)的改變。而海外主流品牌的走勢(shì)，則是呈兩極分化的趨勢(shì)。其中，日系、德系品牌因較高的品牌知名度與強(qiáng)大的產(chǎn)品力，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐步加大，而韓系、法系品牌則逐漸衰落。

　　在新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵窗口期，多數(shù)海外主流品牌新能源布局滯后，用戶吸引力不足。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，在用戶對(duì)于新能源品牌的偏好上，中國(guó)品牌新能源的關(guān)注度達(dá)到57%，而海外主流品牌只有16%。周游認(rèn)為，在新能源領(lǐng)域，海外主流品牌布局則更顯滯后。當(dāng)然，不管產(chǎn)業(yè)如何變革，品牌如何迭代，最終與用戶形成直接鏈接的始終是我們的產(chǎn)品。

看產(chǎn)品技術(shù)走勢(shì)：政策導(dǎo)向與安全需求雙加持

　　“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變與電動(dòng)化智能化這兩大技術(shù)趨勢(shì)，已經(jīng)不言而喻。”周游對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)兩大趨勢(shì)進(jìn)行了深入分析，他強(qiáng)調(diào)，從產(chǎn)品趨勢(shì)來(lái)看，傳統(tǒng)紅海市場(chǎng)降溫，電動(dòng)車放量帶動(dòng)微型車關(guān)注大幅增長(zhǎng)，消費(fèi)升級(jí)、三孩政策利好中大型車與MPV。而在技術(shù)上，用戶對(duì)“安全類”智能網(wǎng)聯(lián)功能，駕駛輔助影像、HUD抬頭顯示、OTA升級(jí)和遠(yuǎn)程操控關(guān)注增長(zhǎng)明顯。

　　在電動(dòng)化產(chǎn)品層面，用戶最為關(guān)注的續(xù)航、充電便利性、充電時(shí)長(zhǎng)。汽車之家通過(guò)近兩年調(diào)研數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，用戶對(duì)電動(dòng)汽車500公里的續(xù)航需求仍然是最重要的、占最多的，而800公里及以上高續(xù)航的需求正在增加。周游認(rèn)為，這主要是由于部分車企對(duì)超高續(xù)航產(chǎn)品的營(yíng)銷，拉高了用戶的預(yù)期。

　　在充電設(shè)施上，用戶最能接受兩公里以內(nèi)的充電設(shè)施的布局，而在充電時(shí)長(zhǎng)上快充30分鐘、慢充2-4個(gè)小時(shí)則是用戶的核心需求。

　　智能化是驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，5-6成的用戶都關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)的相關(guān)配置，這說(shuō)明智能化已經(jīng)成為用戶購(gòu)車的一個(gè)基本的考量因素。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)配置關(guān)注度上，用戶更關(guān)注安全類的智能網(wǎng)聯(lián)功能，如駕駛輔助影像、HUD抬頭顯示等。周游指出，“各類品牌在新技術(shù)的布局上差異也比較大，中國(guó)新勢(shì)力品牌投入非常的積極，智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)配率比肩豪華車型，而海外主流的品牌投入則略顯不足�！保ㄎ�/汽車之家 李爭(zhēng)光）

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