[汽車之家 資訊]　　8月20日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，汽車之家承辦的“818中國汽車新消費論壇”以線上的方式隆重召開。智己汽車聯(lián)席CEO劉濤發(fā)表演講，他表示：未來一定是用戶改變世界的時代，用戶數(shù)據(jù)將成為企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力。以下是演講實錄：

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　　各位車界朋友，各位網(wǎng)友，大家好。我是智己汽車的聯(lián)席CEO劉濤。今天非常榮幸能夠受邀參加2021年“無界·共生”中國汽車新消費論壇。我這次分享的主題是：由用戶自己創(chuàng)造的·就是智己。

　　今天，我們每個人都身處偉大的人工智能時代。數(shù)據(jù)的量和數(shù)據(jù)的濃度呈指數(shù)式上升，人工智能技術(shù)的進步日新月異，形成全新的生產(chǎn)力，推動信息互聯(lián)網(wǎng)向價值互聯(lián)網(wǎng)的重大轉(zhuǎn)變。企業(yè)價值鏈因用戶不斷反饋的行為數(shù)據(jù)，正在持續(xù)驅(qū)動產(chǎn)品和服務(wù)的迭代升級和優(yōu)化，形成可持續(xù)迭代的閉環(huán)，正在產(chǎn)生滾雪球式的價值增長。用戶從而成為企業(yè)價值鏈的核心創(chuàng)造者，用戶數(shù)據(jù)也成為企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力。

　　因此，智己汽車對時代邏輯的解讀是，偉大的人工智能時代，將首先創(chuàng)造那些創(chuàng)造數(shù)據(jù)的偉大用戶，用戶數(shù)據(jù)將用來驅(qū)動創(chuàng)造偉大的產(chǎn)品。誰說只有英雄才能改變世界？未來一定是用戶改變世界的時代，這正是智己汽車做一家用戶價值企業(yè)的初心。

　　智己是誰呢？IM智己汽車，是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團，共同出資打造的用戶型汽車科創(chuàng)公司。我們的英文名字IM的意思是：Intelligence in Motion，實現(xiàn)整車深度智能化；同時它也表達了IM What I am的品牌理念，我，定義我自己的品牌主張。

　　中文智己：智是指智慧和智能；己，自然是指我、自己、本我。中文名稱來自中國古老文化的積淀，來自周易的《系辭上》：“智周萬物而道濟天下”。IM智己無論英文還是中文，都致力于以“智敬人性”的態(tài)度，回溯“我自定義自己”的初心，為用戶打造“旦用難回”的極致智能體驗，我們將重新定義智能時代汽車該有的樣子。

　　任何一家企業(yè)或一個品牌，尤其是智能化的電動汽車品牌，最核心的兩個要素是產(chǎn)品和用戶。智己汽車認為，“人工智能技術(shù)驅(qū)動用戶數(shù)據(jù)，正在形成全新的生產(chǎn)力”是這個時代的底層邏輯，那么企業(yè)運營也應(yīng)基于這個時代邏輯展開，由數(shù)據(jù)驅(qū)動，從深度的方向，向產(chǎn)品運營延伸，從廣度的方向，向用戶運營拓展。

　　正如這張兩維圖展示的坐標軸一樣，我們智己汽車，兩個坐標軸，縱軸代表產(chǎn)品運營，數(shù)據(jù)驅(qū)動產(chǎn)品向深度智能升級進化；橫軸代表用戶運營，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法，讓我們更加多維度的理解客戶、了解客戶，并且為他們創(chuàng)造源源不斷的新的品牌產(chǎn)品體驗。

　　無論橫軸還是縱軸，都將通過數(shù)據(jù)驅(qū)動，交織出無數(shù)用戶觸點和用戶體驗點。觸點和用戶體驗點越密集，就代表用戶與企業(yè)、用戶與品牌的關(guān)系越密切，也形成了這個時代所特有的企業(yè)運營模式，那就是：無論產(chǎn)品還是用戶體驗，都將由用戶和品牌方共同創(chuàng)造，并且在未來共同迭代。

　　我們先來仔細看一下縱軸，用戶數(shù)據(jù)驅(qū)動的產(chǎn)品運營。我們將以產(chǎn)品開發(fā)為例，傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)，是由品牌方根據(jù)以前的市場調(diào)研或者叫experience來預(yù)判市場，預(yù)判用戶的需求趨勢，我們叫prediction。

　　當產(chǎn)品經(jīng)過長時間的開發(fā)，上市之后，將由這個產(chǎn)品在市場上的反應(yīng)、銷量、客戶滿意度等一系列指標，來判斷當初的預(yù)設(shè)是否準確。在這種模式下，其實在產(chǎn)品被開發(fā)出來上市的時候，它的產(chǎn)品體驗基本是被鎖定的，它的功能和體驗無法根據(jù)用戶需求的變化而變化。

　　在人工智能時代，用戶數(shù)據(jù)讓產(chǎn)品在全生命周期中都具備超強的進化力。比如，研發(fā)階段，產(chǎn)品功能預(yù)測的手段更加豐富，用戶數(shù)據(jù)分析占據(jù)主導地位，深度的用戶數(shù)據(jù)分析將會比以前的調(diào)研更加的深度，更加的多維，更加的準確。產(chǎn)品上市之后，產(chǎn)品的功能和體驗，可以根據(jù)用戶需求，用智能汽車所特有的OTA能力進行不斷的迭代升級和優(yōu)化。

　　以智能駕駛為例，在過去兩三個月當中，我們智己IM AD智駕系統(tǒng)已經(jīng)在一二線城市鬧市區(qū)的復雜道路上進行了多輪實測。前段時間，感謝汽車之家的高水平編輯團隊，為我們制作的《智己智能駕駛?cè)��?0分鐘0接管》視頻，曾經(jīng)火爆網(wǎng)絡(luò)，相信很多同人都看到過，有很多媒體老師在測試，看完這段視頻都反饋說“整個體驗比大多數(shù)人類駕駛員開的都好”。

　　行業(yè)中非常有名的，非常高水平的自動駕駛專家，在體驗過我們車之后，有了四個字形容，叫“行云流水”，這正是得益于智己IM AD“感知-融合-預(yù)測-規(guī)控的全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動能力。

　　正是通過海量用戶數(shù)據(jù)的回流和自動化迭代，我們實現(xiàn)了無限接近于真人駕駛的智能駕駛體驗感受。以海量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過數(shù)據(jù)工廠自動化迭代是當下智能駕駛的關(guān)鍵，它是解決自動駕駛中10%百萬級Corner case長尾問題的最好方式，其實我認為也是唯一的方式。

　　我們可以雇傭五百個工程師，可以解決1萬個常規(guī)案例，難道你能雇五萬個工程師解決100萬個小概率問題嗎？這顯然是不可能的，所以自動化閉環(huán)的，基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的自動化迭代是唯一的解決方案，我們開一個玩笑，這個世界上有一件事是很悲哀的，就是有些事情如果你選錯了方法，選錯了方向，完全靠自己的努力，你再努力也是完不成的，百萬級的自動駕駛長尾問題，就是這樣典型的應(yīng)用場景。

　　IM AD智能駕駛和頭部玩家也做過非常嚴密的測試對比，讓我們用數(shù)字來說話。我們看一下這組數(shù)據(jù)，MPD，接管里程方面，頭部玩家品牌為17.43公里, 智己IM AD 的平均接管里程為240公里，我們遙遙領(lǐng)先14倍；MPD-cut in，就是加塞導致的接管里程方面 ，頭部玩家品牌為170公里, 智己IM AD 為969公里，我們大幅度領(lǐng)先5倍；上下匝道成功率，頭部玩家品牌成功率為52.94%，智己IM AD 可達到99.3%的超高能力。我們可以非常自信地說，智己汽車的智能駕駛水平，已經(jīng)遠超行業(yè)頭部玩家的水準。

　　除了硬核水平，IM AD還有更“聰明”的一面，它會根據(jù)用戶的數(shù)據(jù)，去學習車主的駕駛風格，根據(jù)用戶所習慣的駕駛感受及駕駛行為來快速迭代，為每一位用戶提供“最適合你”的安全距離，或者說“你最習慣”的加速感受。還有更多自駕方面的體驗，都可以根據(jù)每位用戶的習慣進行優(yōu)化迭代。

　　除了智能駕駛，在整車的各個模塊，各個領(lǐng)域，用戶的數(shù)據(jù)都在逐漸成為未來產(chǎn)品競爭力迭代的關(guān)鍵因素。比如智電系統(tǒng)，尤其電池管理系統(tǒng)高度智能化，所有電池和電芯的關(guān)鍵運行數(shù)據(jù)都會被上傳到云端預(yù)警平臺。通過大數(shù)據(jù)學習和數(shù)字化模型的建模，我們可以通過一套科學的方法判斷是否存在可能電池失效的風險，一旦判斷有風險，我們將主動發(fā)起預(yù)警，通知問題車輛，甚至進行主動的干預(yù)，來確保車輛的安全行駛，把熱失控扼殺在搖籃里，真正做到數(shù)據(jù)化的未雨綢繆，其實本質(zhì)上也是三電系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù)，數(shù)學模型所衍生出來的產(chǎn)品智慧。

　　再比如說小到空調(diào)的設(shè)計，其實應(yīng)該也是因人而異的。有人對風特別敏感，有人喜歡直吹。有的人對空調(diào)的溫度，偏高，有的人對空調(diào)的設(shè)定溫度有偏低的喜好，這些方面的客戶體驗訴求，完全可以通過用戶反饋的數(shù)據(jù)，進行數(shù)據(jù)驅(qū)動的優(yōu)化迭代。其實我們現(xiàn)在空調(diào)系統(tǒng)的出風口，風量、溫度的設(shè)定，已經(jīng)全部實現(xiàn)了自動控制，所以也讓系統(tǒng)有能力、有機會去了解消費者對風量、溫度、風向的感受。反過來通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式，讓我們的出風方式、溫度控制方式更加適合客戶的體感和需求。

　　所有這些自動駕駛，三電系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)等等一系列傳統(tǒng)的汽車性能或者說汽車的表現(xiàn)，都能夠被數(shù)據(jù)驅(qū)動，不斷優(yōu)化和迭代，它的底層主要是我們?nèi)�新的電子電機架構(gòu)以及SOA原子化軟件架構(gòu)，它是實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動產(chǎn)品迭代共有技術(shù)底座。

　　在智能時代，各個模塊本來就不應(yīng)該像傳統(tǒng)汽車那樣，是獨立的數(shù)據(jù)處理控制單元，是封閉的信息孤島。而由智己汽車首用的SOA原子化軟件架構(gòu)，讓整車企業(yè)第一次具備了觸達汽車最底層功能矩陣的能力，讓用戶可以像搭樂高一樣，隨時根據(jù)自己的需求，搭建自己想要的智能功能組合，可以帶來充滿想象空間的智能體驗。

　　在產(chǎn)品運營的縱軸上，數(shù)據(jù)驅(qū)動從各個環(huán)節(jié)都讓我們能夠發(fā)現(xiàn)用戶的需求、習慣和愛好，從而推動我們的產(chǎn)品在未來不斷的迭代、升級和優(yōu)化，讓用戶在使用過程當中，通過數(shù)據(jù)回饋，通過我們聰明的數(shù)據(jù)工廠的迭代閉環(huán)，和產(chǎn)品之間產(chǎn)生一種“旦用難回”的體驗閉環(huán)。

　　接下來，來看看橫軸，橫軸主要是從用戶運營的角度來看未來的智能化迭代。我們認為，數(shù)據(jù)驅(qū)動正在重構(gòu)直連用戶的運營模式和方法，它可以幫助我們更加精準地直達用戶心智和用戶的旅程。

　　在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，我們與用戶之間的溝通，出現(xiàn)了幾大變化：像自媒體、網(wǎng)絡(luò)主播等新傳播媒介的崛起，已經(jīng)改變了以前話語權(quán)和信息傳播的方式，那私域流量的運營也顛覆了傳統(tǒng)傳播方式，觸發(fā)了信息跟用戶之間的路徑重構(gòu)；品牌建設(shè)和品牌傳播，或者說品牌走紅的速度也迅速加快，逐步從原來的幾十年建立一個新品牌，縮短到1-2年就可以建立一個新品牌，甚至像一些快消品的品牌可以在短短幾個月之內(nèi)從零迅速篡紅。

　　從以上的現(xiàn)象當中，我們可以明確的看出，企業(yè)或者說品牌，進入用戶心智的路徑和方法已經(jīng)發(fā)生了重大的變化。如何做才能驅(qū)動用戶從“你要賣”到“用戶要買”的轉(zhuǎn)變？做了以下思考，我們認為必須打造直連用戶的模式。

　　一、由“流量思維”向“留量思維”進行轉(zhuǎn)變

　　傳統(tǒng)品牌運營部門的組織架構(gòu)，ATL、BTL、媒介投放、公關(guān)、銷售等一系列部門設(shè)置，信奉“流量為王”，看似非常完整的流程，看似各司其職，看似我們用大量廣告投放可以更大、更快速的大面積覆蓋廣泛的人群，但是對于深度的用戶運營，對于已經(jīng)種草的用戶，如何提供全流程的、閉環(huán)的信息接觸、信息交流，產(chǎn)品體驗、品牌體驗的交流。因為原來的技術(shù)和理念方面的限制，其實很難做到閉環(huán)。

　　而現(xiàn)在，從互聯(lián)網(wǎng)給我們提供了新的數(shù)據(jù)化的方法，我們認為流量更重要及我們更加重視用戶進入流量時的體驗旅程。因此，我們將整個品牌運營部門進行重構(gòu)，根據(jù)導流/內(nèi)容-轉(zhuǎn)化-裂變這條鏈路，劃分為流量運營、用戶體驗運營、車主權(quán)益運營等幾個有機的部分，而不像原來一樣是簡單的流程化的組織，在用戶能夠跟我們品牌和產(chǎn)品進行體驗的各個階段，用數(shù)據(jù)化的方法，做好“留量”用戶的深度服務(wù)。

　　二、從“漏斗式”向“裂變式”方法轉(zhuǎn)變

　　傳統(tǒng)上講，企業(yè)與用戶建立溝通是漏斗式、過濾式的品牌傳播，通過廣告的空中投放、地面接單，投放相對粗放，用戶運營和定制化程度也相對粗放一些，而我們現(xiàn)在用數(shù)據(jù)化的手段，構(gòu)建了微信、社群、APP、服務(wù)號等一系列客戶最高頻出現(xiàn)的溝通觸點鏈路，根據(jù)用戶需求和喜好，實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)，全鏈路幫助和賦能KOC、KOL進行主動傳播裂變的能力。

　　三、我們必須由“按部就班”向“敏捷迭代”轉(zhuǎn)變

　　“敏捷迭代”是從軟件開發(fā)行業(yè)學習來的。在過去相當長一段時間當中，軟件行業(yè)的“敏捷迭代”理念和水準是相當領(lǐng)先的，我們汽車行業(yè)，尤其是智能化的電動汽車品牌，從用戶運營的視角來出發(fā)，我們必須建立一套全新的流程和機制，而且建立這套機制以后，并非一直按部就班，一成不變，我們要根據(jù)用戶的需求和市場的變換，以及市場的熱點變換，不斷進行實踐測試，看看有哪些環(huán)節(jié)可以做的更好，提供更好的用戶運營方法，然后敏捷迭代。

　　因此，在橫軸上，數(shù)據(jù)驅(qū)動也是智己汽車了解用戶的心理，感知用戶的需要，滿足個性用戶的重要手段，讓我們可以通過一系列的全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法，更加精準，更加多維，更加深度的直達用戶心智。這是從橫軸和縱軸，從產(chǎn)品和用戶兩個角度，我們給出智己的一些思考。但是智己的用戶運營體系的思考并不止于此。

　　既然用戶提供的數(shù)據(jù)驅(qū)動產(chǎn)品和品牌在廣度和深度上不斷拓展，為我們的企業(yè)和品牌發(fā)展提供了源源不斷的動力，用新技術(shù)、新理念重新定義用戶和品牌的關(guān)系，就是我們的原點。如果不能正確的解讀時代的邏輯，如果不能認識到用戶的偉大，并且認真的回饋給用戶，用數(shù)據(jù)對品牌和產(chǎn)品做出的貢獻，那我們認為是愧對這個時代和用戶的。

　　我們甚至可以理解成：未來所有的智能企業(yè)，都應(yīng)該向用戶價值企業(yè)轉(zhuǎn)型。因此智己汽車全球首創(chuàng)了CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計劃，來回饋用戶數(shù)據(jù)的貢獻，與用戶一起擁抱時代紅利。

　　什么是CSOP？智己汽車以4.9%創(chuàng)始輪股東權(quán)益作為背書，我們發(fā)行3億枚“原石”，以數(shù)據(jù)權(quán)益的方式真金白銀的回饋用戶。智己汽車的“原石”有兩種開采方式，也非常簡單。里程式開采和養(yǎng)成式開采。

　　“里程式開采”簡單明了，就是如果您成為了智己L7或者后續(xù)重磅車型的車主，通過日常行車，行駛的里程數(shù)，可以直接開采“原石”，因為只要您開了智己的智能汽車，您只要開的過程當中，就在為我們的產(chǎn)品貢獻數(shù)據(jù)。

　　“養(yǎng)成式開采”更簡單，則是針對暫時沒有成為我們車主的用戶，參與和認可智己品牌理念，參與我們的品牌共創(chuàng)活動等等環(huán)節(jié)，所設(shè)置的數(shù)據(jù)回饋，也可以給到這部分用戶，養(yǎng)成式開采的數(shù)據(jù)權(quán)益。

　　從比例來講是這樣設(shè)置的，其中里程式開采原石投放量占比70%，養(yǎng)成式開采占比30%。用戶在虛擬世界中開采的“原石”可以在現(xiàn)實世界中兌換真實的權(quán)益。

　　作為一個新品牌，智己汽車的第一桶“數(shù)據(jù)”燃料，當然來自于我們可愛的天使輪用戶，到目前為止，其實我們已經(jīng)擁有了兩千多名非常高品質(zhì)的天使輪用戶，我們感恩他們在我們產(chǎn)品還沒有真正推向市場之前，對我們的信任和陪伴。所以為了讓他們在數(shù)據(jù)驅(qū)動的賽道當中，贏取更豐富的數(shù)據(jù)權(quán)益，我們對天使輪用戶在交車后之后的權(quán)益是這樣設(shè)定的：如果天使輪用戶以后每年正常行駛里程，超過5000公里，其實是非常低的門檻，每個月只需要開四百多公里，在將來就可以用獲得的數(shù)據(jù)權(quán)益，就是原石對應(yīng)的權(quán)益，選擇兌換下一代激光雷達融合智駕系統(tǒng)，免費�；蛘哌x擇升級下一代高階能量電池，免費。讓用戶真正享受到，在智能時代由自己的數(shù)據(jù)價值所帶來的真正的價值回饋。

　　在這里，我也向大家提前劇透一下，最后800席天使輪用戶名額，也將于即將到來的成都車展全面收官！如果有興趣的客戶還是可以關(guān)注一下智己汽車接下來的天使輪用戶名額計劃。我們的CSOP即將落地IM智己App，代表數(shù)據(jù)權(quán)益的“原石”也即將重磅問世，還有一系列水晶“抽盲盒”的花樣玩法，等智能化車主逐步解鎖。一個輕松有趣、又能產(chǎn)生價值的旅程即將開啟，絕對值得期待。

　　用戶數(shù)據(jù)所構(gòu)建的虛擬世界和現(xiàn)實世界不斷交融、相互激蕩，必將掀起這個時代的驚濤駭浪，而智己汽車也將躋身在這波時代浪潮中，引領(lǐng)開創(chuàng)全新的用戶價值時代。

　　下面這句話我非常喜歡，叫“EVERY MILE COUNTS，EVERY BYTE BUILDS！”用戶每一公里，以及用戶在駕駛當中所產(chǎn)生的每一個字節(jié)的數(shù)據(jù)，皆具有重要價值。我們智己汽車認可用戶的每一份貢獻，并且與用戶共享企業(yè)價值增長帶來的紅利。

　　正如本次論壇的主題“無界·共生”，智己與用戶一起，將在充滿想象力的智能電動車的賽道上，共生無限可能。由用戶自己創(chuàng)造的，就是智己，這是我們對做用戶價值企業(yè)最底層、最本質(zhì)的理解。

　　感謝各位的聆聽，8月29日，成都車展，我們不見不散。謝謝�。ň幾g/汽車之家 郭辰）