[汽車之家 新車首發(fā)]  8月5日，百度Apollo發(fā)布了新一代自動(dòng)駕駛小巴——阿波龍II，新車擁有比肩Robotaxi的自動(dòng)駕駛能力和更高級(jí)的智能座艙體驗(yàn)。未來(lái)百度Apollo將致力于把阿波龍II打造成為智能時(shí)代移動(dòng)空間，面向公共出行、移動(dòng)警務(wù)、健康管理等場(chǎng)景提供定制化的智能移動(dòng)服務(wù)。

　　阿波龍II從造型上來(lái)看，新車保持了此前的小巴造型設(shè)計(jì)，擁有較高的車身和較低的底盤，同時(shí)車輪非�？拷�整車的四角，打造出更大的內(nèi)部空間。而此次升級(jí)的重點(diǎn)在于，阿波龍II集成了Apollo最新一代自研自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)與傳感器系統(tǒng)，與Apollo Robotaxi實(shí)現(xiàn)能力互通，其中該系統(tǒng)的核心計(jì)算單元算力將達(dá)到372Tops。

　　傳感器層面，阿波龍II搭載了兩顆40線激光雷達(dá)，配合毫米波雷達(dá)和環(huán)視攝像頭，探測(cè)距離達(dá)到250米。官方稱新系統(tǒng)的定位精度將達(dá)到厘米級(jí)，系統(tǒng)反應(yīng)水平將打造毫秒級(jí)�；�于系統(tǒng)和傳感器的升級(jí)，阿波龍II能夠順利應(yīng)對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、車流擇機(jī)變道、路口通行等城市開(kāi)放道路復(fù)雜場(chǎng)景，ODD（自動(dòng)駕駛運(yùn)行設(shè)計(jì)區(qū)域）也從封閉、半封閉園區(qū)進(jìn)階擴(kuò)大到開(kāi)放道路。

　　除此之外，在車輛的可靠性和安全性方面，新車搭載百度Apollo車路協(xié)同和5G云代駕，使得單車智能問(wèn)題減少54%、路口急剎情況降低90%。

　　除了以上系統(tǒng)之外，新車還將針對(duì)智能座艙進(jìn)行升級(jí)，其中搭載Apollo與BOE聯(lián)合打造的全球首款車規(guī)級(jí)55寸智慧透明顯示車窗，可展現(xiàn)車輛周圍的道路元素和駕駛行為，并根據(jù)使用場(chǎng)景不同，可展現(xiàn)車輛周圍的道路元素和駕駛行為。中控高清大屏還可使用戶，通過(guò)百度智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)與虛擬領(lǐng)航員進(jìn)行交互。此外，新車還可提供智慧座艙、繞式的座椅設(shè)計(jì)、一體式頂燈、車內(nèi)消毒+體溫監(jiān)測(cè)等全新設(shè)計(jì)。值得一體的是，新車將配備快插方向盤和快拆隱藏式油門推桿和制推搖桿。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載59.44kWh電池組，和全新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，新車最高時(shí)速將提升到60km/h，同時(shí)還將配備電子手剎，使得新車擁有更強(qiáng)的爬坡能力，并解決坡道溜坡問(wèn)題。此外，新車還將擁有無(wú)線充電的能力。

　　未來(lái)，阿波龍II將通過(guò)多元化、靈活定制來(lái)衍生出多種配合不同使用場(chǎng)景的產(chǎn)品，提供公交模式、約車模式、景區(qū)路線游覽等多種出行模式。將以公共出行為起點(diǎn)連通更廣泛的交通場(chǎng)景，與多種交通工具無(wú)縫銜接，配合自動(dòng)駕駛車輛及傳統(tǒng)公交運(yùn)力，同時(shí)大大縮減用戶短途步行時(shí)長(zhǎng)，為解決市民出行的最后一公里難題帶來(lái)全新思路。

首個(gè)落地城市：廣州黃埔

　　 根據(jù)百度Apollo介紹，廣州黃埔作為全國(guó)智能交通新基建標(biāo)桿，隨著Apollo與廣州市黃埔區(qū)新基建項(xiàng)目的合作深入，阿波龍II將作為智能交通面向C端的重要載體落地。未來(lái)，阿波龍II將在廣州黃埔的園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、商圈、居民社區(qū)等場(chǎng)景落地，為市民帶來(lái)全時(shí)態(tài)的智能化出行體驗(yàn)。（文/汽車之家 耿源）

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