[汽車之家 行業(yè)]　　7月30日，中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中消會(huì)”）在北京舉辦“2021中國(guó)車內(nèi)氣味研究報(bào)告階段性研究成果分享會(huì)”。來自行業(yè)組織、汽車企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)及新聞媒體等參會(huì)代表共同見證了車內(nèi)氣味階段性研究成果的發(fā)布。

　　隨著消費(fèi)者對(duì)于健康環(huán)保需求的日益增長(zhǎng)，車內(nèi)健康已逐步涵蓋空氣質(zhì)量（包括車內(nèi)異味和VOCs物質(zhì)散發(fā)）、顆粒物過濾、噪聲、禁限用物質(zhì)、電磁輻射、微生物、防過敏等領(lǐng)域，其中車內(nèi)異味是消費(fèi)者對(duì)于車型健康環(huán)保品質(zhì)的第一印象，已經(jīng)成為影響消費(fèi)者購(gòu)車決策的重要因素。然而對(duì)于企業(yè)來說，由于季節(jié)因素、供貨周期、倉(cāng)儲(chǔ)條件等問題，部分企業(yè)量產(chǎn)車型氣味性能差于研發(fā)或管控目標(biāo)，長(zhǎng)此以往將降低消費(fèi)者信任度，影響企業(yè)品牌形象。此外，在技術(shù)層面，由于車內(nèi)氣味問題的復(fù)雜性，汽車企業(yè)在氣味管控方面仍存在技術(shù)難題，難以滿足消費(fèi)者健康需求。

　　市場(chǎng)調(diào)研部分，根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局認(rèn)可平臺(tái)的調(diào)研結(jié)果顯示，截止2021年6月底，我國(guó)車內(nèi)異味累計(jì)投訴量高達(dá)27728宗；在汽車品牌投訴方面，自主、合資和進(jìn)口品牌均有涉及；在投訴車主信息方面，男性車主占據(jù)九成以上；從投訴車主所在地區(qū)來看，主要分布在廣東省、江蘇省和山東省，占據(jù)了全國(guó)3成以上的投訴量。

　　數(shù)據(jù)分析部分，2021年上半年完成現(xiàn)代伊蘭特、本田思域、大眾帕薩特、榮威RX5 MAX、名爵EZS、比亞迪宋Pro、三菱歐蘭德、寶馬X3、特斯拉Model Y、奔馳GLC共十款車型的氣味數(shù)據(jù)采集工作，并針對(duì)近兩年的采集車型開展了整體車型氣味結(jié)果分析和典型車型性能解析分析。

　　整體車型氣味結(jié)果分析方面，鎖定的高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)主要是芳香烴類、醛類、酯類、醇類等物質(zhì)；常溫檢測(cè)下，有32%車型的高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)數(shù)量超過5個(gè)；高溫檢測(cè)下，有36%車型的高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)數(shù)量超過14個(gè)。由上述分析可知，在減少高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)數(shù)量、降低氣味客觀強(qiáng)度、改善氣味類型等方面，部分車型仍有較大提升空間。

　　典型車型性能分析方面，綜合考慮車型銷量和異味投訴量，兼顧消費(fèi)者對(duì)新能源車型和中高端車型的高關(guān)注度，選取了十款車進(jìn)行深入的性能解析，給行業(yè)企業(yè)車內(nèi)氣味管控過程中，提供部分思路與方法借鑒。

　　從上述研究結(jié)果中可以看出，車內(nèi)異味是影響消費(fèi)者購(gòu)車的重要因素，汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)持續(xù)關(guān)注；行業(yè)VOCs八項(xiàng)物質(zhì)達(dá)標(biāo)情況不容樂觀，汽車企業(yè)應(yīng)繼續(xù)加大車內(nèi)空氣質(zhì)量管控力度，保證產(chǎn)品合規(guī)；行業(yè)車內(nèi)氣味性能水平仍有提升空間，個(gè)別車型表現(xiàn)為油漆味等消費(fèi)者極為反感的類型，容易引起異味投訴，應(yīng)重點(diǎn)管控。

　　下一步，中消會(huì)攜手中汽數(shù)據(jù)等行業(yè)組織、醫(yī)學(xué)機(jī)構(gòu)以及汽車相關(guān)企業(yè)持續(xù)深入開展車內(nèi)空氣質(zhì)量技術(shù)研究工作，定期發(fā)布相關(guān)研究成果，幫助汽車企業(yè)提升車內(nèi)氣味管控技術(shù)，增強(qiáng)我國(guó)汽車品牌的國(guó)際影響力，為實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。（文/汽車之家 李政韜）

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