[汽車之家 新車首發(fā)]　　7月11日，阿爾法·羅密歐Giulia(參數(shù)|詢價) GTAm在國內(nèi)首次亮相，新車是Giulia四葉草版的競技化進階加強車型，擁有更夸張的設(shè)計與更輕量化的水平，動力也有小幅度提升。據(jù)悉，這款新車將于7月內(nèi)開始接受預(yù)定，未來將以限量進口的方式引進到中國市場銷售，而本次在國內(nèi)亮相的這臺車并非中規(guī)版本，在部分細節(jié)與配置上與中規(guī)版本略有差異。

● 新車特點

　　為慶祝阿爾法·羅密歐品牌誕生110周年，阿爾法·羅密歐在2020年5月12日線上發(fā)布了Giulia GTA與Giulia GTAm車型。相比Giulia四葉草版，GTA不僅在設(shè)計上更加激進，更加注重輕量化表現(xiàn)，在動力方面也有小幅度提升，而GTAm則可以理解為GTA的賽道版本。兩款新車全球限量500臺，雖說國內(nèi)能夠分到多少配額目前未知，但相信一定很稀缺。

　　外觀方面，新車保留了Giulia整體白車身造型，整體設(shè)計細節(jié)則更加激進，全新設(shè)計的空氣動力學(xué)套件不僅能夠提升視覺效果，對于整車空氣動力學(xué)優(yōu)化也有一定提升。此外，在前發(fā)動機艙蓋、車頂、前保險杠、翼子板等處均采用碳纖維材質(zhì)，使其比四葉草版額外減輕100kg，同時尾部標(biāo)配的中置兩出Akrapovic（天蝎）排氣和尺寸不小的底部擴散器，更是讓人血脈噴張。

　　更加強調(diào)賽道屬性的Giulia GTAm除了擁有一套更為夸張的尾部擾流板之外，還拆除了整套后排座椅，并增加經(jīng)過FIA認證的車內(nèi)防滾架。兩張前排座椅也更換為賽車座椅，并配備四點式安全帶，使得整車重量進一步降低，并保證賽道駕駛的穩(wěn)定性，但同時該車依然是一臺具備合法上路條件的公路車型。

　　動力系統(tǒng)方面，兩款新車將搭載進一步強化的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率提升至540馬力，最大扭矩600�！っ�，傳動系統(tǒng)依舊匹配8速手自一體變速箱，并且由于更輕的整車重量，使其0-100km/h加速時間僅為3.6秒。

● 新車背景

　　5月12日，意大利汽車品牌阿爾法·羅密歐在意大利巴洛克試車場正式宣布，旗下阿爾法·羅密歐Giulia GTA與Giulia GTAm車型全球首發(fā)�！癎TA”是意大利語“Gran Tourismo Alleggerita”的縮寫，而“alleggerita”一詞在意大利語中意為“輕量化”，代表該車是阿爾法·羅密歐注重競技性（部分經(jīng)典款甚至于能直接參賽）車型的公路版本，GTA的名號也曾多次以車名后綴出現(xiàn)在阿爾法·羅密歐旗下多款經(jīng)典性能版本車型上，例如阿爾法·羅密歐Giulia Sprint GTA，這款經(jīng)典車型的源起之地就是意大利巴洛克試車場，在此發(fā)布全新的GTA系列車型可謂寓意十足。

● 競品分析

『捷豹XE SV Project 8』

『寶馬M4 GTS』

　　至于說這款車型的競品，近幾年有著類似“極端競技化”理念的車型有捷豹XE SV Project 8和寶馬M4 GTS，前者并沒有來到中國市場銷售，后者并非四門性能車直接改造而來，其它類似車型很多又不符合上路標(biāo)準(zhǔn)，所以某種層面上來說，這款車在國內(nèi)是一種非常獨特的存在。

● 編輯點評

　　當(dāng)下您想來一臺與眾不同的四門兩座高性能競技化中型車，并且還需要它能夠上路，還不想要二手車，這可能是在中國市場上的唯一選擇。雖然價格并不清楚，但想想寶馬M4 GTS比寶馬M4貴了多少，這兩款競技強化的限量版車型注定不便宜，也注定是小眾需求。不過再回頭想想您拿出GTAm行駛證并告知對方這是原廠車的時候......（文/圖 汽車之家 舒寧 周易）

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