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比亞迪-漢
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燃！宏光MINIEV等17位車主致敬中國(guó)品牌

2021年07月02日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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  [汽車之家 新能源周刊]  每周一更，不見不散，新能源周刊匯集本周精彩內(nèi)容，一次看過(guò)癮！本周宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))/漢EV/蔚來(lái)ES8/理想ONE等17位車主燃動(dòng)中國(guó)品牌，致敬中國(guó)力量；用成績(jī)說(shuō)話，30萬(wàn)內(nèi)電動(dòng)車橫評(píng)；行政頂流排面120分，開箱紅旗E-HS9；一天充電8次？哪吒U車主5000km分享；更多精彩點(diǎn)擊>>>>>新能源周刊vol.103

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    • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      3.74秒 34.32米 --升
      測(cè)試文章：https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
      評(píng)測(cè)編輯-王子平：

      價(jià)格看著挺高，但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格，關(guān)鍵能耗還低，吸引人的亮點(diǎn)太多了。
      評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺：

      加速快，制動(dòng)強(qiáng)，同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。
      評(píng)測(cè)編輯-陳海傭：

      相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來(lái)更爽。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過(guò)，在整個(gè)車系里，目前DM-p僅有一款，而且價(jià)格偏高，要是版本更多，并且價(jià)格能往下探一些就更好了。
    • 漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      8.02秒 41.78米 --升
      測(cè)試文章：漢EV全網(wǎng)最全測(cè)試，四驅(qū)版加速3.83秒，前驅(qū)版你猜多少秒？
      評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：

      比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀，和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多，應(yīng)付跨城、郊游壓力不大，可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。
      評(píng)測(cè)編輯-尤冬青：

      漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)，還說(shuō)希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
      評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：

      比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位，再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場(chǎng)上的口碑累積，售后服務(wù)門店也比較多，是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。
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