[汽車之家 資訊] 7月5日，一汽-大眾ID.6 CROZZ(參數(shù)|詢價(jià))正式公布價(jià)格并接受預(yù)訂，新車將推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版、長(zhǎng)續(xù)航PURE+版、首發(fā)版、長(zhǎng)續(xù)航PRO版、高性能PRIME版5款車型供消費(fèi)者選擇，綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為23.98-33.48萬(wàn)元，具體價(jià)格見下表。根據(jù)此前消息，新車將于7月內(nèi)上市。

　　同時(shí)，官方還發(fā)布了服務(wù)無(wú)憂、駕享無(wú)憂、購(gòu)車無(wú)憂、車主專享禮等在內(nèi)的4大權(quán)益套餐，其中包含首任車主專享的終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身免費(fèi)道路救援等服務(wù)禮遇；免費(fèi)安裝充電墻盒或享3000元充電卡等充電禮遇；首發(fā)版專享的贈(zèng)送一年商業(yè)險(xiǎn)、置換立享6000元等購(gòu)車無(wú)憂禮；以及會(huì)員專享金卡/白金卡等14項(xiàng)預(yù)售專屬禮遇。

　　一汽-大眾ID.6 CROZZ定位純電動(dòng)中大型SUV，是此前上市的上汽大眾ID.6 X的姊妹車型。它采用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式前臉配備貫穿式燈帶以及可發(fā)光的LED車標(biāo)，這使它辨識(shí)度極高。另外在ID.4上配備的IQ.Light LED矩陣式智能大燈功能也得以保留。

　　側(cè)面來(lái)看，新車采用了跨界風(fēng)格的造型并且采用雙色車身設(shè)計(jì)，另外還沿用了半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，具有一定科技感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4891/1848/1679mm，軸距為2965mm。

　　車尾設(shè)計(jì)上，整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，但是依然配備貫穿式燈帶以及LED車標(biāo)等設(shè)計(jì)，辨識(shí)度非常高。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)著大眾電動(dòng)車家族簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，像是5.3英寸液晶儀表、12英寸懸浮式中控屏以及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)也都從ID.4上繼承了下來(lái)。另外新車也將配備增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR HUD）以及可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛輔助的Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)，且支持6座和7座兩種布局。

　　乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐在6座版車型的駕駛席，將座椅調(diào)至最低，頭部空間大于1拳。第二排頭部依然1拳有余，如將座椅調(diào)至最前，腿部基本沒有空間，調(diào)至最后的話有2拳有余。第三排頭部空間為2指，第二排最靠后時(shí)會(huì)抵住膝蓋，第二排最靠前時(shí)剩余4指。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將提供132kW/150kW/230kW三種動(dòng)力版本以及后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式，并且支持包含自定義模式在內(nèi)的5種駕駛模式。搭載三元鋰電池容量分別為62.6kWh和84.8kWh，根據(jù)車型版本不同，其續(xù)航分別為439/516/565km。

　　在補(bǔ)能方面，一汽-大眾的CAMS專屬快充樁在北京、深圳、成都等 8 個(gè)核心城市布局，2021年底將實(shí)現(xiàn)5km內(nèi)必有一個(gè)超充站。2022年將建設(shè)4500根超充樁（1樁雙槍），9000個(gè)車位，覆蓋30個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)16個(gè)城市的飽和覆蓋。一汽-大眾用戶可以通過(guò)一汽-大眾品牌App直接預(yù)約 CAMS。同時(shí)，該App還能實(shí)現(xiàn)一鍵加電，用戶可委托第三方上門充電或取送車充電。

● 新車背景

　　一汽-大眾ID.6 CROZZ脫胎于大眾MEB平臺(tái)，具有大空間、更安全、低成本等優(yōu)勢(shì)�？臻g方面，該平臺(tái)采用平板式電池模組布置，使得車輛擁有更長(zhǎng)的軸距和更短的前后懸，帶來(lái)更寬敞的內(nèi)部空間，相比于MQB平臺(tái)直接提升了一個(gè)級(jí)別。安全方面，MEB平臺(tái)的電池模組采用優(yōu)化后的安全設(shè)計(jì)，配備有防沖撞的鋁合金外殼，提升了安全性。網(wǎng)聯(lián)方面，依托于全新的電子架構(gòu)，該平臺(tái)車型可兼容實(shí)時(shí)更新的軟件和硬件，同時(shí)也兼容了更新的車載輔助系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及控制和顯示系統(tǒng)等。 

　　目前，誕生于MEB平臺(tái)的ID.4兄弟早已上市，上汽大眾的ID.6 X也已經(jīng)上市，本文的主角ID.6 CROZZ也于今日公布價(jià)格，上汽大眾ID.3也已經(jīng)申報(bào)工信部。

　　一汽-大眾ID.6 CROZZ誕生于一汽-大眾佛山工廠，該工廠擁有MEB電池車間，包含殼體焊裝線與電池裝配線。整車產(chǎn)能方面，目前其年總產(chǎn)能超過(guò)60萬(wàn)輛，到2024年，生產(chǎn)能力將達(dá)到77萬(wàn)輛。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　ID.6 CROZZ定位于純電動(dòng)中大型SUV，結(jié)合售價(jià)和尺寸來(lái)看，除了兄弟ID.X，它還真沒有什么“理論上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。不過(guò)當(dāng)下流行“場(chǎng)景化用車”，只要你有亮點(diǎn)，就有人買。因此跨級(jí)別、跨品牌、跨動(dòng)力選車也不再稀奇。

『ID.6X』 

『唐EV』

　　因此，作為主打大空間的6/7座的純電動(dòng)產(chǎn)品，ID.6 CROZZ除了要注意自己的兄弟外，新勢(shì)力的蔚來(lái)ES6/ES8、理想ONE、特斯拉Model Y；中國(guó)品牌比亞迪唐EV，以及嵐圖FREE都是不可忽視的對(duì)手；單從價(jià)格方面看，甚至同門的途昂和攬境都會(huì)被消費(fèi)者列入備選清單。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　MEB平臺(tái)，一個(gè)被寄予厚望的展示大眾電動(dòng)化實(shí)力的平臺(tái)，此前推出的緊湊型SUV ID.4兄弟的反響平平。不過(guò)從新能源車銷量上來(lái)看，緊湊型以上產(chǎn)品頗受消費(fèi)者歡迎；并且目前你想要在市面上找到一輛海外品牌中大型純電動(dòng)家用產(chǎn)品，似乎只能考慮ID.6兄弟。作為自帶合資光環(huán)的大眾，很多人愿意相信，它擁有比中國(guó)品牌更好的做工、調(diào)校和品質(zhì)。因此，希望ID.6 CROZZ能闖出一片天吧。（文/汽車之家 邢月陽(yáng)）

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