[汽車之家 新車上市]  6月19日，別克昂科威Plus正式上市，新車共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為22.99-30.99萬(wàn)元。新車作為別克家族征戰(zhàn)中型SUV市場(chǎng)的全新戰(zhàn)略車型，采用全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀造型大氣，內(nèi)置7座布局，動(dòng)力系統(tǒng)則采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的組合。同日，別克昂科威Plus在上汽通用東岳工廠正式下線。

● 新車特點(diǎn)
外觀：車身造型硬朗、豪華感明顯提升

　　外觀來(lái)看，昂科威Plus延續(xù)了別克品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車整體造型更顯大氣，體現(xiàn)出濃烈的美式格調(diào)。橫貫車頭的鍍鉻飾條與兩側(cè)日行燈相融合，進(jìn)一步提升其視覺(jué)寬度。格柵內(nèi)部采用了編織的菱形中網(wǎng)，并帶有精細(xì)的鍍鉻裝飾，具有很高的辨識(shí)度。此外，新車搭配的矩陣式全LED像素式頭燈可以實(shí)現(xiàn)84個(gè)獨(dú)立分區(qū)照明，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

　　車身側(cè)面造型飽滿，側(cè)面采用了Z型特征線，凸顯出側(cè)面車身的張力感。車身尺寸來(lái)看，新車的長(zhǎng)寬高分別為4845/1883/1695（1705）mm，軸距達(dá)到2833mm，整車尺寸超過(guò)昂科威和昂科威S，新車提供七座和五座兩種布局。

　　尾部造型更顯層次感，尾部的設(shè)計(jì)樣式與前臉相互呼應(yīng)，同樣加入了飛翼式元素與車頭形成呼應(yīng)。此外，尾部配備了橫向貫穿展翼型全LED尾燈，拉寬了整個(gè)車尾的視覺(jué)空間。配合尾燈下方的型面變化與鍍鉻雙排氣尾管，塑造出立體而寬闊的車尾造型。

內(nèi)飾：偏向駕駛員傾斜設(shè)計(jì)、支持整車OTA升級(jí)

　　內(nèi)飾來(lái)看，車內(nèi)整體設(shè)計(jì)采用了偏向駕駛側(cè)傾斜設(shè)計(jì)，方便駕駛員的操作。同時(shí)車內(nèi)大量的皮質(zhì)材質(zhì)的包裹，增強(qiáng)車內(nèi)的質(zhì)感。此外，大尺寸的中控屏周圍還搭配了物理按鍵，方便了操作。

　　昂科威Plus使用了全新一代的eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，其中包含百度語(yǔ)音控制、百度隨心聽(tīng)、百度地圖以及無(wú)線CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能等。配置上，新車引入第二代高清流媒體內(nèi)后視鏡、HUD平視系統(tǒng)、以及10英寸中控觸摸屏等日常配置。值得一提的是，昂科威Plus搭載了通用汽車全新一代VIP智能電子架構(gòu)，支持整車級(jí)別OTA更新。

空間回顧：

　　身高180cm的體驗(yàn)者在昂科威Plus的前兩排可以擁有很舒適的乘坐空間，但和大多數(shù)7座SUV一樣，第三排的座椅舒適度不好，空間也有限，只能作為應(yīng)急使用。

動(dòng)力：2.0T+48V混動(dòng)系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面，新車搭載2.0T可變缸渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174千瓦（237馬力），峰值扭矩350牛·米，并匹配48V混動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配9速變速箱。此外，艾維亞版本還將匹配一套AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，并且支持Disconnect斷開(kāi)功能，駕駛員可手動(dòng)選擇前驅(qū)或四驅(qū)模式，前驅(qū)模式下驅(qū)動(dòng)鏈上四驅(qū)相關(guān)零件可斷開(kāi)，有效降低油耗。

● 試駕體驗(yàn)

　　此前，我的同事張益嘉已經(jīng)對(duì)昂科威Plus艾維亞7座版進(jìn)行了試駕，在其文章《有顏有料的大個(gè)子 試駕別克昂科威Plus》中進(jìn)行了描述：350N·m的扭矩對(duì)于一輛中型SUV來(lái)說(shuō)稱不上強(qiáng)勁，但滿足日常加速超車也肯定是足夠了，再配合48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力的遲滯并不容易察覺(jué)，基本上腳到了，動(dòng)力也緊隨其后。9AT的變速箱平順性表現(xiàn)不錯(cuò)，但深踩油門降擋有些猶豫，根據(jù)工作人員的介紹，這臺(tái)變速箱是具有持續(xù)學(xué)習(xí)能力的，通常500km就是一個(gè)學(xué)習(xí)周期，會(huì)在學(xué)習(xí)中不斷改進(jìn)自身的換擋邏輯和方式來(lái)適應(yīng)駕駛習(xí)慣，可能在我們之前，這輛車的駕駛員風(fēng)格相對(duì)溫柔一些吧。

　　艾維亞車型裝配了CDC主動(dòng)式液力減振器，可以根據(jù)前方路面情況進(jìn)行100次/秒的阻尼調(diào)整。在實(shí)際體驗(yàn)中這套減振器對(duì)路面振動(dòng)的過(guò)濾十分到位，并且在駕駛過(guò)程中底盤的整體感和支撐性也不差，沒(méi)有什么開(kāi)船的感覺(jué)。

　　在官方資料中，昂科威Plus裝配了ANC主動(dòng)降噪功能，并且前排也使用了雙層夾膠玻璃，但實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，后排的隔音效果似乎要更好一些，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)艙安裝了厚實(shí)的隔音棉，但前排多少還是會(huì)受到一些發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的影響，而后排就要安靜不少了。

● 新車背景

　　在當(dāng)前的別克昂科威家族中包含昂科威、昂科威S和昂科威Plus三款車型，在這其中昂科威Plus推出的時(shí)間最為年輕。增加的“Plus”不僅代表著車身尺寸更大，也是有意迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜好。因此，我們可以看到，昂科威Plus不僅有5座版本，還提供了7座版本，可以更好地滿足家庭用車的需求。今年4月初，別克官方發(fā)布了新車的預(yù)告圖，吊足了大眾的胃口。接下來(lái)在4月18日，該車正式完成首發(fā)，6月2日新車開(kāi)啟預(yù)售，6月18日正式上市。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『豐田皇冠陸放』

『豐田新老兩代漢蘭達(dá)』

　　別克昂科威Plus的定位來(lái)判斷，該車最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正是處于同一級(jí)別的豐田漢蘭達(dá)、皇冠陸放，兩款車型均設(shè)有7座車型，同時(shí)也是當(dāng)下的主流銷售產(chǎn)品。相比之下，昂科威Plus整體造型更顯時(shí)尚，同時(shí)科技配置較高，將有望在市場(chǎng)上贏得一席之地。不過(guò)考慮到新一代漢蘭達(dá)和皇冠陸放均為混動(dòng)版，而老款2.0T漢蘭達(dá)依然會(huì)同堂銷售，所以昂科威Plus從指導(dǎo)價(jià)上會(huì)與后者存在更大的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

全文總結(jié)：

　　在中型SUV中，別克昂科威可以說(shuō)是一名老將，消費(fèi)者對(duì)這款產(chǎn)品的認(rèn)可度十分值得肯定。此次推出的昂科威Plus，進(jìn)一步補(bǔ)充了昂科威的尺寸，讓消費(fèi)者的選擇更加豐富。值得注意的是，此次昂科威Plus還推出了艾維亞版本，來(lái)爭(zhēng)取那些對(duì)空間和用車品質(zhì)要求更高的用戶。隨著新車正式上市，您對(duì)這款車有何看法？對(duì)這樣的價(jià)格是否滿意？歡迎在評(píng)論區(qū)與我們互動(dòng)~（文/汽車之家 李娜）